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    简介:发生在汽车圈的那些有趣事!分享汽车最新趣闻!

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    1小时前
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    11小时前
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    13小时前

    随着电动车技术的不断进步,固态电池正逐渐成为行业的焦点,被誉为“燃油车的终结者”。在刚刚过去的5月31日,由中国汽车动力电池产业创新联盟主办的新体系电池技术主题峰会上,专家表示,尽管我国的固态电池技术尚处于初期阶段,预计2027年将实现小规模示范装车,2030年实现大规模量产。   固态电池与传统锂离子电池的主要区别在于其核心材料和结构。固态电池使用固体正负极和固体电解质,没有任何液体成分,这使其具有高安全性、能量密度高、循环寿命长和适用温度范围广等优点。相较之下,锂离子电池则使用锂金属或锂合金为电极材料,并依赖非水电解质溶液。目前,市场上主要的车用锂离子电池包括磷酸铁锂电池和三元锂电池。   固态电池的能量密度可达300Wh/kg至720Wh/kg,远超锂电池的250Wh/kg,这意味着电动车的续航能力可达到1000公里甚至2000公里。此外,固态电池的材料特性使其在受到外部挤压或碰撞时更加安全。然而,固态电池的推广并非没有挑战,其中最大的问题是充电基础设施的建设。   现有的充电桩大多设计用于能量密度较低的锂离子电池,无法满足固态电池的需求。固态电池需要大容量充电设备,其建设成本几乎是目前充电桩的三倍,覆盖全国的费用将极其高昂。对于车企来说,这样的资金投入难以承担,除非有像国家电网这样的央企介入,承担基础设施建设的重任。   如果没有足够的大容量充电桩,即使固态电池实现量产,其优势也无法充分发挥。现有的充电桩不仅充电速度慢,而且充电点布局分散,无法满足固态电池的需求。因此,在固态电池大规模量产之前,必须加快建设适配的大容量充电设施。只有这样,固态电池才能真正成为“燃油车的终结者”,推动电动车行业迈向新纪元。

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    13小时前

    随着新能源和人工智能技术的迅猛发展,汽车行业正迎来一场深刻变革,绿色低碳和智慧出行成为转型升级的核心方向。在2024上海国际低碳智慧出行展览会期间,2024汽车电动化创新技术高峰论坛汇聚了众多专家,共同探讨新能源“三电”(电机、电控、电池)的高质量发展,旨在为全面电动化提供技术解决方案。   中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家黄永和在论坛上发表了《新能源汽车产业链供应链发展趋势分析》的主题演讲。他指出,汽车产业正经历百年未有之大变局,主要体现在六个方面:制造和工艺技术的新变化、充电基础设施的全球领先、汽车作为储能单元的潜力、智能化和车联网技术的融合、年轻消费者对新技术的接受度以及“双碳”目标对生产和生活方式的影响。   黄永和强调,中国自主品牌在全球新能源汽车市场表现优异,如比亚迪、广汽、五菱等品牌在全球前20名中占据重要位置。然而,新能源汽车尚未完全盈利,传统燃油车市场的加速萎缩带来挑战。他指出,新能源汽车在供应链和产业链上的变化,如电动化带来的产业链缩短和维修难度增加,都是行业需要面对的问题。   展望未来,黄永和提出了几点重要见解。首先,新能源汽车的核心技术将从目前的“三电”向电子电器架构、操作系统、芯片、传感器和车联网等领域延伸。其次,产业链结构将由链式生态向网状生态转变,涵盖汽车、交通、能源、通信和互联网出行等领域。再次,产品价值将从硬件为主转向软硬件结合,OTA升级增值将成为主机厂的重要盈利手段。最后,商业模式将从以产品为中心转向以消费者需求为导向,企业价值评判标准也将综合考虑企业的盈利能力、研发能力和品牌议价能力等因素。   黄永和的演讲为新能源汽车产业的发展提供了深刻洞见和前瞻性指导,呼吁业内各方共同努力,推动新能源汽车产业的可持续发展。

