“科学怪胎”Sport quattro——奥迪对B组拉力赛的执念之作

几百字聊聊经典车。奥迪Sport quattro(图片)。

奥迪为了符合国际汽联对B组赛车变体改装的认证规则，生产了224辆 Sport quattro，目标就是1984 年至 1986 年的世界拉力锦标赛的至高荣誉。

奥迪在1983 年和1984年凭借标准轴距的 Quattro 获得了世界拉力赛B组车手冠军。但是B组的格局最终还是被标致205T16这类中置发动机布局、配重均衡的车型制霸。

而切短了轴距的Sport Quattro 是奥迪的绝地反击，但它最终只获得了两次 WRC 胜利——一次在 1984 年，另一次在 1985 年。而就在疯狂致命的B组比赛在1986赛季末被取缔之前，奥迪还在研究中置发动机的车型，用来替代Sport Quattro，执念真的够深。

奥迪 Quattro 汽车拉力运动的标志。quattro一词源自意大利语中的“四”，表示车辆在所有四个车轮上行驶的事实。奥迪还使用该名称来指代四轮驱动系统或奥迪车型的任何四轮驱动版本。原始的 Quattro 车型通常也被称为Ur-Quattro ， “ Ur - ”（德语为“原始”、“原始”或“同类中的第一个”）是一个增强前缀。这个称呼据说起源自奥迪的一位工程师Jörg Bensinger。

Quattro系统是奥迪品牌皇冠上的那颗宝石，而奥迪Sport quattro可以说是品牌对拉力赛事过度热情的一段孽缘。

奥迪Sport Quattro配备了一个排量不大的2133cc 、20 气门全铝发动机和一个涡轮增压器，可爆发出 300 匹马力。它的轴距比普通奥迪Quattro街车版缩短了 317 毫米，并配备了定制的玻璃纤维车身和更直立的挡风玻璃，以最大限度地减少阳光的反射，方便驾驶员应对各种拉力赛段。这辆车可以在4.8 秒内从零提速到六十英里每小时的速度、最高车速155英里每小时。

很多车手评价奥迪Sport Quattro ，这是一款出色的令人兴奋、陶醉的驾驶者之车；同时也是一辆充斥着怪异风格、丑陋内饰和辉煌技术的科学怪胎，这辆车的每一次出现都会令人兴奋和害怕。