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长安启源A05车主·新提车

提问#车主价分享自从去首保回来车机就隔三差五无故严重卡顿，按键和声控都延迟得厉害，挂倒挡都要很久以后才弹出来360全景。还提示请整车上电是什么情况？有遇到过类似问题已经解决的吗？一定要恢复出厂设置才能解决，我都恢复了十几次了，这样下去真的烦人

桂A9333图1

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长安启源A05车主·新提车

#懂车帝众测长安启源A05，70版混动模式提车三个多月，总行驶里程7426公里，百公里油耗3.9L

桂A9333图2

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长安启源A05车主·新提车

启源A05最新车机版本更新

前些天接到销售打电话过来问我有没有收到厂家的OTA升级通知，那个时候没有。今天终于收到了，最大的亮点就是新增加增程模式了。什么意思？就是开启这个模式，就可以使用增程模式了。什么是增程模式？就我自己个人的理解，我也来说说我的看法。现在主流的汽车驱动模式就是四种:纯油，纯电，插电混动，增程，油电混动。纯电就是只有电机，电池和电子模拟变速箱，没有发动机和传统变速箱，只用电不用油。纯油就是传统发动机和变速箱，只用油不用电。插电混动就是既有发动机也有电机和电池，变速箱也是电子模拟，但是电池较小以用油为主，用电为辅。增程跟插电混动差不多了区别就是发动机不直接参与驱动，作用只是给电池充电，负责驱动的是电机。油电混合就差劲一点了，就是启动的时候用电，减少纯油车启动时候油耗高的问题而已。那这次升级给的增程新模式是什么概念呢？简单点来说，就是有了多一个模式选择，但是这个模式就有很大的使用区别了。第一，原来增程车售价是要比插电混动高5万块钱的！比如长安的深蓝SL03，就相当于现在没有花钱也能享受十几万新能源车的更好体验了。第二，可以使用增程模式，意味着电机可以在行驶过程中全程驱动了！说的简单点，比如启源A05，原来电机只是时速60以内负责驱动，60-100以内辅助驱动，超过100时退出驱动，有了这个模式就不一样了，车子从始至终都可以保持电机190马力，330扭矩下运行。（145版本的马力好像是215）这什么概念？直接对标纯油车20万内级2.0T马力没有超过200的发动机的性能！由于今天下班时才升级的，还没有使用增程模式，现在7400公里左右，我开的混动模式油耗百公里3.9L，我打算用增程模式运行到10000公里，到时候再来发个帖，给大家分享实际的用车体验。看看到底是增程模式好，还是插混模式好。大家拭目以待吧

