认证:智己LS6车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没留下。
赛道舒马赫马路乖乖兔
小米这个质量把控还是要关注下,虽然是个小问题。
提问L6的IMOS 3.0 好看的,LS6上应该会上的吧,特别是手机投屏功能~~~~
#智己汽车OTA升级开放城市NOA等功能城市noa开放了,手痒。视频是陆家嘴的一个异形路口,原来不报有希望,结果成功了,小小的惊喜一下。
上汽就是被黑的不行,无论是供应商体系,还是研发体系,都是上汽带起来的。泛亚,上汽乘用车输送了多少人才,这个新能源小一般都是上汽的。国内l4,上汽大通已经上了,氢能源,等等
大世界小汽车:没有灵魂的代工厂,盘点上汽集团旗下的品牌,全靠合资拉销量?
阿隆索的2023...查看全文
到底是国人不懂车,还是老外不懂车,好奇了。
2023重回2003,阿隆索再上领奖台...查看全文
如题。
买id3是鼓刹,闭口不谈多连杆,现在木兰用的盘刹,那底盘就不谈了。现在开始谈价格贵,闭口不谈续航了,低配比海豚的高配还长,电池更大。电池多20度,贵两万不过分吧。后驱,多连杆,更大的轮胎,车道保持,座椅加热,折叠后视镜,贵个1万不过分吧。byd说实话不是他不好,现在议价太高了。
绝对价格是贵了,中国消费者群体没到这个价。但是名爵真的是在努力,而且上的都是硬货,电子限滑差速器,电控悬架。比起现在告诉你车上可以打游戏,看电视。真的纯粹很多。原来只看外观,又是鬼火少年,但是看了配置,我倒是觉得用心了。
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感觉上汽也没花钱,当初拜腾用的大屏,缺点是,优点影响驾驶视野,所以做的升降。所以开运动模式自动下去。同时考虑到副驾的使用需求,做成两块独立的。
车身离地非常高,进出不方便,然后为了解决头部的空间,座椅做的低,做起来不舒服。
迷走笑忘:只说缺点吧,毕竟车评人的视频只说优点。 跟m5一样的问题,前排坐垫太短,我身高177,大腿悬空在一拳左右,要是配个gla那种可调长度的坐垫就好了。 第三排没有一键放倒,后背箱也比较局促。 外形比较主观,个人觉得没啥设计感。 我不是托,我都交定金了
上汽的半年报,合资不再是利润奶牛,只提供了39%的利润。剩下的子公司提供了61%的利润。 不知道为什么这么多人黑上汽,L4的集装箱物流已经投入商用,氢能源汽车投入商用。上汽乘用车销量全国第四,不算大通的10万销量,和五菱的销量。旗下华域汽车是国内除开潍柴最大的零部件公司。 MG出口第一。说多MG,荣威就是英国品牌。现在从技术到品牌都是中国的。 纯电,混动技术第一。这些技术是买不来的。奇瑞都在用上汽的变速箱。
8月16日,上汽集团&中国汽研联合研发中心(以下简称“联合研发中心”)开发的“智己L7实车风阻研发”项目,在联合研发中心完成实车验证测试,并以Cd=0.210的超低风阻系数结果完成了低风阻认证,跻身量产车全球前三,国内第一的顶尖水准。 国产车越做越好,加油
作为一个汽车行业的边缘从业者。 最近发现一个奇特的象限。 各大主机厂的批售销量和零售销量差距不断扩大。 零售一片兴兴向荣,批售一片哀鸿遍野。 7月开始,产量数据更是急转直下。 上汽大众产量下降50%,然而造多少卖多少。 上海通用产量下降27...查看全文