![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#北京车展新车点评1、基础介绍：根据极氪官方的宣传说法，ZEEKR MIX是移动的家，以门为始，是生活仪式感的彰显。对开门设计张开双翼，像人们伸出双手，给予温暖。 车身数据不在赘述，重点是侧方开门宽度有1480mm，上下车很方便，无门槛纯平地板高度390mm...查看全文
#晒晒我的摩托车川崎Ninja650YYDS 川崎Ninja650这款车，我刚刚入手不到两个月，整体感受还不错。无论是动力方面，还是操控方面，还是舒适度方面。先说动力方面，这台车搭载了649cc双缸水冷发动机，最大马力达到61.9匹，专业测试零百加速4.2秒，虽然跟自家弟弟ninja400大差不差，但是在骑行过程中每个阶段，能给你想要动力，就有动力的感觉！操控方面，这台车前刹车采用双碟，配备了滑动离合，电子油门，在这个价位中，能给你足够的操控性。再说说坐姿方面，他不像自家弟弟Ninja400那样战斗，所以长时间骑车不会感到累，给人一种很舒服的感觉。所以这台车在性能方面，表现的足够优秀，动力强，操控好，骑行舒适！ 再谈谈骑行体验吧，因为我每天通勤，来回大概80公里，一大半的高速路程，650的排量给了我足够的乐趣，在转速达到4500转以后，明显感觉到动力变强，这使得我在超车过程中更安全，更有自信，这个坐姿对我来说非常的有好，即使我每天骑车，也不会感觉到厌倦，疲劳。因为我不是专业的车手，所以没有对这台车做过专业的测评，只是有一些日常骑行感受，所以具体的测评，建议浏览官网或者其他平台查看专业测评数据，好了，就到这里了，总体来说Ninja650这款车，真的很不错，再加上现在的降价大潮，这款车值得关注，更值得拥有！
#晒晒我的摩托车2023年7月9日，西安摩博会最后一天去捡漏的，和销售谈了一下，买了两台，和伙计一人一台，8600，包落地，送两个头盔，手套，脚垫，坐垫，4次保养。之前一直关注虎鲨，对动力，外观和操控没有要求，只是用来替补汽车限号时期的出行需求，结果7月11日提车后直接开骑，才感觉原来骑摩托真香，不堵车，不要停车费，虽然技术还不是太熟练，骑的慢，40块钱油跑一周，大概240公里时油灯开始闪，然后加满，现在不到10天，跑了500公里，每天上下班，大概52公里左右，现在骑摩托车比之前出发晚，到单位早，路上真是爽歪歪，可以看风景，这样的日子真的不想再开车了，整个暑假，西安哪哪都是人，开车太堵了，不知道这样骑两个月摩托我还会不会再开车，总之感觉的品控还是不错的，身边的朋友都说为啥不买AFR或者UY.其实前面都说了，没有专门的需求，就是骑车的替补，所以首先考虑的就是性价比，本人身高180.虎鲨车体宽大，载人带货都没有问题，周末市场采购酸梅汤，前牌轻松放下，毫无压力，晚上遛弯带孩子也毫无压力，路边一停，顺便买了3年的盗抢险，所以更可以安心停放了，到目前为止，它的出行地位一直在攀升，不知道会不会在不久的开学季，它取代我开车的地位，成为出行神器。
#晒晒我的摩托车我推荐我的摩托车，可爱的宗申yami2022款，是一款备受欢迎的弯梁摩托车，我已经骑行了2491多公里。它的排量为110cc，价格只需6980元。以下是我的用车经历和对该车辆的评测。 首先，让我们来谈谈价格。以仅需6980元的价格购买了这款摩托车，（老板送了上牌，保险，三次保养！我认为它的性价比非常高。相对于其他同级别的摩托车来说，这个价格非常亲民。尽管它价格便宜，但宗申yami2022款仍然提供了可靠的性能和吸引人的外观。 而说到外观，宗申yami2022款的颜值堪称一流。它采用了经典的复古设计，沿袭了摩托车的经典元素，给人一种别具一格的感觉。精致的车身造型，配以经典的涂装和铭牌，使它散发出独特的复古情怀和格调。相信每个骑手都会为它的颜值所吸引（看看我的改装 是不是很可爱！） 在日常使用中，宗申yami2022款摩托车也表现出色。它的燃油经济性非常出色，油耗低廉，能够节省不少花销。我的油耗1.82！！！这在长时间的骑行中非常有优势。此外，宗申yami2022款的车身轻巧，操控灵活。无论是在拥挤的城市道路上还是在乡村小路上，都能够应对得当，轻松应对各种路况，没有一次把我丢下来过！ 在骑行感受方面，宗申yami2022款摩托车给予我一种与众不同的体验。它的座椅设计舒适，坐骑时让我感到舒适并且稳定。而且，虽然排量较低，但它的动力表现不俗，加速迅猛，能够轻松应对城市交通。无论是上下班通勤还是小范围游览，它都能够满足我的需求（最高85km，平时城区上下班40km+左右）