启源A05最新车机版本更新图1

启源A05最新车机版本更新图1

启源A05最新车机版本更新图2

启源A05最新车机版本更新图2

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长安启源A05车主·新提车

启源A05六千公里使用心得

提车到现在快三个月，迎来了首保。总行驶里程6255公里，发动机实际运行3377。车机油耗3.9L，折算下来每公里3毛钱。基本上每天都开，现在也对这个车有了更加深入的了解，给大家分享一下。 1，首保时发现电池包底板本来就已经是钢板包裹好，有保护的了。而且电池包的高度跟车身底盘高度是平行的。那些花钱加装防护板的，基本上就是脱了裤子放屁多此一举。还间接把底板垫高了，反而减少了不平整有沟路面顶到电池底盘的高度保护。增加被顶的概率。 2，我一直都是开的混动模式，这个车的行驶规则是这样的:时速60以下永远是电机优先，基本上只要不是馈电，发动机是不会启动的。如果是馈电状态，时速没有超过60，发动机运行时也只是给电池充电的，并不直接参与驱动。所以时速60以下时车子跟纯电车一样的安静。（当然了你上车时得提前关闭低速提示音，不然时速30以内这个声音会一直有）。时速超过60时这个模式下发动机就会启动进入待机状态随时准备介入驱动了，当速度达到60以上80以内，就可以感觉到发动机已经开始参与驱动了，特别是馈电状态下。80以上的时候差不多就是电机准备退出驱动的时候了，时速达到100的时候，基本电机就退出驱动了，特别是高速路达到100时继续提速，就会感觉动力比较吃力了，因为这个时候提速基本上就是发动机出力而已了。总结起来大概意思就是:时速60以内低速情况下单电机进行驱动工作P1，馈电情况下发动机给电池充电也是电机驱动P2，时速60-100持续加速情况下电机和发动机同时驱动P1+P3（需要电量充足），时速超过100高速状态下单发动机驱动P3。特地说这个就是为了让大家可以搞明白这个插混的工作逻辑。它确实是比传统纯油车省油，为什么省油，只是看起来省油，其实是不伦不类。根据这个这个逻辑，电池电量充足的情况下，速度60以下基本上就是纯电行驶，这个模式下都不用油，它能不省油？馈电状态下发动机也是最低功率最低转速运行给电池充电，让电机有电量运行而已，怠速状态下的1.5L发动机哪个耗油会高？当时速超过80时，发动机接管驱动，速度超过100时电机退出，这个时候惯性速度上来了，发动机轻松进入最佳速度状态下进行驱动，它能不省油？说到这里，大家可以理解为这是插混它的优势所在。但是不要忘了，凡是都是有利有弊的。你要想达到上面的理想状态，你就必须要保持电池有足够的电量。这个时候它的弊端就暴露出来了，70版本只能慢充！什么意思？就是这个车满电状态下低速60运行时只能行驶50公里，电量就会耗尽。从而被迫进入馈电状态。这个时候你怎么开它都会耗油。你将迎来充电焦虑。不说天天充电烦人，就算你每天上班通勤代步来回只有20公里左右，两天一充，久了你也不爽。为什么？因为你开始发现纯电车更香了。接着说速度100以后的弊端，一旦电机退出驱动，动力马上就肉起来了。如果你是60直接一脚油门加到120还好，还会感觉比较平顺，比较轻松。如果是60加到100，过个一两分钟再从100提到120，你就得骂娘。为什么？因为60-120到的时候因为电机一直在参与驱动，直到速度超过100它才会退出。但是你在100的时候停止了加速动作，保持匀速一分钟这样，车机有足够的时间反应，已经把电机退出你再加速的话，这个时候只是单发动机驱动，你开的已经不是带电机的插混车了，而且纯纯的1.5L112匹不到150扭矩的油车而已了，这个性能就是纯油三大妈的性能了。你说它是不是暴露弊端。而且速度超过110的时候这个车还飘，操控和驾控感觉就跟面包车差不多了。 3，再说一下底盘，最失望的就是这个了。车内感应巨大，就像把你提起来再放下一样非常的明显。过5公分左右减速带速度都不能超过20，8-10公分那种超高的速度都不能超过10，不然你就会感觉车子底盘被重击一般。总之看到减速带就难受，就会让你像看到红灯一样的下意识做出匀速制动减速的本能反应。最后做个总结吧: 6200多公里，加油2100，充电200，车机剩余里程还剩550公里。平均每月行驶2000公里左右，加油700，每天差不多25块钱开75公里。天天用车，这个费用应该算可以了，但是也并不是真的很省。这个车优点还是很大的，就是长安舍得给了一个较大功率的电机，如果没有这个190马力330扭矩的电机，基本上除了外观可能就一无是处了，至少跟同级的星光，驱逐舰和秦对比的话，这个电机是更好的。有了这个电机，性能是直接跟190马力以上的纯油车对标了。纯油车这个动力性能的8万多可能也就是付个首付了。时速100公里以内时，这个车绝对是好车，除了底盘以外，随便硬刚十几万的油车了。希望这次的分享能给还没有入坑插混的人一点参考了。要性价比，怕里程焦虑的可以考虑插混车型，但是经常跑长途建议考虑1.5T发动机的汉dmi或者L6，D7和这种自吸发动机的就不用想了。不怎么跑长途预算充足的还是直接去看纯电车型吧。

