简介：这个人很懒，什么都没写~
随性自由的钢琴Vhx
在这个圈子里： 你说保价协议，你就是黑子； 你晒销量数据，你就是黑子； 你晒质量问题，你必须是黑子。 当你只是把一些事实数据贴出来的时候，你已经在黑了，因为你说了实话，这车确实是这样的，他们被说到痛处了自然就给你扣帽子了。 就像你叫身材苗条的女的“死胖子”，她们会呵呵一笑，但是你叫胖女人“死胖子”，她们会瞬间破防然后跳起来打你。梦想以前被黑，李想还是和网友谈笑风生，但是mega被黑，想子直接破防，因为mega是真的像。 事实上除了dcd的车友圈，就没什么地方是说这车好的，当然现在圈子里也全是问题贴，这是魏牌（什么若智名字）应得的。 我话说完了，那几个水军可以开始了。
在圈子里你能看到这车的各种问题，一般车主遇到问题是去4s店售后就行了。可魏牌就不一样了，它的4s店有两个“凡是”： 凡是大家都有的问题，都不是问题。 凡是我不会修的问题，都不是问题。 于是你能在圈子里一些车主，通过自己的摸索和实践，开发出各种稀奇古怪的问题解决方法，主打一个放飞自我，力大砖飞，天马行空。这些方法有些还能用物理来解释，有些已经完全是在玄学领域了。 你说问题解没解决？ “如解” 到底解决没？ “如解” 其他家车问题很少，有问题4s店直接解决，把它们的客户培养成了不懂车的小白宝宝。蓝山不一样，把车主培养成了用于探索和发现的汽车工程师。 以前蓝山车主吹自己最懂车，我还不信。现在我愿称魏牌为“车圈汽修班”，蓝山车主确实是最懂车的。
在同行销量基本看涨的前提下，某良心品牌的月销量如图所示。中国消费者是真的不懂车，不然cc的车质量过硬，设计优秀，品牌高端，怎么就没人买呢？你们这群不懂车的是要毁了中国车市吗？ 哎，车是好车。 哎，都不懂车。 哎，劣币驱逐良币。
上一代靠着“保价” 和狂降价才勉强到达别家十分之一的销量，这一代又不断的找一些边缘kol和没人关注的主播，来一步步试探消费者的底线，迟迟不敢公布价格，生怕定低了少赚一分钱。 当然这车要是定个三十多万的价，那可以就地火化了。不过我有一计：推出2024款保值协议，发布会上宣布所有24款车魏牌官方承诺3年内九折收二手，然后和经销商沟通好，到时候真有人要官方回收，经销商“擅自不收”，和老魏没有关系。又骗了一波销量，又不担责任，岂不美哉。
说到蓝山的优点，车主们会说它是dht-phev，两档变速箱，高速直驱省油。 于是我看了理想l8pro和蓝山的油耗对比。 首先我对这两个品牌都没有好感，我讨厌成绩好就在班里咋咋呼呼，以为自己最吊的学生。也讨厌明明自己考不及格，愣说比他好的都是作弊，老师不公平没眼光的学生。 dcd对比居然是l8比蓝山低，不过l8实测我记得是8.5到9，确实没蓝山低。可你买车的时候可是为了那变速箱和多余的传动结构掏钱了呀，保养的时候还要为它们额外花钱，还要承担更复杂的动力系统的埙坏维修成本。l8已经是同类车型里的油老虎了，蓝山搞半天，换来的是百公里省零点几个油，还只有在高速时能省，魏牌买还是那么喜欢屎上雕花。
那些销量暴死的车的车主总有一个特点，上来就是“车是好车”。 由于各项数据实各种事实确实没什么好吹的，所以只能用这种特别模糊的评价，你要是问他具体哪里好，他也说不出来。 但你说这车的缺点，他会说你“不懂车”，他们做为车主天天开能不知道这是“好车”么？ 你问他这车这么好为什么就是降价诈骗也没人买，他就跟你急给你扣帽子，说销量好的都是靠营销，就他们家实打实做产品。 自己车上稍微有点用的功能就会大吹特吹，说这是一辆好车必备的重要功能。要是自己车没有的，那就是花里胡哨没有意义，徒增成本，故意创造需求的功能。 我愿称他们为“车圈阿Q”
总所周知，一款小众车型在维保时经常会碰到很多问题，比如配件没货要等，机械结构年轻师傅没碰过不熟悉要等老师傅等等。 由于魏牌在vv7和摩卡上先进的停产经验，再加上蓝山上市没多久销量就半死不活，之前很多人表示车子销量低停产之后维保是个问题。 于是，最懂车的蓝山车主，那群开口就是“他不懂车”“车是好车”的，表示停产没问题，他就喜欢开停产车和绝版车，在路上看到自己的同款车就不舒服，理由是魏牌倒了cc不会倒，到时候肯定有人接盘维保（可惜我忘了截图了）。 就算是bba，那些保有量少的小众车型维保都有困难，那这款上市一年多也没卖出去几台，车型快停产不说，品牌都快要倒的小众廉价车怎么办？你别质疑，质疑就是你不懂车。
诈骗车车主的惯用套路又来了： 销量没别人多→劳斯莱斯没五菱卖的多； 车内异响→气密性越好车内噪音越大； 被诈骗了→这是经销商擅自降价； 研发经费低→研发费用占比什么也说明不了； 新车停产快→我就喜欢开停产车。 不如别人的地方，那就是花里胡哨没有意义。要是有什么地方稍微比别人好，那就是一辆好车的必备的功能。别问，问就是别人不懂车，问就是“车是好车，只是....”。特别像又蠢又穷的村妇，天天在村口叨叨，恨人有说人无。停产诈骗车就是为这些若至量身定制的。
汽车出车祸是一个概率事件，在概率一样的情况下销量和保有量大的车系就会出更多的车祸，而根本没几个人买的诈骗车就会很少看到车祸，因为在路上看到一台蓝山已经很不容易了，更不要说撞一台蓝山还发到网上，这也是蓝山车祸图明显少于其他畅销车的原因。 普通人都会懂的道理，在聪明的蓝山车主眼里却变成了“车祸少＝车安全”。全国一共也没几个大聪明会买诈骗车，你上哪撞去？没错，判断车是否安全不是看各种汽车碰撞测试报告，而是看谁的车祸少，那我单方面宣布cc的机甲龙（诈骗集团想出的若至名字）是全球最安全的车，因为我搜遍全网也没看见一张这款车的车祸图。 类似的奇特理论还有“噪音大＝隔音好”，“劳斯莱斯销量不如五菱＝销量不能说明什么”，他们被cc诈骗了忙着给主子找借口，但某些评测媒体说一句蓝山不好他们就立马扣上“骗子测评”的帽子。之前是从知乎上看到了夸赞魏牌的帖子才来逛的，逛多了也就明白诈骗车就是为这群大聪明量身定制的。另外，我是摩卡和好猫原谅绿双车主。
新的蓝山恒等式来了：“噪音大＝隔音好” 上次让我震惊的等式是：“劳斯莱斯没五菱卖的多＝销量没用” 说实话，蓝山这车的质量要是有车主的嘴一半硬，也不至于靠诈骗都卖不出去几台。说这车好的基本集中在dcd车友圈这个极小的圈子里，因为其他圈子的人都快忘了还有这么一台诈骗车。
所以过来看看，发现确实如此。别问，问就是不会营销，问就是友商抹黑，问就是评测造假。 车丑点怎么了，我就喜欢丑的。质量差怎么了，我们的命就是贱。停产怎么了，老子就喜欢开绝版车。被诈骗怎么了，我有斯德哥摩综合征。
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