#晒晒我的摩托车22年11月份买的车新大洲本田cbf190平时不怎么骑偶尔去和朋友们骑车转转 其实买这个车本来就是像是个意外，我就从来没想过我会买摩托。 大概是去年10月份我一个同事刚考了驾照没事就爱去我家附近的摩托公园看车。 有一次我刚好休假他发消息在我家附近看摩托我刚好又没什么事，在家也闲的无聊，想着反正没事么，就找他转转。我就和他一起去了，我记得我是下午三点多到的和他一起看的摩托。先去看的铃木，本来是想陪他看看顺便吃点东西聊聊天反正在家无聊么。没想到一骑到车上就控制不住了就特别想买特别想拥有。 于是回到家我就找了家驾校报了名。甚至还发了朋友圈哈哈哈哈哈哈。练车考驾证都很顺利，增驾D照三轮摩托不存在倒车，上手很快让我这个连自行车都不怎么会骑的人不到半个月就考上了驾照。第二天10月30号中午吃完饭我就和同事一起去看车了（驾照都没有拿到手，只有电子的）本来兴高采烈的但是去了以后超预算了（花呗只有19000额度烦人），没办法铃木GSX250是没戏了。只能看看别的了，本来要买的是春风250但是店里说要等，没办法我当天就想骑回家（特别想拥有一辆摩托）。于是兜兜转转的来到新大洲店里因为觉得跨骑很酷所以也就没考虑踏板了，刚好有几个人也在看跨骑我就跟着一起看了，那几个哥们都是特别豪爽的人，说你试试也没管我同不同意，把我半推半就的送上了摩托车。就很神奇本来我觉得这车不怎么符合我的预期，但是一坐上去就好像起了化学反应就一下爱上了。后面就很顺利，试驾了十分钟。买车，上牌，带着店里送的小头盔，回家。 总的来说我对这个车还是很满意的加满油大概60左右，一箱油跑300多公里，因为是新手嘛摔过两次车。我觉得可以推荐一下
#晒晒我的摩托车我也赶着末尾积极参加这个活动，虽迟但到。 用车经历 我这辆车主要是用来上下班通勤，我是在2022年七月份买的这辆车 改装 正如大家所见，改装了一个靠背，这个还是非常有用的，家里有挡泥板必备，这辆车给人的感觉舒适度还可以。再加上靠背也是，后轮甩泥可以加装一个加长挡泥瓦对完美解决。 性能 这种复古巡航车就不要追求性能了，感觉跟一二五的踏板，速度很慢，很悠闲，但是排气声浪比较大，这种车也不需要开太快，慢慢骑就好了。 骑行体验 总体来说，这个价位还可以，不是太贵，也不便宜，就刚刚好。比较喜欢美式巡航这种范的是完美可以入手的。于今年2023年二月份将这车卖出去了主要还是速度太慢了提速不太够。
#晒晒我的摩托车维多利亚150小踏板，小排量摩托车里的颜值天花板，主打的就是一个漂亮。主打色是海湾石油色，但是我选了蓝色的，不仅颜值高，2023款的配置也不错。前后都带ABS，升级了日清卡钳，整车LED灯，漆水还是很不错的，还有无钥匙启动，有自动启停，边撑熄火，脉冲点火，原厂自带的电加热手把，原厂半热熔胎，车身比较轻，骑起来很轻盈，感觉后减震有点硬，座位比较宽，百公里油耗3个，算省油的，买了几个月，跑山路一点不费劲，加装的不少小配件，风挡，贴画，后座包等等。相对老款的，感觉改进了不少，刹车比老款好了很多，性价比高，这个价位这配置太香了叭。跑起来不会飘，压弯也很平稳，不过不建议压弯，尤其是湿滑路面，容易打滑。起步超车没有问题，不过尾速还差点。整体就是不仅好看，还很好骑。对新手友好，尤其是女生，配色和颜值没的说，好驾驭，加装小装饰后是绝美绝可爱。
