「翻新日记」精心整备一台衰老的丰田皇冠，再现前辈们的熠熠星光

开一台什么样的车才能彰显出与众不同的身份和地位？

如今大多数人都会不假思索说出，劳斯莱斯、宾利或者现今奔宝奥的旗舰车型，S级、七系、A8等，

但如果将时间倒退十几二十年，我想很多国人对于高档豪华轿车的定义，也许只有它——丰田皇冠，

作为最早进入中国汽车市场的豪华轿车之一，丰田皇冠在我国人心中的地位应该十分独特，

放眼全球汽车市场来看，这个经历了半个多世纪的“活化石”，在我国也算是家喻户晓，

今天，我们给大家带来的就是这样一台贵族后裔——13.5代丰田皇冠。

车辆到厂以后，随即着手进行检查，大体看问题不大，开始逐步排查。

果然只可远观，前保险杠油漆已经有裂痕，确认后发现有过局部补漆痕迹。

门边也有不同程度的损伤，车主大哥用类似涂改液的补漆笔点了点，贴了个羽毛贴纸来掩盖。

后保也有不同程度的损伤和掉漆，重点做好记录。

前脸看上去还不错，蛮协调的。

机舱环境属于正常使用，一些线束包裹胶带脱胶，标记好后后期进行重新包覆。

刹车盘皮已到需要需要更换的地步，新的配件根据检测后的需要，都逐一在来的路上。

节气门拆下，准备进行清洗。

点火线圈和火花塞也已经拆下，使用痕迹都算正常，也都一并换掉。

皮带组件磨损比较严重，已经挂丝了，需要更换。

部分养护需要的补品已经到位，即将在未来一段时间陪它的主人走遍祖国大好河山。

保健品不能少，话说如果能出些这种造型的饮料，我想我一定会买单。

四个车轮已经拆下，准备进行发动机变速箱的养护还有刹车盘皮的更换。

更换机油前，先倒入HKS的发动机内部清洁剂，怠速运转过后再更换新的机油。

同样，日本国宝级燃油添加剂Wakos也是本次保健的主力选手。

测试刹车油的含水量，全车的油水对于行车安全而言都至关重要，万不能马虎。

拆下来的火花塞新旧对比图。

拆卸之前发现已经需要更换的皮带组。

新旧皮带的对比。

空调滤芯也到了需要更换的地步，索性一并更换掉，毕竟车内的空气与司乘人员健康息息相关。

拆下来的节气门，虽然是自吸车型，但是多多少少还是有一些油污附着在上面。

用无纺布吸收清洗剂进行擦拭。

新旧刹车盘的对比，更换了新的打孔盘可以有更好的散热表现，当然这也只是它的优点之一。

轴头进行打磨除锈，强调一下刹车系统的安全至关重要，万万不能马虎。

新的滤芯也已经更换到位。

除锈完以后一定要擦防锈膏，进一步巩固除锈效果。

将卡钳活塞复位，准备安装新的刹车皮。

涂抹的像不像颜料，哈哈哈。

新旧刹车皮的对比。

加注新的刹车油后，再排净空气，制动系统的任务就快要完成了。

更换好后的样子。

举升起车辆后，底护板整体比较干爽，不过发现有部分比较集中的油渍。

放掉旧机油，有没有发现充满油渍的盖板上有只小虫子，是不是蝴蝶我不敢确定。

清洗一下放油螺栓下的盖板。

新的放油螺栓。

新的机油滤芯装填到位。

按照相对应的扭矩打好扭力。

保养中的重要组成部分——机油，日系车常用的机油都比较稀，看着和饮料一样。

猜猜这个是什么？答对有奖。

更换新的皮带上车，对了，新的皮带和张紧轮也需要养护哦。

这是对应的养护产品，我们用伍尔特的产品还是多一些。

保养基本完成，拆卸掉充满划痕的车轮同步进行翻新。

机修保养任务完成后，就该油漆内容了，再次之前当然就是拆拆拆啦。

拆好的零件和螺丝，都归类放好，避免遗失，修完车多一把螺丝这种事情，有些难以忍受。

两个尾灯已经拆卸完成了，现在准备把“大屁股”拆下来。

拆侧裙的时候，发现了一大块土疙瘩，经过“有关专家”鉴定，是我们中原明珠河南的土样，哈哈。

（不会告诉你车主大哥是河南的）

这面目全非的前脸，没办法，不破不立，想要变美就要忍受痛苦。

周身附件也在同步进行拆除。