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    14小时前

    近日,我们从相关渠道获悉,东风日产即将于6月11日推出探陆这款中大型SUV的新版本。探陆目前在售的车型共有五种配置,售价区间为23.98万元至30.18万元。该车型提供六座和七座两种布局选择,特别适合中国市场的“大家庭”用车需求。探陆在海外市场已历经四代,国产版本为第五代车型。 新版本车型的具体调整目前尚未公布,但可以回顾现款车型的设计特色。探陆采用了日产最新的家族式设计语言,前脸配备大尺寸倒梯形格栅,并辅以横条镀铬饰条,与两侧大灯组巧妙融合,下方的三段式进气口设计增强了整车的沉稳大气。车身尺寸方面,探陆的长宽高分别为5130/1981/1767毫米,轴距为2900毫米,提供了充足的车内空间。 动力系统方面,现款探陆搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩达到376牛·米。传动系统采用了来自采埃孚的9AT变速箱,具有更广泛的齿轮比范围和更高的传动效率,提升了燃油经济性和驾驶性能。此外,探陆还提供两驱和四驱版本供消费者选择,满足不同驾驶需求。 综合来看,探陆凭借其现代化的设计、宽敞的车内空间以及强劲的动力配置,成为了中大型SUV市场中的一款备受瞩目的车型。随着新版本车型的即将上市,期待它能够带来更多惊喜和升级,进一步满足消费者的多样化需求。

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    14小时前

    特斯拉董事长:若拿不到天价薪酬 马斯克或起诉、离开   北京时间6月7日,特斯拉董事长罗宾·德霍姆在接受采访时表示,如果特斯拉股东在下周的股东大会上投票反对CEO埃隆·马斯克的550亿美元薪酬方案,马斯克可能会起诉特斯拉或离开公司。这一消息引发了广泛关注和讨论。   特斯拉将于6月13日举行股东大会,投票表决马斯克的薪酬方案。该方案最早于2018年由董事会批准,旨在通过与公司表现挂钩的巨额薪酬激励马斯克。然而,今年早些时候,特拉华州法院判定该方案无效,理由是马斯克与部分董事会成员关系密切,存在不当影响。   德霍姆指出,如果股东否决2018年的薪酬方案,特斯拉可能需要制定新的方案,成本可能更高。她还提到,尽管马斯克尚未向董事会提出诉讼,但法律体系允许任何人起诉任何人。   最近,围绕马斯克薪酬方案的争议愈演愈烈。一些投资公司敦促股东投票反对,而特斯拉董事会和知名股东则积极争取支持。他们认为,让马斯克继续专注于特斯拉是公平且必要的。   马斯克的薪酬并非现金,而是与特斯拉业绩挂钩的股票期权。截至2023年,马斯克已经达到了所有12个目标,获得了应得的薪酬。   这次股东大会的结果将对特斯拉的公司治理、市场表现和股东关系产生深远影响。如果薪酬方案被否决,不仅可能引发法律纠纷,还可能影响投资者信心和特斯拉的股票价格。无论最终决定如何,特斯拉都将面对新的挑战和机遇,而这次投票也将成为马斯克职业生涯中的重要节点。

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    18小时前
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    昨天 09:36

    丰田与马自达停产风波:3000家供应商陷入困境   丰田和马自达,这两大汽车巨头近日陷入认证欺诈丑闻,不得不暂停生产五款车型,直接影响了3000多家供应商。自6月6日起,丰田暂停了“卡罗拉菲尔德”、“卡罗拉爱信”和“Yaris Cross”三款车型在宫城和岩手工厂的生产。马自达则从5月30日起暂停了“Roadster RF”和“马自达2”在广岛和防府工厂的国内生产。   此次停产风波不仅打乱了两家车企的生产计划,还对供应链造成了严重冲击。据悉,丰田的直接供应商约200家,二级及以上供应商超过1000家,而马自达的供应商更是高达2000家。丰田暂停的两条生产线年产量约13万辆,马自达的停产车型月产量约1700辆。   对于供应商来说,这不仅是一次生产调整,更是一次生死考验。以丰田的主力供应商双叶产业公司为例,他们不得不关闭部分生产线,员工被安排进行设备检查和维护,或转移到其他生产线工作。短期内,这些供应商将面临巨大的财务压力和经营挑战,如何应对这场风波成为了他们的头等大事。   此次事件的导火索是日本国土交通省的内部调查,揭露了包括丰田、马自达在内的五家车企在量产认证申请过程中存在违规操作。作为日本经济的重要支柱,这场认证欺诈丑闻不仅震惊了全球,更可能对日本经济造成长期负面影响。   在这一片混乱中,行业关注的焦点逐渐转向如何补救与恢复生产。丰田和马自达将如何处理供应链问题、如何对供应商进行赔偿等问题,正成为各方关注的热点。对整个日本汽车业而言,这次风波无疑是一次深刻的警醒,未来的规范与改革将成为不可回避的课题。