#晒晒我的摩托车车是上月下旬提的，牌是月初上的，满打满算半个月。 当地正值梅雨季节，小中大暴雨轮番上阵，闷热潮湿，整个人都感觉要发霉了。抓着每一个好天气完成了提车、上牌、骑行感受的一系列过程，有一些不算心得的心得，不吐不快。 我03年拿驾照，车是01年左右开始骑的，最初是建设雅马哈的50cC，两冲程，蓝牌。记得当时的油价也就一两块吧，暑假在家，5元加满，到处得瑟。油门到底，青烟直冒。50cc记载了我最美好的青春。后来07年买了车了，就没再骑过摩托。 一晃十几年，18年的时候为了接送孩子方便，买了辆小牛，当时就觉得接送孩子而已，慢慢骑安全，特意买了辆动力一般的，单人满电不过三十多码，享受着悠闲愜意。 转眼又是5年，随着孩子的成长，与自己的放纵，我加上孩子超过了300斤，小牛也不堪重负，压的减震嘎吱响，过减速带都拖地撞脚撑。看着那辆吭哧的老牛，感觉是可以换个新欢了。选车的路途曲折，看中了nmax155，结果得知150及以下免税，看着5cc的差距结果要缴税，内心一万头羊驼飞奔。算了看小排吧，反正主要目的就接送孩子上下学。150的豪爵不错，挺帅气的，当地正好有家豪爵经销商，去看看。闲谈中又得知当地禁摩，我城区户口上不了牌。无奈只能征求老婆意见（她乡下户口，能上牌）她对我买摩托的要求嗤之以鼻，一句话，肉包铁不安全。废了半天劲，允许买125的小踏板。得了，能选的不多，就这么着吧。 首先还是青春回忆的雅马哈，可惜外形实在不讨喜，全线pass掉。UY，传说中的外卖神车，大路货，pass掉 AFR，没啥优势，价格坚挺，pass掉。本田，本来是要选125la的，但回家想想娘炮了点，在店里看到pcx160，外形满意，帅爆了，就是这排量超了，又缴税，还被老婆严令禁止，没得商量。 简单说几下感受，无钥匙非常方便，近十年来开的都是无钥匙启动的车，早已没了摸钥匙的习惯，这套智能钥匙是选择的重要砝码。优点长得不错，不随大流，V型大灯像pcx，帅气。大小轮子不喜欢，但也勉强接受，125就这点出息了。震，是真的震。可能十几年没骑过摩托了，上来真不习惯。加上过硬的坐垫，提成回家的路上震得脑壳疼。随着多次驾驶，加了硅胶坐垫，总算能适应了。提速不快，但也还好，骑个时速50挺轻松的，声音也好听，低沉浑厚；不像AFR，虽然声音轻，但单薄。至于油耗，第一箱油都没跑完，还不清楚，加满跑了160多公里还有一格，估计跑200应该可以做到吧。最不满意的就是减震加坐垫，去车管所时走的一段烂路，差点没把我从车上颠下去。看看这小轮子，短减震，摸摸板凳一样的坐垫，估计，也没啥办法了。 暂时就这样吧，毕竟摸了没几天，过段时间再谈感受 絮叨了半天，最终，主角登场。
#晒晒我的摩托车一次偶然间抖音刷到摩托车帅气视频，从此我的命运齿轮开始转动……，考证加买车总共用时一个月，由于是新手小白，之前从未接触过摩托车，连自行车和电动车都骑得很少，然后又看了大量视频后决定选择250排量的赛250。 选车经历：在同级别排量选择性很多，看中仿赛的颜值，然后在赛250、无极250RR、春风250SR纠结，春风颜值最帅但是感觉烂大街，无极貌似是里面品控最好的，但是外观真的有点老气，当时出了赛250mini版，刚好本人身高比较矮，立马就看中下单了，来到实体店后结果老板说要等货半个月，有赛250单摇臂现车，配置高了很多，试驾了下能半脚掌挨地，于是果断加钱直接提车。 车辆性能：赛250是单缸水冷250CC发动机，整车159kg，27.9匹马力，带有滑动离合和ABS，全彩仪表还有KYB减震，有边撑熄火，顶配单摇臂颜值拉满，油门拉满仪表显示155，日常代步完全是够了，安全配置到位，同级别里性价比是非常高的。 骑行体验：从新手角度来说，算是比较容易上手的，骑行姿势没有那么低趴，单杠震动还可以，超过5k转震动比较明显，车子减震效果还行，遇到坑洼路段目前还没鸡飞蛋打（男的懂的都懂），加的95油，车子油耗在百公里3.2L左右，目前行驶2000多公里无任何故障。接下来说说这个车的槽点，首先是这个车确实有点异响，我的主要体现在前档缝隙较大加上单杠震动一直有咯咯咯的声音，然后是这车2挡切1挡会有很大的咯吱声，最后就是单杠的通病啦，时间长了真的震的手麻，但总的来说作为新手入门练车真的还是不错的，路上回头率挺高的，个人总体给个8分吧。
