富足艺术家7D1

CQ巴巴掌：用车一年 总体来说还不错 发现问题如下 1、车身摇晃明显 特别后排容易晕车 估计可能是悬挂调校实力不够 2、灯光亮度不够 近、远光都不行 3、咪咕视频无法全屏播放 并且无法安装爱奇艺 已向厂家反应多次 未解决 其它暂时没发现什么问题

大飙车：零跑C10：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价儿！

Z13396045：本人成为零跑C11 2024款300尊享版车主两周，整体各方面体验和感受非常不错，总的来卖掉老的Q5油车置换零跑C11不后悔！ 这里重点说充电，也就是慢充的事情，情况如下: 1、我家原来一个充电桩，买了零跑又安装了一个零跑充电桩，都是220v，7kw，32A的桩。 2、家里还有一台电车，平时慢充用原来桩一直是32A，充电速度感觉还是很快！ 3、安装零跑充电桩后，第一次充电发现只有13-14A的样子，功率5.5-5.8kw之间，电压变成380V-400多V。 我就感到很奇怪，我说这充电桩有问题？为啥32A达不到，只有16A，问官方客服回复说正常的，问安装客服说她不懂，问安装师傅说5.6kw是因为有衰耗，但为什么只有16A以内不知道，让我多观察几天看看。 百思不得其解后，到处百度和论坛看为啥无解。最后决定两个车两个桩换着充电看看。 结果: 1、两个桩分别在给我另外一台车充电的时候，都是瞬间达到32A，电压220V，功率7kw； 2、两个桩分别给我零跑C11充电的时候，电流一直是13+A，电压400+V，功率5.6kw，一模一样； 结论:零跑充电桩没问题，可以达到 7kw和32A，问题出在零跑C11上面，真相大白了。 猜测:只能说这车自身的慢充真的不行，估计和论坛说的一样，为了保护动力电池，强行升压到400V，从而降低电流，减少充电发热，美其名曰保护电池寿命吧。希望官方能够优化，动力电池应该没有那么脆弱，慢充32A都承受不了吧！不知道是技术不行还是真的如论坛说的为了电池安全和寿命。 最后再说说，除开这个问题，目前其他方面还行，还需要加强底盘隔音和避震。

书大拿：51皖南行谈谈C10

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alan438：零跑最近好像好起来了，不知道后面怎么样？如果好起来，零跑的车子就还可以了。想问下，2024新款c11有没有用到c10的四叶草电子架构啊？新款能买吗？对比c10的话（只说纯电）

域虎007：哪吒l可以的，300顶配彩电冰箱大沙发全部配齐，15.29。（哪吒还是有些抠搜直接顶配14.99不炸裂？） 比c11 24款尊享16.58配置就落后双叉臂（调教稀碎）+8295+🛞 多了零重力座椅，舒适性配置，还有冰箱 哪吒闹海了，零跑不干他嘛？快把老款清库存，然后把新款降到老款价干他❗❗❗等等党永不为奴

月关白勺账号：本来做好了心理准备6-7折，车位可以安桩，我觉得买个便宜又大杯就可以了，结果每天通勤1比1，果然天气暖和了，电动车又行了

瑜：家人们，你们都加包了吗，在纠结要不要加

过去式cc：昨天和家里人去看车，看了深蓝S7银河L7和零跑C11C10，一眼就相中了C10。 于是我就回来详细的了解这款车，现在看到的信息有：纯电扭转刚度大很多，底盘也是最新技术，还有四叶草电琪架构，热泵空调，这些技术增程一个没有。想问一问各位真懂哥，这些听起来高大上的技术对日常使用有没有影响？如果没什么大影响准备这两个礼拜下单了。 感谢！

积极的青山RQ8：这车是大厂的子品牌吗？为什么查不到，经营的怎么样啊，现在在亏损中吗？车子各项配置都挺好了，但是我不敢买小厂的车子，之前那个威马倒闭了车主太惨了没人管了，车机都成砖了