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    前天 23:27

    在即将到来的6月12日,领克汽车将在瑞典哥德堡隆重发布其首款纯电动车型——E371,或将命名为领克ZERO。这款新车以800V架构为核心技术,注定将在市场上掀起一股不小的波澜。   领克ZERO不仅继承了极氪001的平台优势,还运用了The Next Day设计语言,为消费者带来全新视觉体验。其前脸采用了领克家族经典的分体式灯组设计,配合LED日间行车灯和远近光灯组,展现出强烈的运动感。同时,前包围的贯穿式梯形散热开口设计更是突显了其霸气十足的外观。   车身侧面,溜背设计、隐藏式门把手以及红黑双色车身无不显示出这款车的动感与时尚。而车顶装备的激光雷达预示着其将在智能驾驶领域有着突出的表现。   内饰部分同样令人期待,配备了细长的全液晶仪表盘和双辐式多功能方向盘,中控台设有悬浮式多媒体触控屏幕,科技感十足。此外,自研的"E05"车机芯片搭配魅族Flyme Auto系统,使其在智能驾驶辅助功能方面遥遥领先。   这款中大型轿车的车长超过5米,车宽约2米,轴距接近3米,尾部贯穿式尾灯和大尺寸电动后扰流板进一步强化了其运动气息。预计售价在20万元至30万元之间,无疑将成为市场上的一匹黑马。   无论是外观设计、智能驾驶技术还是内饰配置,领克ZERO都展示出了领克汽车在新能源领域的雄心壮志。这款车的发布,不仅标志着领克在纯电动车市场的正式进军,更预示着未来智能出行新趋势的到来。6月12日,让我们共同见证这一激动人心的时刻。

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    前天 23:13
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    前天 12:55

    特斯拉中国工厂在5月的出口量继续同比下降,彰显出这家美国电动车巨头在全球市场所面临的挑战。据中国乘用车市场信息联席会(乘联会)发布的数据,特斯拉上海工厂5月的总销量为72,573辆,尽管较4月的62,167辆增长了16.74%,但相比去年同期的77,695辆下降了6.6%。   特斯拉的5月销量包括在中国市场的销售和出口到海外市场的数量。这是特斯拉上海工厂今年以来第三次出现同比下降,4月的交付量也同比减少了18%。今年前五个月,特斯拉中国工厂共售出355,616辆汽车,比去年同期的382,859辆下降了7.12%。   特斯拉首席执行官马斯克正面临激烈的市场竞争和销量下滑的压力。路透社早前曾报道,特斯拉计划在全球范围内裁员超过10%。在中国市场,特斯拉正与比亚迪、蔚来、小鹏和理想汽车等本土电动车品牌展开激烈竞争。比亚迪5月的销量达到330,488辆,同比增长38.2%。   特斯拉上海超级工厂的年产能超过95万辆,主要生产Model 3和Model Y,既供应本地市场,也作为出口中心。然而,特斯拉在今年3月至6月期间计划将Model Y的产量削减至少20%,目前尚不清楚这一减产计划是否会延续到下半年或影响到Model 3的生产。   特斯拉的股价今年下跌近30%,相比2021年的高点更是下跌超过50%,市值缩水约6000亿美元。一些股东已经开始减持特斯拉股票,认为该公司辉煌的增长时期已经结束。晨星数据显示,自2019年以来持有特斯拉股票的18家共同基金中,有10家在上一季度减持,其中4家的减持幅度达到或超过15%,仅有5家选择增持。   尽管第一季度业绩未达预期,马斯克仍表示,公司将在2025年推出更具价格竞争力的新车型,以应对市场挑战并寻求新的增长点。特斯拉的未来仍在不断变数中前行,但其在全球电动车市场的地位和影响力依旧不容忽视。