#晒晒我的摩托车选车买车：摩托的归宿是踏板，骑帅不骑快是宗旨。做为一名资深理工男，做为骑过不下10辆摩托车的骑手，最终没有绕过vespa这个美丽的坑。我知道它没有后abs，我知道它公里数大了有烧机油可能，我知道它性价比不高还得纳税，我知道vespa真真买的起摔不起，奈何它实在是好看实在是喜欢呀。于是在22年换车的时候，义无反顾的入了vespa150的坑。3万多都花了，得，干脆一步到位买喜欢的中国红限量吧。当时3.88一毛钱优惠没有。额，硬要说有的话，送了个钥匙扣还有几张贴纸，说起来都是眼泪。 装饰装修：1、都知道vespa修不起，那么第一步肯定是加上护杠。虽然都知道速度快摔了护杠没什么毛用，至少低速度倒车或者原地倒车聊胜于无吧，再不行，是个心理安慰吧。2、对于80后来说，灌篮高手是绕不开的青春。男的装饰vespa也不能贴太多，于是选择了最经典的“樱木流川击掌”做为车头装饰。3、超级玛丽同样是80后记忆中美好篇章，于是侧面简单贴了一组玛丽兄弟。4、搭配上不可少的小熊。5、加上风挡，装修结束。 驾驶体会：vespa这车，其实开始提速不慢，油门线性也相当不错。60码以下手随心走，60以上就开始慢慢乏力。所以，这是标准的城市耍帅通勤车！因为是风冷，也不适合跑长途，如果非要跑，那就尽量两小时熄火让发动机自然冷一冷。所以，这个车用途我主要用来通勤，偶尔西安周边小跑溜达下。最后一图是河堤路豆腐店打卡拍的。 祝愿所有骑手玩车开心！慢慢骑，骑到老！
#晒晒我的摩托车我的车是本田ns110L，这个车因为外观有点鬼火，所以可能卖的并不好，街上很少见。这个车买的时候本来想要蓝色，但是店里没有现车，被老板劝买了个白的。当时裸车官方优惠六百，落地七千九，价格比较实惠。 这车骑起来感觉挺平顺，基本上抖动不大，起步轻快，油耗没有网上说的那么低，可能我带人多吧，基本在百公里二点四，冬天比较高能到二点七八，加九十二号油就行，保养也不贵，壳牌的黄壳矿物油就行，一瓶三十五，总体来说成本低。 这车手刹很实用，后脚踏也有，开放储物盒也有，还有usb充电，对于小踏板城市够用了，储物空间不错，前面两个开放储物口放啥都方便，马桶也挺大，基本上能放个半盔和雨衣啥的。因为要带人，所以咸鱼花二百多买了个二手买了个夏德33尾箱，不过原厂后货架不能安，花一百块买了副厂的，完美解决。 还有就是原厂大灯太垃圾，晚上完全不行，趁无痕店里打折买了个led大灯，还有就是换了两条米其林city轮胎，雨天骑骑来更安全，毕竟滑倒了修车钱和看病钱比这贵多了，小踏板的轮胎还是买来就换吧。 这车缺点就是卖的少所以改装件少，脚垫就是买完以后两三个月淘宝才有这种丝圈厚脚垫，中间的挂钩本田很垃圾，很容易掉，不如铃木雅马哈那种环形的，也是没改装件，一直没法改，现在刚出，已淘宝下但，还没到货，基本就这样吧，麻烦各位点个赞
#晒晒我的摩托车这个小车车挺让我满意的，可能我要求也不高吧哈哈哈 跟小车车之间有一种特别的感觉老爱折腾这儿折腾哪儿喜欢自己动手的乐趣全车上的改装件全部是自己动手 不过费了时间是真的连我老婆都说一个破车对它比对我都好 哈哈哈哈哈哈 开开玩笑的哈 因为上一辆也是新大洲本田110小踏板那辛酸史简直了不知道几次给我撂路上好多次都得打朋友电话或者老爸电话来救援要么就是坏而且以前跑了两三年外卖公里数也不少要么不是这坏就是那坏最后被姐夫骑搞断了换了两根1000多进去也没搞好索性不搞了换吧 换到这个150小车车感觉确实挺爽的 平时上班也有单程30多公里有十多公里快速路 骑起来50到80巡航最舒服 感觉不到一点震动 动力上面对我足够了 唯一一点就是70到80超车的时候动力不够迅速 每天要经过大桥遇上有风的话会有丢丢偏车车车身重量加上自身重量还是不够目前3个月已经骑行了快小5000公里了没出现过问题 就只出了一个遥控接收器进水无法使用在我看来这种小问题都不是问题问下售后自己就解决了 值得一提的是我那时候不知道线上下单 是去经销商哪里定的车 还是一个22七月份款 唉 没有新款23带tcs香 狠狠羡慕了一把 联系上售后说明情况直接发货过来了Ts150性价比我认为很高 下一辆我还是会选踏板 把家里那位搞定往250-350前行哈哈哈哈 📸爱车美图 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#晒晒我的摩托车五羊-本田NCR125是一款专为城市通勤而打造的实用体面、成熟稳重、针对性强的大踏板车型，售价10,620元起。它采用 Urban Cruising Saloon的设计语言，搭载 Honda高效电喷技术PGM-FI高品质动力系统，配备了 s...查看全文
