网友人均裤里难

电动车指北：试图教育用户的审美，理想犯了和奔驰一样的错误

懂车帝视线：观点 | 小米集团卢伟冰：SU7定价有点贵，目标进入纯电豪华轿车前三

备胎说车：油车开个几年，油钱真的够买台电车了吗

gt610疯牛病版：30W买了bba 60W的配置 100W的加速度 比他舒适的没有他性能好 比他性能（操控）好的舒适度被他吊打 选全黑，洗完车的晚上就是最靓的仔 带hud的高德导航简直是无敌 大灯的旋钮往前旋转一下就是自适应远光，（每次上车都需要转一下）堪比奥迪。 内饰很棒，仅次于路特斯。 路特斯的suv是（电车里）把科技感和工业设计结合的最好的，考虑到价位，完全理解。 提完车就去马山跑山，四驱牢牢抓地，下雨天8，90过弯 稳如老狗 空气悬挂太舒服了，甚至没多少路感 充电：买了充电套餐，没家充，一块钱一度电，20度电100公里算，综合0.2元一公里，完全能接受，相比油车 0.5-0.6一公里打底的费用，（太君混动车不算）已经降了一个指数级。 缺点：提车第三天直角转弯就刮蹭了，车子实在太肥，要适应, 直接走了保险：) 空调太难操作，一直搞不懂怎么去动风向之类的，所以每次都语音控制，怀疑这系统做的太复杂难用 所以索性把工作量都丢给ai。。 方向盘两侧的按压触摸控制的区域太阴间，希望新车学一下大众集团的操作，取消触控反馈按钮，还原物理按键，反正那个区域也就是当上下左右接打电话拒绝接受用。。加两个按钮不会死。 当然能用得下去的原因还是因为有hud可以确认你操作是否成功，如果是单纯的触控反馈结果 显示在显示屏上，而不是显示在hud上，那基本没法用了 完全没法确认开车时的安全性。

车宇世界：2月售293台，奔驰EQE SUV持续低迷，终究难成奔驰电动车救命草

懂车帝视线：新车 | 提供1.5T增程四驱系统，深蓝G318将于3月18日正式发布

龙泉陈某人：皮卡车是第一次开，由于是勇士版的，原来计划是骑士版次顶配，也交了定金，但是没有车辆置换，销售也不同意资料造假，最终就是现在这款了 【驾驶感受】驾驶感受一般，悬挂比较硬，没有拉货轻载的情况下比较跳，我一般都是一个人开空车，所以驾驶感受就不太好，销售说的是拉点货要好些，问题是我去哪里拉货啊， 【购车经历】 不是很满意，提车加上户用了三天，保险公司都不卖保险给新能源货车，现在都只有交强险，难受 【最不满意】 续航能力太差，只有90公里，不知道加了尾箱盖板会不会好点，车机就一个定速巡航，其他的智能配置没有，还有就是感觉发动机发电在发电时转数比较高，如果是油车的话这个转数车速应该更快， 还有一点就是不知道在高速公路在左道行驶会不会罚款，销售在我没有买的时候说没事，昨天去拿充电桩我又问他，他居然给我说最好不要，我晕倒，在很多地方的路口有我发的图片那种禁行标识，没有提示新能源货车除外，不知道会不会罚款请大家解惑。

油城车事：长安猎手皮卡正式上市 售价13.99万元起

聪明的二休哥哥：想买Y，算了个账，想听听建议

只看不买ah：大哥们看看我这样算有毛病不，大概花里胡哨的算了一下，按一年10000公里 纯油：百公里平均油耗9LX8.3（95油）X100=7470元 油混：百公里平均油耗6LX7.8（92油）X100＝4680元 豪华两驱纯油全款落地无置换下19W左右-豪华两驱油混全款落地无置换23W左右＝-4W 7470元-4680元＝2790元 何年马月才能把4W省出来？（还不说后期电的系统会不会出问题）