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    前天 10:18
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    时尚运动新选择:摩途威玄武150踏板车 近年来,国产自主品牌不断崛起,推出了不少经典之作,显著提升了国产车的质量和品质。摩途威品牌近日发布了一款全新的水冷踏板摩托车——摩途威玄武150,这款车以其时尚动感的外观和卓越的性能,迅速引起了广泛关注。   玄武150采用了单缸水冷两气门引擎,排量为150cc,配备了国四电喷燃油喷射系统。其发动机最大输出功率达10.5kW,最大输出扭矩为13.5Nm,保证了强劲的动力和出色的燃油经济性。车体设计宽大舒适,适合城市通勤和短途旅行。   在照明方面,玄武150配备了双鹰眼式LED大灯,兼有LED日间行车灯带,提供了卓越的照明效果,保证了夜间行驶的安全性。刹车系统方面,该车采用了前后双碟刹设计,搭配双活塞卡钳和双通道ABS系统,确保了刹车性能的可靠和稳定。然而,略显遗憾的是,玄武150并未配备TCS车身稳定牵引力系统。   玄武150的轮毂采用了前后压铸式铝合金材质,搭配高品质轮胎,不仅静音耐磨,还具备良好的抓地力。悬挂系统方面,前悬挂采用了直阻尼式双叉设计,后悬挂则为加粗可调双减震弹簧,提供了稳定舒适的骑行体验。   仪表盘部分,玄武150采用了长方形LCD高清仪表,信息显示清晰直观,让骑行者一目了然。价格方面,玄武150提供了三个版本,标准版售价为7980元,高配版为9980元,豪华版则为11980元,满足了不同消费者的需求。   综上所述,摩途威玄武150凭借其出色的性能、时尚的设计以及合理的定价,成为了国产踏板摩托车市场中的一匹黑马。如果你正在寻找一款兼具性能与颜值的踏板摩托车,玄武150无疑是一个值得考虑的选择。

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    起火隐患:起亚召回1307辆K3插电混动版 近日,江苏悦达起亚汽车有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》,向国家市场监督管理总局提交了召回计划。此次召回涉及2019年6月12日至2022年2月25日期间生产的全新一代K3插电混动汽车,共计1307辆。召回行动将于2024年6月11日正式启动。    召回车辆信息 此次召回包括生产日期为2019年6月12日至2022年2月25日之间的1307辆K3插电混动汽车。江苏悦达起亚将在召回过程中为相关车辆提供免费检查和更换服务,以消除潜在的安全隐患。    起火风险原因 本次召回的原因是部分车辆的液压式发动机离合器执行器(HCA)接插件在制造或运输过程中可能进入异物,导致接插件内部基板短路,存在起火风险。这一缺陷可能会在车辆运行过程中引发严重的安全问题,威胁驾乘人员的生命财产安全。    解决方案 江苏悦达起亚汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查HCA,并更换改善后的HCA保险丝。如果检测到HCA存在故障码,公司将免费更换整个HCA总成,以彻底消除安全隐患。此次召回的目的在于保障车主的行车安全,减少起火风险。   车主可以通过拨打悦达起亚客户服务热线或访问官方网站,了解更多召回详情及预约服务时间。江苏悦达起亚汽车有限公司建议受影响的车主尽快前往就近的维修中心进行检查和维修,以确保车辆的安全性能。    小结 起亚K3插电混动版的此次召回行动,彰显了江苏悦达起亚对消费者安全的高度重视。广大车主应积极响应召回通知,及时进行车辆检查和维修。通过此次召回,起亚希望消除潜在的安全隐患,进一步提升品牌信誉度,保障消费者的安全驾驶体验。   此次召回计划不仅是对车辆安全隐患的及时响应,也体现了起亚对产品质量和用户安全的承诺。希望通过相关措施的落实,能够有效消除车辆安全风险,为消费者提供更加安心的用车环境。

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    日系车集体造假 日本国土交通省突击检查雅马哈总部   近日,日本国土交通省对多家知名汽车制造企业的测试造假行为进行了严厉打击。6月5日,依据《道路运输车辆法》,日本国土交通省对位于静冈县磐田市的雅马哈发动机公司总部进行了突击检查。此举源于近期曝光的日系车集体测试造假丑闻,其中涉及丰田、马自达、雅马哈、本田和铃木等多家知名企业。   在此次造假风波中,雅马哈的三款摩托车——YZF-R1、YZF-R3和TMAX被发现存在不同程度的问题。调查显示,YZF-R1车型在检测过程中,车辆系统会自动调低引擎输出功率,以避免排气管消音棉熔毁;而YZF-R3和TMAX则被指存在喇叭测试结果虚假陈述的情况。面对这一系列问题,雅马哈官方迅速作出反应,向客户及相关利益方致以诚挚的歉意,并立即停止了涉事车型的出货。   不仅仅是雅马哈,其他几家企业也未能幸免。马自达、丰田、本田和铃木等公司在记者发布会上对测试造假事件进行了公开说明并道歉。此次事件引发了广泛关注,不仅对品牌形象造成了严重打击,也引起了消费者对日系车质量和可靠性的质疑。   为彻底查清问题根源并防止类似事件再次发生,日本国土交通省指示全国85家汽车生产公司进行全面调查,以确定是否存在类似的违规行为。这一系列措施表明,日本政府对汽车行业的监管力度正在不断加强,旨在恢复公众对汽车行业的信任。   此次事件为各大汽车制造商敲响了警钟,企业在追求技术进步和市场份额的同时,必须严格遵守法规,确保产品的质量和安全性。只有这样,才能赢得消费者的信赖,并在激烈的市场竞争中立于不败之地。