#晒晒我的摩托车去年6月份提车到现在已经一年零五天，已经6100公里了，日常代步，下班跑跑郊区吹吹风，周末偶尔跟摩友一块去跑山，溜个车，总的来说还是不错的。 单缸水冷150的排量，坐高 760，本人身高刚刚合适，对于女士来说坐高不太友好，车子...查看全文
#晒晒我的摩托车时间过的真快，从第一辆摩托车到现在正好十年了，中间也换了好几辆摩托车，不过每一辆摩托车在我手里都对他很好。买来后第一件事就是想着改装，在网上找各种改装件，风挡，手把挡风，充电线，手机支架，加高把，三箱之类的，为了诗和远方而做准备，有的东西没有，就自己动手做，做完后发在网上，结果也有摩友喜欢的，经过和摩友的沟通，最后也做了一部分和摩友一起分享，虽然也收钱了，但是只是拿了成本价，因为既然有摩友要，肯定是有需求的。不过最后不做了，因为工作的原因。骑摩托车这么多年了，一直想去318可惜各种原因没捞着出去，今年正好几个志同道合的朋友也一直有想法，一呼百应，出发，今年的夏天真的特殊的热，不过也阻挡不了我们向往的诗和远方。一路向西，从连云港出发，第一站郑州，晚上看了大玉米，吃了当地的小吃，晚上休息好了第二天早上继续向西，直接干到西安，看了西安的兵马俑，大唐不夜城，中间还去了伟业家，遗憾的是没看见叶子，他那天正好没在店，有事情外出了，在西安感受到那边的骑行环境真好，深受感动在这喧闹的城市里感受到的只有孤单，只有在路上才能感受到风和自由，这次属于意外参加了西安摩博会，感受到西安的骑行文化真好，希望下次能免费进去观看，
#晒晒我的摩托车时间过的真快，从第一辆摩托车到现在正好十年了，中间也换了好几辆摩托车，不过每一辆摩托车在我手里都对他很好。买来后第一件事就是想着改装，在网上找各种改装件，风挡，手把挡风，充电线，手机支架，加高把，三箱之类的，为了诗和远方而做准备，有的东西没有，就自己动手做，做完后发在网上，结果也有摩友喜欢的，经过和摩友的沟通，最后也做了一部分和摩友一起分享，虽然也收钱了，但是只是拿了成本价，因为既然有摩友要，肯定是有需求的。不过最后不做了，因为工作的原因。骑摩托车这么多年了，一直想去318可惜各种原因没捞着出去，今年正好几个志同道合的朋友也一直有想法，一呼百应，出发，今年的夏天真的特殊的热，不过也阻挡不了我们向往的诗和远方。一路向西，从连云港出发，第一站郑州，晚上看了大玉米，吃了当地的小吃，晚上休息好了第二天早上继续向西，直接干到西安，看了西安的兵马俑，大唐不夜城，中间还去了伟业家，遗憾的是没看见叶子，他那天正好没在店，有事情外出了，在西安感受到那边的骑行环境真好，深受感动在这喧闹的城市里感受到的只有孤单，只有在路上才能感受到风和自由，这次属于意外参加了西安摩博会，感受到西安的骑行文化真好，希望下次能免费进去观看，
#晒晒我的摩托车#晒晒我的摩托车（参与）我的机车 作为一名80 后，我从小对摩托车就有特别的情怀，这些年对别人的摩旅生活也是无比的向往，想要拥有一辆机车去释放，去寻找自由。由于我生活在黄河岸边，对黄河滩涂的探索让我萌生了拥有一辆越野摩托的想法，所以一开始...查看全文
#晒晒我的摩托车哈喽兄弟姐妹们，今天来谈谈我的人生重要伙伴，我的灰石300。 2022年因为机车认识我现在的男朋友，那时候我还是他的挡泥板，没有自己的摩托，忽然有一天我的灰石从天而降，是他送给我的惊喜，从此我有了自己心爱的摩托车。 我终于感受到了不一样的风和自由，它带我去一切以前我从未抵达的地方，到现在刚一年的时间已经骑行一万五千公里，我是如此热爱他和他送给我的灰石。 他满足我的很多小心思，把灰石改装了透明空滤和透明离合边盖，放进了我喜欢的泡泡玛特，换了加宽脚踏板，怕我夜骑看不清装了未来之眼。 刚开始骑车跑山摔了两三次，原地倒车基本无擦伤，很多人说这车毛病很多，我的灰石给我的感受还可以，没有什么问题出现，之前风扇不转出现过高温报警灯，加了防冻液后风扇就自动开始运行，也没有再亮过高温报警。作为一个女骑手而言，我觉得300排量的摩托车完全可以满足各种骑行，城市代步，跑山游玩，车重的话，自己骑车倒了努努力也可以扶起来，骑行中压弯的话不太提倡，会磨到脚踏板，毕竟复古还是休闲骑更酷，灰石300颜值可以，女孩子骑着也很酷，腿短的集美可以放心入手。 我的摩托车不仅仅是一辆摩托车，它可以带走我的烦恼忧愁，带我历经山河，更是我与另一半的重要见证，我们一起骑车一起去想去的地方，一起旅行，很幸运也很满足，感恩一切。