附件拆的越彻底，油漆层面就能做的越好，什么都不拆完了随便用报纸遮遮就喷的，再便宜我也不会去。

油漆出来效果好坏，前期工作的重要性至少要占一半，先找需要找平和着重处理的点。

打磨底漆是一个漫长且枯燥的过程。

刮灰找平，这台车底子还不错，所以表面处理不是很费劲。

感觉和工地上没有什么区别嘛，哈哈，师傅看到了可别打我。

打磨完后送入烤房，除尘过后就可以喷涂底漆了。

左擦右擦上擦下擦，这样的师傅才最可爱。

边边角角也要擦到位哦。

喷涂好底漆过后，整车除油继续擦，师傅平时吃完饭桌子都没见擦过，哼！

喷涂前，再次擦拭工件儿表面，喷涂前其实除尘和除油的效果也一定程度的决定了最终效果。

里面不能进，就在外面给你拍喽，今天估计又得加班到很晚啦。

这双手与喷漆师傅富态的脸蛋儿相比，不是很协调，哈哈，每天在被打的边缘徘徊。

哦，对了，前面忘记放这次油漆的耗材给你们看了，这次用的是鹦鹉的255亮油，足够匹配这台皇冠。

中场休息时间到啦，喝口水先。

一些附件儿的喷涂也在同时进行。

其实，越小的东西越难喷，尤其是又小又不规则的工件儿。

一只大白耳朵。

这次喷涂的色卡，按照配方调出来的颜色还是比较正的。

之前说到要去翻新的轮圈，翻新前先要清洗干净。

清洁干净后的轮圈翻新车出来的质感会好很多。

犄角旮旯都不能放过滴。

油漆完工后，进行抛光作业，处理收缩过后的漆面，做到光亮如新。

左右开弓，男男搭配，干活不累，你们懂得。

抛光也是一个细心活，需要比较高的耐性。

除了对不同清漆特性的掌握以外，熟悉的使用手里的抛光机，就像一个每个战士手中的枪一样。

不同的抛光机，应用不同的场景。

炯炯有神的大眼睛。

别急，给你把衣服慢慢穿上，准备回装完了进行脱脂和内饰精洗。

回装时候发现线束有部分裸露，进行包覆，切记裸露的电线对于车辆安全来说就是颗定时炸弹。

门板同步回装，日本车很多东西还是比较好拆装的，有些车系就不提了，你们细品。

丰田的发动机舱一直都蛮规整的，牛头标也是用了好几十年。

回装车身附件儿

车主大哥做过一次隔音，效果嘛，见仁见智。

保险杠回装，比对缝隙一直是一个比较考验师傅水平的工作。

清洗机舱前先做好遮蔽，贸然冲洗可能会埋下隐患。

大战前的样子。

脏污程度还好，属于正常情况，慢慢盘它。

该包覆的插头一定要包覆好，避免进水进而影响车辆整体性能。

遮蔽工作其实没有什么难度，细心为主。

第一波泡泡浴袭来。

边边角角都要用对应的工具反复擦拭。

每个洗车师傅都有自己的清洁规律和手法，目的只有一个，光洁如新。

和之前一样，左右开弓。

犄角旮旯也绝不放过。

内饰的清洁也在同步进行，原车内饰状态很不错，只需要深度清洗一遍即可。

谁偷了李县长的牙刷？哈哈哈。

日本车对于燃油标号的要求普遍要比德系车低，知道的小伙伴可以在评论区留言告诉我为什么。

交换机清洗后，吹干地毯。

长刷短刷，能洗干净的就是好刷。

一些洗剂不要直接喷在织物或者皮料表面，先喷在专用毛巾上，进行擦拭效果会更好。

感觉像一个家里扁扁的马桶刷，不过是迷你版的，哈哈。

话说这玩意儿洗脸效果怎么样？会不会一下子给烫熟啦。

同志们已经加班到深夜，还有一些细节处需要处理，加油。

出风口是非常容易积聚灰尘的地方，一定要清洁干净。

车主大哥对于内饰十分爱惜，给我们的清洁工作也省了不少精力。

方向盘上九点和十二点方向的“小道具”暴露了大哥的开车习惯，哈哈。

清洁过后的机舱，还是喜欢新新的样子。

内饰的皮具需要细心清洁和养护。

专用的小刷子刷毛软硬适中。

猜猜这会儿在干嘛？这个小家伙之前出过镜了哦。

接下来就请欣赏完工后的样子啦~

好啦，这期整备贴就到这里啦。

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