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    #东风风神L7|分享你的驾乘体验可油可电的风神L7,家人也满意 在现代社会,选择一辆适合家庭使用的车子不仅仅是关于性能和价格的问题,更是关于满足家庭成员多样化需求的挑战。东风风神L7凭借其“可油可电”的设计,成功抓住了这一市场痛点,为众多家庭提供了一个理想的解决方案。本文将从多个角度深入探讨这款车的亮点和实际使用体验。 满足家人的期待 作为一名汽车爱好者,我的购车经历颇具代表性。我的父亲对油耗问题颇为担忧,而母亲则更注重车辆的安全性和舒适性。风神L7的推出恰好解决了我们家所有人的顾虑。市区内纯电驾驶,不仅环保还经济;出远门时可以切换到油电混合模式,长途跋涉也无需担心续航问题。最重要的是,燃油模式下的油耗也表现优异,让人满意。 空间表现 对于家庭用户来说,车内空间的舒适性至关重要。风神L7在这方面表现不俗。本人身高177厘米,坐在车内没有感到任何局促。后排座椅空间充裕,即使全家出行也能保持舒适。不过,车门储物格相对较小,这可能是一个需要改进的地方。 驾驶感受 风神L7在市区内采用纯电模式,驾驶感受轻盈流畅,毫不逊色于那些高端的纯电动车型。起步迅速,没有一丝拖沓,操控灵活,驾驶体验十分愉悦。而在油电混合模式下,动力输出依然强劲,长途驾驶时表现稳定,让人倍感安心。 续航能力 风神L7的纯电续航里程为110公里,对于日常通勤完全足够。我家安装了充电桩,充电非常方便,因此续航并未成为困扰。综合续航能力强,即便偶尔需要长途出行,也能轻松应对。 外观设计 风神L7的外观设计充满运动气息,修长的车身和前长后短的造型令人眼前一亮。实际看到实车比照片更具冲击力,侧面的线条感和整体的流畅度使其在众多车型中脱颖而出。车主们普遍反映,风神L7的外观设计极大提升了他们的自豪感。 内饰配置 风神L7的内饰同样令人满意。中控触摸屏尺寸达到14.6英寸,即使是低配车型也配备了这一大屏幕,操作便捷,科技感十足。虽然没有选择高配车型,但基础配置已经足够满足日常使用需求。 性价比优势 风神L7上市以来,优惠活动力度较大,这让它的性价比优势更加凸显。可油可电的设计既解决了家庭用车的实际需求,又有效降低了使用成本。从这一点来看,风神L7的确是一款值得推荐的车型。 智能化配置 风神L7在智能化配置上略有不足,例如低配版本缺乏手机无线充电和座椅通风加热功能。不过,这些并不影响它作为一款家用车的整体表现。对于预算有限的家庭来说,风神L7的基本配置已经足够实用。 总结 综上所述,风神L7凭借其“可油可电”的独特设计,成功满足了家庭成员的多样化需求。无论是城市通勤还是长途旅行,这款车都表现出色。虽然在一些细节上还有提升空间,但总体来说,它的性价比和实用性无疑使其成为家庭用车的优秀选择。 对于那些正在寻求一款既经济环保又能兼顾长途驾驶需求的车主们,风神L7无疑是一个值得考虑的选项。它不仅为家庭出行提供了更大的便利和舒适度,也通过优秀的燃油经济性和电动续航能力,帮助家庭降低了用车成本。风神L7的推出,真正实现了“家人也满意”的购车梦想。