#晒晒我的摩托车哈喽兄弟姐妹们，今天来谈谈我的人生重要伙伴，我的灰石300。 2022年因为机车认识我现在的男朋友，那时候我还是他的挡泥板，没有自己的摩托，忽然有一天我的灰石从天而降，是他送给我的惊喜，从此我有了自己心爱的摩托车。 我终于感受到了不一样的风和自由，它带我去一切以前我从未抵达的地方，到现在刚一年的时间已经骑行一万五千公里，我是如此热爱他和他送给我的灰石。 他满足我的很多小心思，把灰石改装了透明空滤和透明离合边盖，放进了我喜欢的泡泡玛特，换了加宽脚踏板，怕我夜骑看不清装了未来之眼。 刚开始骑车跑山摔了两三次，原地倒车基本无擦伤，很多人说这车毛病很多，我的灰石给我的感受还可以，没有什么问题出现，之前风扇不转出现过高温报警灯，加了防冻液后风扇就自动开始运行，也没有再亮过高温报警。作为一个女骑手而言，我觉得300排量的摩托车完全可以满足各种骑行，城市代步，跑山游玩，车重的话，自己骑车倒了努努力也可以扶起来，骑行中压弯的话不太提倡，会磨到脚踏板，毕竟复古还是休闲骑更酷，灰石300颜值可以，女孩子骑着也很酷，腿短的集美可以放心入手。 我的摩托车不仅仅是一辆摩托车，它可以带走我的烦恼忧愁，带我历经山河，更是我与另一半的重要见证，我们一起骑车一起去想去的地方，一起旅行，很幸运也很满足，感恩一切。
#晒晒我的摩托车对于凯越的500x，我已经骑行了一年之久，我想我还是有点发言权的，只是想跟大家分享一下我这么久以来的骑行感受和心得，主要从几个方面给大家分享： 1，外观 2，动力 3，油耗 4，问题 首先说第一点，外观，期间我也问过很多车主包括网上的许多吐槽，主要说500x的大灯，自我感觉也挺丑，着实有点说不上来的感觉，有点小气的感觉，看网上有很多改索隆拉力头的，贼帅。不过从凯越的总体表现来看，这个脑袋应该也可以忽略。 再说说动力，个人来说，以前都是骑街车，包括追六，雅马哈的mt09，贝纳利752s，总体而言我感觉动力才是一切感觉的来源，随时拉油门，随时往前顶，或许街车和拉力的调教会大有不同，偶尔城市代步，跑跑山，也够用啦，毕竟现在不是前几年，年龄上来后，对动力会要求的不是那么多，休闲一些也挺好 再有就是油耗这方面，一箱油加满好像是100左右，算下来可以跑400公里，综合油耗表显在3.7。3.8那个样子，对于我来说，一个500排量的拉力而言，已经很不错了，仅供参考，具体看个人的驾驶习惯吧。 最后说一下凯越500x存在的问题，1.侧撑时间久了会角度变大，甚至有时候我感觉车会倒的样子，加了大脚掌，也没有明显的改变，还有就是塑料件有异响，和共振，剩下的都还可以，暂时就想起来这么多。
#晒晒我的摩托车对于凯越的500x，我已经骑行了一年之久，我想我还是有点发言权的，只是想跟大家分享一下我这么久以来的骑行感受和心得，主要从几个方面给大家分享： 1，外观 2，动力 3，油耗 4，问题 首先说第一点，外观，期间我也问过很多车主包括网上的许多吐槽，主要说500x的大灯，自我感觉也挺丑，着实有点说不上来的感觉，有点小气的感觉，看网上有很多改索隆拉力头的，贼帅。不过从凯越的总体表现来看，这个脑袋应该也可以忽略。 再说说动力，个人来说，以前都是骑街车，包括追六，雅马哈的mt09，贝纳利752s，总体而言我感觉动力才是一切感觉的来源，随时拉油门，随时往前顶，或许街车和拉力的调教会大有不同，偶尔城市代步，跑跑山，也够用啦，毕竟现在不是前几年，年龄上来后，对动力会要求的不是那么多，休闲一些也挺好 再有就是油耗这方面，一箱油加满好像是100左右，算下来可以跑400公里，综合油耗表显在3.7。3.8那个样子，对于我来说，一个500排量的拉力而言，已经很不错了，仅供参考，具体看个人的驾驶习惯吧。 最后说一下凯越500x存在的问题，1.侧撑时间久了会角度变大，甚至有时候我感觉车会倒的样子，加了大脚掌，也没有明显的改变，还有就是塑料件有异响，和共振，剩下的都还可以，暂时就想起来这么多。
