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    小徐的汽车生活

    简介:汽车爱好者与从业者 10年汽车维修经验。 独立汽车自媒体人。

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    04-22

    开着零跑C10放载人风筝是种什么体验? 放风筝见多了,但是用车来放风筝就没见过了吧,并且还是载人风筝。在山东潍坊风筝节活动中,就有人将大型电动风筝绞盘装在了零跑C10车顶。不得不说,这样的操作,我对天上的“飞行员”和地上的零跑C10,都捏了把汗。 因为放过风筝的都知道,风筝在天上的话,会有一股力在下面扯着你,力气小点的还容易被扯着走。况且零跑C10放的这还是载人的,风筝的重量更大,车身刚性要是差一点的,都容易被扯到车身发生形变。 但从“飞行员”安稳降落、零跑C10顶住强大拉力来看,我的担心还是多余了。 后续我特地去查了下,原来,零跑C10虽是一台12万多起售的家用SUV,但它车身扭转刚度已经达到42500N.m/°。没有参照物是不是感觉这一数值不太直观?要知道,宝马7系的车身扭转刚度就42100N.m/°。但价格这块,7系可是百万级豪车,零跑C10则是咱们普通消费者够得着。 再一个,零跑C10的车身、底盘还集成了一体式骨架结构设计、CTC 2.0技术等,在官方安全评选中,零跑C10获得过最佳车身结构单项奖、2023年度中国十佳车身等荣誉,安全性通过了权威认证。 包括座舱健康安全,零跑C10的座椅面料采用了婴儿可啃咬级有机硅材料,并获得了OEKO-TEX认证,具备无毒、抗菌、亲肤、阻燃等优势。哪怕家里有母婴,新车买回家就能直接享受。

    小徐的汽车生活图33小徐的汽车生活图33
    小徐的汽车生活图34小徐的汽车生活图34
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    零跑“双子星”销量抢眼。   从3月的最后一周到4月的第一周,零跑汽车在新能源中型SUV市场打造的双子星——零跑C11、零跑C10实现了销量霸榜,连续两周占据纯电中型SUV市场TOP3,且销冠不是零跑C11就是零跑C10,消费者用真金白银说明了20万内新能源SUV该选谁。   其实这两台纯电动SUV能取得如此成绩并不让人意外,作为新势力当中以科技至上又主打品价比的品牌,零跑是摸透了年轻消费者的心,两款车型一个定价15万级、一个干脆把同级市场门槛拉低到了12万级,差异化定位之下,却都在智能端给出了“超级方案”,为的就是能同时覆盖不同细分市场群体。   就说这先来到市场的“大哥”零跑C11吧,15万出头就给出了高通骁龙8295芯片,并在高配置中提供了禾赛128线激光雷达+英伟达Orin-X的高规格感知硬件组合,通过全域自研的方式,把高阶智驾以超低门槛带给了用户。此外,零跑还首次应用了舱驾行泊融合方案,让8295芯片也加入到了智驾环节,通过影像、传感等进一步优化智能驾驶的安全稳定。   当然,LEAP 3.0架构下,四域合一的中央集成式电子电气架构功不可没,让域控响应更加敏捷,并通过升级前双叉臂/后五连杆式独悬+FSD可变阻尼减震器等硬件的方式,进一步优化动态驾控,配合千人千面的智能座舱体验,如此越级的零跑不登顶还说得过去吗?

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