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    #东风风神L7|分享你的驾乘体验风神L7 PHEV:205公里纯电续航 挑战332.6公里实测 很荣幸受懂车帝车友圈邀请,远赴昆明参加了东风风神L7的205公里纯电续航挑战赛。全程218公里,从昆明出发到弥勒结束,最终以332.6公里的成绩拿到比赛的第一名! 外观:运动型SUV L7的外观设计整体偏向运动型,犀利的大灯、隆起的引擎盖、全封闭式的前脸加上熏黑的进气格栅,让整个车头看上去非常的霸气和内敛。贯穿式的尾灯与前日行灯相呼应,极具辨识度。溜背造型的车身搭配熏黑的悬浮式车顶,再微微上扬的尾翼,让整车的侧面看上去极具运动感。 充电体验:快充30%-80%需31分钟 趁着中午充电的时间,记录了一下L7的补能过程。电量从30%-80%用时31分钟,续航从原来显示的65km充到173km。总体来说,L7的充电速度还是挺不错的,能够满足日常使用场景。 内饰:活力橙撞色 我试驾的这台L7内饰是活力橙搭配黑色,相比之下我更喜欢这种橙色,看上去显得比较年轻坐上去感觉也有档次感。运动风格的座椅和D字型方向盘,让车内氛围显得比较运动和激进。 空间及舒适性:乘坐舒适 空间宽敞 我的身高180cm,体重94kg。前排头部空间和腿部空间都非常充裕,后排头部空间也有一拳的距离。座椅材质为皮质,填充物偏软,支撑性和舒适性都还不错。后备箱空间不算很大,但日常使用也足够了。 动态感受: 续航: 218公里全程节能模式、不开空调,实际跑出332.6公里,大大超出了官方的205公里纯电续航里程。 隔音: 高速时速120km/h时,胎噪会变得明显起来,但混动模式跑高速丝毫感受不到发动机介入,车内噪音并不大。 动力: 动力表现强劲,无论是经济模式还是运动模式都不肉,时速100以后猛提速推背感也很强。 操控: 高速时速达到120km/h的时候会感觉头重脚轻,紧急变道会感觉尾部有点甩。 总结: 东风风神L7是一款综合表现非常出色的插电混动SUV,拥有超长的纯电续航、强劲的动力表现、舒适的空间以及时尚的外观设计。如果你是追求高性价比的插电混动SUV,那么L7绝对值得考虑。

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    #东风风神L7|分享你的驾乘体验在油价飞涨的年代,燃油经济性成为了衡量汽车性能的重要指标之一。东风风神L7的出现,为消费者带来了福音,它以12.89万元的起售价,颠覆了A级插混SUV市场的价格格局,并以超过2000公里的综合续航里程,树立了燃油经济新标杆。 动感外观,彰显年轻活力 东风风神L7采用光年之旅设计理念,整车线条流畅动感,充满活力。封闭式前脸搭配贯穿式LED灯组,科技感十足;双拼色车身和棱角分明的腰线,彰显运动气息;贯穿式尾灯和镂空尾翼,更添时尚元素。 智能内饰,便捷舒适 东风风神L7的内饰采用简约时尚的设计风格,12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏,科技感满满;怀挡式设计,提升了空间利用率;骁龙8155芯片加持的WindLink OS车机系统,操作流畅,功能丰富。 强劲动力,畅享驾乘 东风风神L7搭载马赫电混系统,由1.5T发动机和100kW电机组成,系统综合功率高达265kW,峰值扭矩达615N·m,百公里加速仅需6.9秒。同时,得益于4挡DHT变速器,车辆在中后段加速时也能拥有充足的动力储备。 超长续航,无惧里程焦虑 东风风神L7的综合续航里程可达1500公里,纯电续航最远可达205公里,有效缓解了里程焦虑。实际测试结果表明,东风风神L7在高速工况下综合续航里程可达2054公里,真正做到了一车多能。 丰富配置,尽享舒适 东风风神L7入门版车型即搭载了540°全景泊车影像、L2级辅助驾驶系统、车机应用商店、车载K歌功能、前挡风电加热和车载香氛系统等丰富配置,让您尽享舒适驾乘体验。 多款车型,满足多元需求 东风风神L7共推出5款车型,售价区间为12.89万元至15.69万元,涵盖了不同消费者的需求。其中,入门版车型性价比最高;高配车型则拥有更长的纯电续航里程。 结语 东风风神L7以出色的产品力和亲民的价格,在A级插混SUV市场中树立了新的标杆。如果您正在寻找一款高性价比、燃油经济、配置丰富的插混SUV,那么东风风神L7将是您的不二之选。

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