用户9463949395616：t5这车挺不错，但是有没有可能倒闭，售后和维修没地方，落的跟威马一样。车主还是自己淘拆车旧件修车。

用户6602032812361：一次刷视频看到这款车的介绍，竟然43度电有300公里的纯电增程车，目前知道的车里，好像没有这个级别的，价格也在我能承受范围，立马就跑了4S店，前后去了3次，一次晚上跑去的，了解了下，没试驾，第二次去试驾了，第三次是带着老婆小孩一起再试驾了一次，上了高速试驾，个人对车子各方面基本满意，满足我的需求，期间也去试驾了宋puls和pro，也挺好的，唯一纯电续航太少了，现在朋友都不建议我买C11，说品牌太小众了，担心后面是否会出现高和、威马类似问题就比较麻烦，现在有点纠结要不要买，铁子们给点建议吧。 优点: 1:300公里的纯电续航，43度的大电池，基本抵上纯电车了； 2:空间大，车子座椅舒适性还可以，加选装包，这个价位座椅带通风、加热、按摩的没谁了，三联屏，小孩特别喜欢，上来就刷视频； 3:外观也挺好看的，比较圆润，符合我的年龄段，不像深蓝，太激进了； 4:动力方面中规中矩，日常需求肯定没问题的，试驾了几款类似的不同品牌的车，感觉电车都差不多，动力比一般油车要好点，这是电车的优点； 5:智驾方面，高速上试了下，一般般吧，符合这个价位，侧边进车感应不到，跟车还行，肯定比没有好，高速上开车可以轻松点 缺点: 1:行车记录仪、化妆镜灯这种很便宜的东西，C11竟然要到顶配才有，这个我实在有点搞不懂设计师怎么想的，行车记录仪现在基本是开车必须品，你不自带，我就得自己装，走线不好，车里乱七八糟的，化妆镜灯才几块钱的东西，这种讨巧的设计，为什么不全系安排上呢； 2:usb充电后排也要到顶配才有，无线充功率太小了，跑长途，小孩玩手机，后面都没个充电的地方，感觉零跑车大的方面用料都挺扎实，细节方面做得不好； 3:车机方面没怎么试，网上了解装不了喜欢的APP，另外如果带选装HUD就好了； 4:氛围灯太潦草了，跟没有差不多，看着像是后期加装的； 5:高速上开车，风噪确实有点大，耳朵边上能听到风进车的声音，不知道其他车主有没这个问题，可能是无框车门的问题； 6:车灯确实鸡肋，近光灯很散，还一块一块的，如果买了就得去改灯 以上个人观点，别喷太狠啊

这个容易被大家记住：给那些活不下去的车企建议

忘ll忘忘H忘：别的车都是越开越好开越用越顺手，不断OTA升级性能。零跑就厉害了，反其道而行之，不断在OTA降级性能。几次自然事故后，现在充电2个小时充不满(快充桩)。 以前最大充电电流可达 240A上下(约100KW)，不知道啥时候偷偷摸摸OTA了，现在最大充电电流 只有150A(约60KW)腰斩。 这是典型的性能服务降级！为什么会这样，技术覆盖不住安全和吹过的牛B。 比亚迪、问界、特斯拉充电到98%还有约100A的电流，而零跑电量超过90%充电电流就只有30A上下了，看来零跑自己封装的电池技术远远不行啊！

呀泽：零跑c11ota体验感

欣哥万岁耶：先说自己关心的几个问题 1.扶手箱前排杯架材质磨损问题确实有，纯纯材质问题，销售说和上面反馈了，紫色出划痕会更明显一些。 2.后排那什么宝宝杯架真是毛用没有，我想的出小孩在车里吃东西的场景只有给车里弄得脏又乱 3.店里车是丐版的，没天幕电动尾门和前雷达对自己影响不大，感觉丐版对自己就够了。除非中配最后价格只多个8000左右 4.座椅加热只有屁股位置没有后背，通风是吹风形式 体验不错的 1.车机很流畅，语音不用唤醒可以连续说口令，识别率很高,但是店里车没联网，没法测试 2.座椅很软，对比c11真的挺软的，而且是中间位置软，两边承托位置正常，不知道后期会不会上下车导致座椅两件褶皱的厉害 3.我183身高，前排调整好后排还有一拳半多的距离，空间还不错，但是对比旁边c11还是小一点。后排椅背可以调节，角度不大，但是即使不调节也没有坐小板凳的感觉，座椅长度靠背角度都给好评 4.音响说是12扬声器，低音不足，中高频调音走向,比较亮没厚度，声场一般般 5.c10对比旁边c11没有黑色轮眉，视觉上总感觉20寸轮毂也不大，车胎是邓普禄的。c11车漆那星河银配色对比c10展车这灰色感觉漆面更好看，亮度更亮一些，个人感受 自己付了个中配定金，店员说2月春节回来才能试驾，展车到位后来看的人不少，但是都不太满意价格，他们自己预测最后13万起步。自 媳妇想要冰川蓝配色，店员说他们店里c11那冰川蓝底色一共就卖出去2.3个😂，放t03上面好点。

Treasure1993：零跑 c11一年半，11 万公里的体验

零跑不能买丶：高配车主都是用来背刺的，这次降价以后零跑的高配还能买吗？650当初提车的时候电池原因高配车主多等了两个多月，更有7月1号以后才能提车的。 7月1号刚提的650等了4个多月，刚提就降价。身边的朋友我会劝他们都别买零跑

郫县区域德国🇩🇪都芳漆-邓林：去年在最高峰的7月，我买了一个电车，零跑C11，杂牌车，一个兄弟买了一台特斯拉，一个兄弟买了一台比亚迪，不要说我买错了，我就是没钱😂😂😂 开了一年电车，一直以来有个问题想不通，求大神指教， 就是表显公里数的不真实，为什么不能像特斯拉标实际里程？特斯拉书上写的660，充满表显也就500，但别人真能开到500左右的，相差不大， 我们就只有猜，猜猜猜，然后算比例，前50公里，打六折，然后300公里打7-8折，最后100多公里打5折，好累啊，我510公里续航的车，充满标个380我也不得怪你，反而更踏实，实际的续航长途更好准确的算出距离，不是吗？ 大家说说呢，是不是这个理？