简介：诚服，从来不是武力与金钱能及。而是自然而然的思想文化相溶！
农夫独钓寒江雪
今年3.8节 ，我搭着几个美女造访四川＂云端民族＂茂县，全程二百八十多公里，明锐1.6自吸手动，油耗在120元内，十年了，其表现不俗，极致的费效比！
没弄懂车，先不要急着下手！轿车毕竟是长线消费，得根据自己的经济水平来选择！
太众1.8自吸特别有意思，油耗不高，动力较1.6自吸强劲不少。只是现在没这款发动机的车型了。
日系发动机追求高转速，德系发动机追求低转速大扭矩，转速相对低，供油频率降低，油耗自然相对小！
从西方发达国家轿车工业发展方向上看，他们的学者充分论证后，目前仍定调研发高性能低排燃油发动机。目前的＂新能源＂，是煤→发电→充电→到电池放电。从整个过程的宏观层面看，不环保，也多了自燃的安全隐忧，并不科学。反而比生产成熟可靠方便的燃油车多了电池生产到电池报废这两个高污染环节，是不可取的！所以，本质上新能源车其实是烧煤炭的！
所谓＂新能源＂，本质上是燃煤炭的＂蒸气机＂罢了！把煤发成电，把矿石造成电池，再把电充入电池作轿车动力，这过程科学吗？这举动，还不如研发低排量高性能燃油发动机，还可节约大量人财物，何乐不为？
这样的话，中国将会在燃油车高性能发动机领域从追赶再次被拉下！
现在有相当一部分年轻人不注意用车效率，都追求配置，不懂大道至简这些无需论证的好处，更不明白大师为什么一直说＂手动挡“了！
轿车未来的发展方向，我的观点是燃油车。从宏观方向上看，技术成熟可靠，生产制造对材料的消耗相对较少，符合可持续发展的要求，只是注重研发高费效比发动机！
楼市倒下的后果，本人早在2021年预测过燃油等会涨价补空，历史上，盐，就是经典例子！
从轿车企业技术发达国家宏观方向定调来看，燃油车仍然是将来的主导，只是当下受电车短暂的冲击，分享了市场而已！
对于燃油车来说，特别是手动挡型，消耗资源最少，最具高费效比！
尺有所短，寸有所长！要费效比选自吸手动，要顺心选增压自动挡！
王总：你去做高端芯片试试！和奔驰宝马比比操控？没崇洋媚外，正视差距，才可能进步！
电车冬天开暖风，夏天开空调怎么样？电车电池老化后更换电瓶十万左右，买多少汽油？电车每年保险费比油车高多少？电车捆绑保养比油车保养费多多少？充电加油谁更快，时间是不是效率？
没那么严重吧，错加92＃汽油，开了几年了，车子还不是没任何毛病！
这里是说车的舒适性是否配得上米其林！经济型轿车个人觉得选费效比高的轮胎，否则就是浪费！
动力总成不改也没意思，发动机与变速器匹配不够理想，1.6手动档油耗偏高？
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