启源A05六千公里使用心得图1

启源A05六千公里使用心得图1

启源A05六千公里使用心得图2

启源A05六千公里使用心得图2

启源A05六千公里使用心得图3

启源A05六千公里使用心得图3

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长安启源A05车主·新提车

长安化身韭菜王？！

#人人写点评不到一个月全线断崖式降价，70pro从93900一下子降到84900！！！难道长安都是职业割韭菜的吗？人家比亚迪随时是第一个掀桌子的，但是人家好歹是换个名字，长安这直接给你来个后背针灸！呼吁老车主集体投诉！估计现在要是分期付款，裸车价80000绝对有的谈，就算是全款，落地价85000也有的谈了。这波操作，还没有入坑的一定要慎重考虑了，没准下个月吉利L6就会搞个88800。等等党赢麻了！有人说下半年可能插混车的纯电续航将来到200公里，直接挑战增程，我感觉是很有道理的，毕竟现在电池价格也是跳价得厉害！感觉插混技术就这样了，没有哪家更好，基本上大家都搞明白技术了。长安就终身免费保养这最后一点点优势了。上个月提车还觉得这个车气场够，排面足，性能好，性价比高，现在越看越来气！一点补偿都没有，直接就是降价！亏它还是大国企，大国企就是这么坑国人的！真是后悔没有买1.5T的吉利银河L6，比亚迪秦虽说是网约车，但是人家好歹有个驱逐舰05啊，这下妥妥的垃圾车，韭菜车，屌丝装杯神车了！现在开出去，不知道的会问你这是什么车？知道的肯定就在心里来一句:看，这有个开启源的沙雕！有没有车友群，拉小弟一把！一起声讨大国企！

长安化身韭菜王？！图1

长安化身韭菜王？！图1

长安化身韭菜王？！图2

长安化身韭菜王？！图2

长安化身韭菜王？！图3

长安化身韭菜王？！图3

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长安启源A05车主·新提车

一点行驶忠告

千万不要开智能模式！特别是70版的，都是优先用电的，等你电用完，低速时发动机就猛充电了。这个傻逼模式只要你车有电，你设置的保电量就是摆设了，纯纯的纯电模式优先。而且智能模式下能量回收系统是无效的！还是混动模式靠谱。前天下午充满电，第二天试了一下智能模式，我设置的保电50%，开着50公里左右电量显示24%了！速度90以上车还飘！本来我是打算一个星期充1-2次电保养一下电池就行了，就是设置50%保电开个2天，第三天调回来25%，不用的时候充下电，这样就能避免天天充电或者2天一充的麻烦。这坑爹的智能模式是真不靠谱！谁要是想拿这个车当电车开，我认为就是太天真了，这是插混啊，不是增程，也不是纯电！当然了想拿这个车当纯油车开的，我也觉得不妥，电池长时间不充电久了肯定会出问题的。升级了车机系统后，电量25%时就会经常提醒你充电了！所以还是混动模式省心一些。但是话说回来，感觉这个车真的只适合经常用车的，如果你一年用车不到2万公里，建议还是看纯油车和纯电车吧