#晒晒我的摩托车提车到现在已经一个月有余，骑行了1000公里，保养灯已经亮了和车行预约了保养就，计划更换五本黑桶（10W-30）不知道效果怎么样，也有大神建议直接更换10W-40的如果有使用过的希望大家一起分享一下，接下来和大家一起聊聊我的1000公里骑行...查看全文
#晒晒我的摩托车看了很多贴，没见到升仕的 ，去年11月购买的升仕350m，本来想过了年在挂牌，没忍住 12月就给挂上了，开始计划是买个仿赛，炫酷吊炸天的车，但是借我哥的骑了一段时间就放弃了，果然没有好腰是不配骑仿赛的，都说踏板是骑士的归宿，无比赞同，心中有...查看全文
#晒晒我的摩托车最开始我对这款车的名字“金吉拉”感到很好奇。经过多方了解，是因为他们的公司之前有一只集万千宠爱于一身的金吉拉小猫，名叫“小五”，后来去世了，所以才把这部新车命名为“金吉拉”，作为一个爱宠物的人，让我不经对这辆摩托车产生了兴趣。 当我入手这车以后： 第一感觉就是这款车外观设计很漂亮，做工用料也挺扎实，车把很宽，同时比较靠前。离合比较紧实，而且对于像我这种之前没有骑过巡航车的摩友比较容易上手。皮带传送可有效地低传动噪音和传动震动，相比链条也省去了后期经常维护的麻烦。 个人比较喜欢的是金吉拉的把手后视镜，还有宽大的坐垫也不需要更改，细看的话，金吉拉的v型发动机比闪的要大，显得很大气 当然有优点就有缺点，金吉拉的油表不准，前挡泥板的效果非常的不好，稍微有一点水就可以甩你一裤子。坐垫也是很硬的，坐垫因为是刺绣的，所以雨天会渗水进去，一骑一屁股的水，喇叭有时响，有时不响，巡航车排气烫腿也是通病。 当然，优大于弊，只要好好的保养这些缺点都是小问题！毕竟已经有人骑过川藏之旅了！
#晒晒我的摩托车最开始我对这款车的名字“金吉拉”感到很好奇。经过多方了解，是因为他们的公司之前有一只集万千宠爱于一身的金吉拉小猫，名叫“小五”，后来去世了，所以才把这部新车命名为“金吉拉”，作为一个爱宠物的人，让我不经对这辆摩托车产生了兴趣。 当我入手这车以后： 第一感觉就是这款车外观设计很漂亮，做工用料也挺扎实，车把很宽，同时比较靠前。离合比较紧实，而且对于像我这种之前没有骑过巡航车的摩友比较容易上手。皮带传送可有效地低传动噪音和传动震动，相比链条也省去了后期经常维护的麻烦。 个人比较喜欢的是金吉拉的把手后视镜，还有宽大的坐垫也不需要更改，细看的话，金吉拉的v型发动机比闪的要大，显得很大气 当然有优点就有缺点，金吉拉的油表不准，前挡泥板的效果非常的不好，稍微有一点水就可以甩你一裤子。坐垫也是很硬的，坐垫因为是刺绣的，所以雨天会渗水进去，一骑一屁股的水，喇叭有时响，有时不响，巡航车排气烫腿也是通病。 当然，优大于弊，只要好好的保养这些缺点都是小问题！毕竟已经有人骑过川藏之旅了！
#晒晒我的摩托车我的车是银钢150，偏三斗哈哈哈，特别复古年代感的一辆车，虽然颜值不是很高，但也足够拉满回头率毕竟开这种车的人还是少数，价钱也很实惠，1.8w他的好处就是只要有腿就能骑，对于一个骑车小白来说，毫无压力，通勤，遛娃，买菜旅游，都是很不错的，一家三口出游或带上朋友一起再也不会孤独，到一个风景不错的地方停下来，支个帐篷，煮个火锅，真的是美的，不要不要的，虽说没有两轮摩托车那么帅气，但有了朋友和家人的陪伴也是一种享受，这个车的缺点就是空挡不太好找，因为我不太懂车，所以也不知道给大家怎么介绍，只是说了我的感受我个人认为这个车还是挺好骑的，因为我是一个骑车小白，也没有骑过其他的车，当时买这个车的原因就是他不会倒车，不过还好，这个车骑起来不是很累腰，个子再低的人也能骑。对一个不会骑车的人来说，可以选这个车。
