简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4615296248617
伴随着小米的陆续交付，市场口碑接种而至，作为一个以手机为主导的电子企业，毫无征兆转行电动汽车行业，且不说手机还没研究明白好歹还有自己生产的零件，你弄那么大个车没有一个零件是自家产的，你靠什么打质量？靠什么拼市场？拿什么对买车的客户售后跟安全负责？为了销量一味的追求造车进度，连最基本的售后跟安全隐患都保证不了，最后受损失的还是老百姓
第一是产能，在第一波造势完了骗取了消费者信任。第二车辆上市后达不到消费者预期水准。第三完全没有自主产业链，纯一个拼凑车，连配件都没有。第四故障频发。最后只能不了了之
未出之前一路造势，简直吹上天不要不要的，真可谓是前无古人，后无来者。妥妥收割一大波韭菜。但是上路才是检验真知的天平，这下好了，修理，换件，电池故障等等一系列问题，雷总你不打算出来解释下么，拿出当时开发布会的气势来给所有7的消费者一个完美交代吧
一个小米出个破车瞬时全中国轰动，至于吗？性能好了还是舒适度好了还是安全性高了？不要盲目追捧，什么一车难求？为什么搞预订？没实力量产造不出来交不了车，肯定要搞饥饿营销提前预订了。什么中国最好电车？不过是自吹自擂罢了，想想当年的华为打着爱国旗号，从两千的手机疯涨到现在的两万，谁成为了最后的赢家，当然肯定不是咱老百姓
随着su7逐渐进入市场，诟病也越来越多，根本不像雷总在发布会上吹嘘的那么神乎其神，压根对不起20多万的车价，纯纯的割韭菜了吧
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
