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    2-3万买个smart还是买个五菱宏光ev这样的新能源电车?我的意见是都别选。 最近我有一朋友纠结想给媳妇添置一台代步车,两个人也没小孩平时也有台车和一台摩托了,就想买个好停车适合女生开的代步小车,相中了这两款。虽然价格都在两万多,差别还是蛮大的。 首先smart虽然为燃油车,但12年左右的也只能买到amt半自动的变速箱,顿挫🉐让人怀疑人生,地板油的话换挡就像有人在后边踹你一脚,你如果当个手动挡开,换挡间隙松点油呢会好点。得益于这个蠢变速箱,它的油耗也并不低,别看它小,1.0的排量差不多2.0的油耗,当然你说它比电车能跑长途呢?其实也好不到哪去,因为它的发动机仓比mini还要狭小,容易过热,对油品的质量要求也不低。 五菱宏光ev这个价虽然能买到准新年份的车了,但也只能买个没有快充的版本,顶多有个170km续航可选择,实际也就跑个90-110km的续航,除了高频次的充电需要有个车位自己充之外,你还只能两点一线的用途比如接娃买菜上下班之类,但凡有第三件事远一点要去办估计不行,因为没有快充,外边应个急都不行,去了怕喊拖车回去。 总体来说2-3万里这两款都不推荐,硬要2选1还是选smart,毕竟是个油车。如果每天开的公里数不多加上这价格和颜值还是很值了。电车得话我选择300公里带快慢充的比这五菱要香很多。

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    电动车跑长途,省钱但不省心,钱也未必能省到,收藏这份电动新能源车长途建议吧,干货满满… 1.电车要习惯看表显剩余里程,别去按照油车习惯按剩余格数看,同样一格电,不同的路,温度,能跑的续航都不一样。 2.一定要学会提前规划,目前地图软件的新能源导航规划已经很好用了,图二红色部分可以输入剩余里程进行规划,不要碰到充电站就想钻进去,安全感爆炸。 3.剩余里程比如220km,看下一个充电桩或者服务区充电桩距离比如110km,就没问题,要观察你达到后得剩余里程和规划里程的关系,高速真实打折数一般在5-6折。 4.外边快充最后15%的电速度只有15安,建议不要等到90%以上,除非你确定你后边的距离就差那10%的电量,最后这15%可能会耗费你一个小时的时间,不如减少时间到下个站再补,体验也会好很多。 5.要观察充电机上显示状态。不要连接启动软件就离开,有可能会启动失败,观察电流安数,正常一般在120安左右。 6.最好记录下自己车子在夏天和冬天高速上的表现,做到心中有数。(图三) 7.尽量减少充电的次数,随时还要根据实际路况拥堵情况和剩余续航去调整行程。 8.如果同时拥有油车,节假日长途油车出行肯定更方便,如果只有纯电新能源那么搞懂这些后,也还是不难,毕竟一年也跑不了几回长途,现在的充电站也越来越多了。

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    淘车订单: 2021款 宝马630i GT运动套装 ​上牌时间: 2021年2月 ​表显里程: 35855公里(实表) ​新车指导价:50.79万(上路56万) ​成交价格:42万元(不含佣金) 这台车说来有缘,那么缘从何起呢?请大伙准备好瓜子花生饮料小板凳,听我一一道来。 缘分一、首先下委托的是来自江西的老客户C先生,前面帮他淘了两台车(一台路虎发现神行,一台奔驰E300L大标),车子到手都非常满意,这次他的好兄弟准备把家里的3系卖了换6系GT,第一时间就联系到了我。C先生一人在我这边是第三次淘车,但我们素未谋面,这就是信任的力量。C先生也坦言通过与我的沟通,字里行间能感受工作严谨的态度。 ​缘分二、熟悉我的朋友都知道,我曾经拥有过一台老款535GT,当时买它就是看中了这款车的特殊定位,完美的结合了轿车的操控、SUV的乘坐空间、掀背时尚的造型。 ​本次淘车车型6系GT是换代车型。 缘分三、车友预算足,本准备拿下一台批发渠道3万多公里的车子,与我们这台车源的车况、公里数非常接近,但是价格从44.2谈到43.6万元就下不去了。虽然43.6万在淘车价格范围内,本着能省则省的原则,在拍卖渠道找到这台白色车源,经过努力42万帮车友拿下,合上平台费用也不超过42.8万,妥妥再省了8千元。 这台车子车况也不错,4S店扩损更换了一个大灯,其他原版原漆,全程4S店保养,卖家也是爽快人,商业险交强险到明年全部随车赠送。 感谢C先生及兄弟信任,成功盘车。拿下车子后,非要在请我吃顿火锅才肯让我走。

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