#晒晒我的摩托车我的车是银钢150，偏三斗哈哈哈，特别复古年代感的一辆车，虽然颜值不是很高，但也足够拉满回头率毕竟开这种车的人还是少数，价钱也很实惠，1.8w他的好处就是只要有腿就能骑，对于一个骑车小白来说，毫无压力，通勤，遛娃，买菜旅游，都是很不错的，一家三口出游或带上朋友一起再也不会孤独，到一个风景不错的地方停下来，支个帐篷，煮个火锅，真的是美的，不要不要的，虽说没有两轮摩托车那么帅气，但有了朋友和家人的陪伴也是一种享受，这个车的缺点就是空挡不太好找，因为我不太懂车，所以也不知道给大家怎么介绍，只是说了我的感受我个人认为这个车还是挺好骑的，因为我是一个骑车小白，也没有骑过其他的车，当时买这个车的原因就是他不会倒车，不过还好，这个车骑起来不是很累腰，个子再低的人也能骑。对一个不会骑车的人来说，可以选这个车。
#晒晒我的摩托车2022年4月6日在西安幸福路摩托城提的一辆无极250RR，落地大概在2.3万元左右，第一次买摩托车，在摩托范以及各种平台看了很多帖子以及各种评价，最后跑了西安几个买摩托车的地方，对比了价格和车型，最后还是选择了无极。因为首先我觉得他的颜值就打动了了我，在一个他的漆水在同排量来说我个人觉得是最好的，而且性能同级别天花板。上手很快，我一个星期就完全熟悉了，到现在整整一年多了，除了仪表有些失灵，还有中间档杆脱了一次，其他没有任何毛病，当时听很多摩友说买国产车就要做好3天一小修，5天一大修的准备，我很是头疼，无极骑了很长时间了真的让我很感动，我跑山压弯，轮胎给我百分百的信心，刹车也够用，骑到3000多公里做完保养，可谓人车合一达到巅峰。于是我开始骑着它去旅游，刚开始先和朋友去了延安跑了几天，后来计划去西藏，今年五月中旬，一年时间，车子已经跑了一万多公里了，觉得自己技术也足够成熟了，做足了准备后，我们和朋友的赛六百一起出发摩旅西藏，我最担心路上扎胎，打不着火这些问题，结果那天早上从八宿出发，我朋友的赛六百反而打不着火了，我的无极跑了几天了，除了高海拔有些高反其他一切正常，反而他的赛六百，连续三天早上我们准备出发都是打不着火，最后鼓捣二十多分钟才折腾好。5月26日我们成功抵达布达拉宫，这是我对无极最好的宣传，一辆单缸摩托车，西安到拉萨3000公里，8天时间，走过最烂的路，越过最多的弯，翻过雪山，抗过冰雹，或许对于我来说，这辆250在我心中他已经不仅仅是一辆没有温度的机械产品了，而是我的伴侣，我的兄弟，陪我走过最难忘的旅行，带给我人生最别致的体验，希望无极以后越做越好👍🏼
#晒晒我的摩托车2022年4月6日在西安幸福路摩托城提的一辆无极250RR，落地大概在2.3万元左右，第一次买摩托车，在摩托范以及各种平台看了很多帖子以及各种评价，最后跑了西安几个买摩托车的地方，对比了价格和车型，最后还是选择了无极。因为首先我觉得他的颜值就打动了了我，在一个他的漆水在同排量来说我个人觉得是最好的，而且性能同级别天花板。上手很快，我一个星期就完全熟悉了，到现在整整一年多了，除了仪表有些失灵，还有中间档杆脱了一次，其他没有任何毛病，当时听很多摩友说买国产车就要做好3天一小修，5天一大修的准备，我很是头疼，无极骑了很长时间了真的让我很感动，我跑山压弯，轮胎给我百分百的信心，刹车也够用，骑到3000多公里做完保养，可谓人车合一达到巅峰。于是我开始骑着它去旅游，刚开始先和朋友去了延安跑了几天，后来计划去西藏，今年五月中旬，一年时间，车子已经跑了一万多公里了，觉得自己技术也足够成熟了，做足了准备后，我们和朋友的赛六百一起出发摩旅西藏，我最担心路上扎胎，打不着火这些问题，结果那天早上从八宿出发，我朋友的赛六百反而打不着火了，我的无极跑了几天了，除了高海拔有些高反其他一切正常，反而他的赛六百，连续三天早上我们准备出发都是打不着火，最后鼓捣二十多分钟才折腾好。5月26日我们成功抵达布达拉宫，这是我对无极最好的宣传，一辆单缸摩托车，西安到拉萨3000公里，8天时间，走过最烂的路，越过最多的弯，翻过雪山，抗过冰雹，或许对于我来说，这辆250在我心中他已经不仅仅是一辆没有温度的机械产品了，而是我的伴侣，我的兄弟，陪我走过最难忘的旅行，带给我人生最别致的体验，希望无极以后越做越好👍🏼
