认证:汉兰达车主·车龄4年
简介:从来如此,便对吗?~鲁大师! 得不到的总会挂念,共朝夕的迟早厌倦! 与其担心自己控制不了事,不如享受眼前的生活!
峰言疯语不知所云
有在车300上卖过车的朋友吗,这个平台的估价与实际卖车价接近了吗?
造车:一个漂亮的外观=成功的一半 小米选择走保时捷外观,接下来应该就是SUV车型了,并且外观也没多大悬念,看看卡宴就知道了!! 对于小米汽车来说还有一个非常重要的点是小鹏再过去三年把所有产品线混乱的坑全给踩了一遍,这样对于雷军来说只要在大号SU7的头战胜利之后,乘胜追击推出更高一级别的SUV即可双车战略拿下25-35价位的市场。而不是像小鹏在P7取得胜利之后往下走,把自己的品牌档次直接拉低,P5,G3完全是自毁品牌之作。 雷军应该不会再走小鹏的老路了,双车战略,吃特斯拉的市场份额才是小米汽车要干的事情,15以下交给比亚迪吧!!
#宝马7系换蔚来ET7是想不通么#换电这条路走到黑吗?
买小米的应该不会去对比比亚迪吧~即使比亚迪真的那么好~很多人还是看品牌买车的~
特斯拉的降价策略跟苹果手机是一样!!新旧循环起来了!!要便宜买老款! 人精设计出来的营销策略,两头吃,利润还能保证!!!
原车的太难看了
小米首发的这些城市无疑是最具消费潜力的大城市~前期产能有限,所以,只能少量买卖了~ 普通城市的米粉还是等明年第二批扩产之后的车型吧~说不定有大招 suv
#极氪MIX五座纯电MPV车型入网工信部#等了好久终于来了
这车可能是接娃代步家用 mpv市场的一颗核弹~价格跟 007 重叠就行了~20-30 价位,上打艾力绅,下踢奥德赛~ 非常适合,多孩,上下班代步,周边游,又不想车太大的客户
5年2次召回,同一个毛病!! 全程花了2个半小时,车也没洗,排队的人太多!! 休息区吃点爆米花居然还收费5元一杯(一次性纸杯)!严重差评!喝点咖啡也收费(12元一杯大概100ml的那种杯子)!!只有白开水,菊花茶免费! 第一次召回,送了打气泵! 今天召回,说是啥也没的送!!
推测小米汽车上市时间应该是2024年4月6号米粉节期间! 2023年11月15日备案,一般备案后3-6个月上市,时间上刚好对得上!! 米粉节也会为小米带来巨大的流量! 按照小米的调性,性价比方面不用担心,主要就看稳定性以及后期的维护性方面如何了!#小米汽车#
小米汽车能否卷麻在座的各位? 外观上已经可以了~ 定价上能否 19.9~
提问汉兰达19寸原厂韩泰已经快5年了,老化了,想换个舒适静音的胎,看米其林差不多要1100元一条,有没有平替性价比高点,800左右,一次换4条,不考虑耐磨,因为开得少
比亚迪10月销量, 确实是一枝独秀!! 无论将来如何,至少曾经辉煌!#比亚迪# 希望国产越来越好!虽然还在观望新能源,但真心觉得刚需的可以入手了,至少买个有保底销量的 产品。普通大众请尽量避开那些冷门销量低的车型!否则,糟心的是自己!
何小鹏还是不死心!搞了一年还是没搞懂客户需要的是什么,而不是你要强喂给客户什么! 我认为大多数客户的需求是最低配570pro or 702pro+1W的舒享包,你分开卖没问题,但是首发权益要送!现在首发送的空悬打折券,颜色免费,这都不是买最低配的客户需求!等于没权益!
恭喜小鹏,G9上市销量终于翻一翻了! 8点开始发布会,干等20分钟。 首发权益,还不如没有。 最低配价格不贵! 销量翻翻!从原来的800,翻到2000问题不大!