一点行驶忠告图1

一点行驶忠告图1

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2000公里作业

回老家过年开了1300公里左右，高速，二级路，省道，村路，堵车路段都有全部馈电行驶，油耗刚好4个，加油优惠后是7.5一升，刚好3毛一公里。提车到现在加了800块钱油，现在油表还显示剩余389公里。那应该是每公里0.28元才是，不过不纠结了，确实是省油多了。现在应该还剩10升，加满还能加38升38*7.5=285，300块都加不完买这个车感觉真是明智的选择，好香说说车子和驾驶。开回去人家都问这个车要不要20万，我只能厚着脸皮说10万，装不了B 过检察站，好几个人都问你的车怎么发出这个嗡嗡声，只能尴尬解释车太安静了，这是低速警示音，国家对新能源车强制规定的唉，感觉掉面子还好自动感应解锁，无钥匙启动和互联网功能又把分给加回来了。还炫了一把手机蓝牙启动，特别是配置360度全景，行车记录仪，人机交互命令功能，坐进来的伙伴们都不太相信这个车10万块都不到这次超长途用车，感觉太爽了。特别是在二级路的时候，见一辆超一辆，提速加速又快又稳，感觉自己开的是30万的豪车190马力的电机确实秒杀很多很多油车了。目前还没有发现什么问题，整体很满意。觉得唯一差点意思的就是底盘后悬挂了。要是独立悬架就完美了。由于过年车多高速最高只开到130，我个人认为这个车是适合纯家用的，如果经常跑长途跑高速还是会有点不如人意。想想觉得要求也不能太高，哪有完美的，毕竟价格摆在那里，一箱油360块钱跑1100公里，要啥自行车再磨合个1000公里就开去首保了，以后就每年保养两次免费的终身保养就ok了

2000公里作业图1

2000公里作业图1

2000公里作业图2

2000公里作业图2

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500公里作业

提车一个星期，行驶435公里，全市区混动模式，充了两次电。现在综合油耗显示3.7。非常满意快加速推背感强，超车基本3秒完成，提速很带劲，不输20万的油车。

500公里作业图1

500公里作业图1

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油耗反馈一下

开了还没到一百公里，都是市区。看了一下油耗3.4，很满意了。开的混动模式，不过默认还是优先用电的。那个低速提示音关闭了还是会响。等500公里，1000公里后再来汇报。

油耗反馈一下图1

油耗反馈一下图1

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启源轿跑型A06

坐标南宁，大家来探讨探讨，不到9个值不值得，香不香。

启源轿跑型A06图1

启源轿跑型A06图1

启源轿跑型A06图2

启源轿跑型A06图2

启源轿跑型A06图3

启源轿跑型A06图3

启源轿跑型A06图4

启源轿跑型A06图4

启源轿跑型A06图5

启源轿跑型A06图5

启源轿跑型A06图6

启源轿跑型A06图6

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交提车作业

等了好几天，终于等到家里看的良辰吉日提车了。到店的时候，销售已经帮洗好了车。他帮拧上牌，我就撕膜去了。隔了这么多天，也淡然了。调好方向盘，位置，后视镜后就等时间，拍了几张提车照片，到点接了钥匙就开出门口，返回来砸金蛋，拿了赠品，就去加油了。懂车帝这里下单加了300，优惠差不多15块。开起来感觉好稳，方向盘转向很准的，这个方向盘双手握起来反而感觉比传统的大圆更好操控。就是还不够熟悉，等开个两三千公里就好了。加完油表显油1132公里，电40公里。我开的混动模式，还没有看油耗，是优先用电的。总体来说是非常满意的了。现在还没有发现什么异常，发动机声音基本听不到。低速提示音我关闭了还是会有。开到公司放车，同事都说太赞了，国产车也能做得那么好了。后续用车再分享心得吧。

交提车作业图1

交提车作业图1

交提车作业图2

交提车作业图2

交提车作业图3

交提车作业图3

交提车作业图4

交提车作业图4

交提车作业图5

交提车作业图5

交提车作业图6

交提车作业图6

交提车作业图7

交提车作业图7

交提车作业图8

交提车作业图8

交提车作业图9

交提车作业图9

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深深的被背刺了

明天就可以提车了，本来挺高兴的。昨晚陪一个兄弟去看车。本来是抱着试一试的心态写个报价让销售申请，A05高配70pro，你们肯定猜不到价格。就像吃了屎一样难受，全款落地不到9.6。真是早买早享受，后买享折扣。坐标南宁

深深的被背刺了图1

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深深的被背刺了图2

深深的被背刺了图2

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过两天提新车了，只有老妹一个人说恭喜

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过两天提新车了，只有老妹一个人说恭喜视频1

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没有更多了～