Evilmok：瑞雪砸车，来年大吉！

ggh200506：实在想不通：为啥现在长城汽车的年销量还比不过比亚迪一个月的销量？这差距也太大了吧，曾经长城汽车也是卖的风生水起啊

陈冠希9999：昨晚被人刮的，今天已经查找监控拍到证据，但是看不清车牌号，周一递交交警队，到时找到肇事者除了修车还可以交赔偿精神损失费吗？在线等回复

懂车帝视线：新车 | 配置拉满 还带星空顶/碳纤维套件 实拍坦克700 Hi4-T首发限定版

奔XX没道理：总共开了不超过10次，这冬天的噪声真的超级大，严重与豪车该有的品质不符。起步稍微踩一下上三千转，轰轰轰的，你要带同事，别提多尴尬，真的不适合城市上班代步，一点舒适度没有，天啊，半个月前我是疯了加懵了，以为奔驰可以盖住这些缺点，可是我们是天天体验啊，这奔驰的骄傲也被噪声慢慢蚕食了啊，家人们，谁懂啊，想想要忍受十年（没实力换车），太可怕了。家人们，慎重选择GLB，太磕碜了。什么1.3动力够，全扯淡，动力确实没问题，但是这是轰轰轰带来的。作孽啊。

懂车帝视线：新车 | 售14.58万-24.08万元，8155芯片/2.3T动力，福特游骑侠上市

闲传车：长城皮卡迎来强劲对手，福特游骑侠Ranger开启预售15.88万元起

38号车评中心：经举报，该内容已被官方隐藏

Nice好车：新一代宝马i5中国首发！零百加速6秒，续航582km，这数据够看吗？

WhiteCome：今天去甲方爸爸那边开会，通勤路程比较长，搞了个油车开，具体啥车就不说了，反正也挺好的，2.0T，带手挡拨片的，7速双离合变速箱，说实话开多了电车再开油车真的是不习惯了，提速就不说了，帝都这路况不提也罢，单就整体的驾驶感觉和F7比差别不大，但是舒适性上确实是电车更有优势，通风按摩简直就是堵车的救星，静谧性不比，油车发动机肯定比不了，再就是有一点我想问问有大神知道为啥油车有很明显开船的感觉，晃晃悠悠的……这是有啥不一样的么？底盘？轮胎？还是油车都这样？

懂车帝视线：观点 | 李想“炮轰”多挡PHEV：未来一两年都会转成增程路线

海纳百川-〇-：补胎还可以上高速吗？4s说要换，8张

天和Auto：买轿车选前驱还是后驱，后驱车在雪天一定会打滑吗？

任逍遥行不行：今天开回一天油车感受

大熊车研：为何说黄色的士有因危险驾驶致人死亡的嫌疑，他细微的两个操作是关键，可能不开车的人看不出来，1.被切线别车瞬间不刹车，2.被别车瞬间不向右侧打方向，反而向左打，故意用车头轻轻顶宝马车尾（类似美式拦截），的士司机摆明知道这会导致宝马失控甚至翻车的。 从多台目击车监控可以推测，当事两车事故发生前不断在车群中穿插，同时超速，如果的士上有乘客，那已经是危险驾驶（不过多数无乘客），黄色的士也并不是自始至终都在最右侧车道，他们两明显是在追逐。 事件里，双方都是输家！宝马车原本只是想用包头的方式别一下的士，而的士估计也只是想用他惯用的手法（从出险次数看出）来制作对方全责的轻微碰撞事故。但，宝马车主没想到的士司机不刹车反倒左摆方向顶他，而的士司机低估了当时的车速会撞倒对方，同时右侧有桥墩，加剧碰撞后果，假如双方的车速都不是这么快，后果会完全不一样，当然，这个跟两车的性能毫无关系。 所以的士司机一定有责任，他是事故中唯一可以控制事故后果严重与否的因素……

热情的钢笔8gD：第一次买车。想问都是这样的吗？

搜狐汽车：增程车，正在开“卷”纯电续航

吴佩频道：纯电、增程我们都买了，作为零跑C11资深车主我们想聊聊你“看不见”的地方——底盘。 ★ 先说用料。零跑C11是一个前双叉臂+后五连杆独立悬挂结构，在这个价位算是体现诚意的结构了，同时铝合金也用得不少，比如摆臂及连杆，也包括全框式副车架。根据官方介绍其簧下质量减轻了25-30%，好处就是既提升了操控

出行局：销量刚起飞就挖坑？零跑C11三缸变四缸 老车主损失超三万

汽车Z博士：到店实拍宝马i3：驾控感像油车，全系配空气悬架，值得购买吗？

有车以后：试驾宝马i7 50L：单电机动力已经足够，内外豪华氛围到位

小牛218h777：坦克，越野性能棒！但也经不起无知无畏的挑战！路过所见！#自驾游

阿喵汽车：越野界的捣蛋鬼，比亚迪唐DM-p战神版真心黑，都有哪些变化？

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我来自街头：宝马M部门总监称：手动变速箱已不具备任何优势，也无实际意义！