G9定价策略,拉低入门级价格砍掉无用高层本配置,做个显眼包,但排产极少,24.99. 增加中配主力车型的配置,该给的配置一定不能少,只能让空悬这样的无关紧要的配置选配,保利润, 26.99-29.99 拉高顶配天价,保档次!36.99,反正没人买的!
提问问下小鹏G9的用户,小鹏G9装配工艺怎么样,车内异响多吗,比如后排座椅不坐人的人有无晃动,B柱那里过烂路有没有异响?驾驶位在某一个速度有没有感觉耳鸣的那种空腔共振!!! 我现在被自己的车的异响折磨得有点难受!目前等新G9中,准备置换最低配代步即可!
不久将来P7i丐中丐版本预计20.99上市,那么同理可得,G9i丐中丐应该卖23.99才符合小鹏的亲民气质!交个朋友,不要作死了!20-30W新能源,不想换电,不想买特斯拉,不想增程,又想买点配置的,价格又要实惠点,品牌还能往上凑一凑的,好像真的只有G9适合!希望价格给力,价格不给力,首发权益加持也行啊!
提问改款G9还有多久可以公布售价、配置、权益?纯电大SUV就看上你了,咋这么墨迹!!
特斯拉新3外观内饰更犀利了!就差价格能不能犀利一下!
请问下,买这个车浙江省内开开有续航焦虑吗?每年铁打了单程320公里的长途探亲路!中途不想补电!
小鹏汽车的命是真不好,总是错过时机! 产品没问题,有问题的是推出产品的时机!
G9挺好一个车,该降价了,不然25-35价位的车被人收割完了!
刺激消费的一揽子政策貌似雷声大雨点小! 根本原因是没有落实到实处,没有落实到人。拿出做核酸的干劲,不漏一人的精神,组织人员挨家挨户上门为个人量身定制消费计划,深层挖掘个人消费潜力! 要让人消费,首先要了解其诉求, 举个例子:目前很多人开着油车,心理想着换新能源车,但是又处于犹豫阶段,可进可退,无法下定决心。这个时候就需要有人在侧面拱火,量身为其定制服务,主动上门问其诉求,一对一服务,补贴落实到实处! 要充电桩——送到位,给他安装好 要置换——联系二手车商给合理价+置换补贴,不但能出的价格低于他自己出去问的价格。 。。。。。。等等云云,只要客户有意向,就是潜客,打消客户心理顾虑,自然这交易就成了。 目前的刺激消费政策,纯粹是被中间商钻空子,吃了补贴,根本没给到个人。这是根本原因,不是老百姓不消费,只是老百姓不能明着吃这个亏! 对于我个人而言,如果我有闲钱,有消费意向,只是缺乏一个消费策略,因为一边卖旧车,一边等新车,这样的中间空档期太难受,所以懒得去买!
等车的老铁们,给你们来点暴击!
有电瓶车联想到新能源汽车,会不会在将来的某一天,设置一个强制报废的年限,毕竟欲加之罪何患无辞!
上市首发价格209900-3000(2000抵5000)-5000(选装基金)-5000(橙色)=196900实际价格。其实小鹏完全可以定价19.99,只是强制装潢了1W左右!
小鹏G6顶配没有使用布雷博的卡钳了?颜值降低不少啊,骚橙色配骚橙色的卡钳才好看啊
作为新势力,不要死在创新的路上,多学学别人成功的经验。 目前卖得好的,特斯拉,理想。苹果这些,基本全系硬性配置差不多,客户不用选!殊不知现在的人都忙,没时间研究那么多配置的!大多数人都有选择恐惧症! 但凡选配多的车,基本都凉了,就像蔚来,学什么保时捷,什么都要选配,结果凉凉了。 小鹏G9一出来直接搞9个sku,彻底凉透了! G6不要走前人的老路,远的学不来,近的学学理想吧,全系标配硬性配置,只在续航里程上做点手脚吧!
李斌:特斯拉降价是因为卖不出去,我的蔚来汽车绝不降价,除非活不下去!
隔壁扛不住降价3W了,现在轮到小鹏G9表演了!