简介：这个人很懒，什么都没写~
天天向上mmmmmm
高考临近，因考试期间将对考场进行网络信号屏蔽，可能会对行驶或停靠在周边的车辆产生信号干扰，建议您近几日随身携带遥控钥。
1、座椅通风座椅加热调整便捷了，应该是听取了车主反馈。 2、上午去单位，北京五环路自动驾驶二十多公里，感受很好，几次被近距离超车，速度控制像老司机，很稳。车道居中不错，匝道时速度六十，自动退出LCC。投退都有语音提示，有人说的偷偷退出，没有发现。 3、有人说副驾自定义屏保没了，实际上和OTA之前一样。
22款零跑c11，22年十一月提车，610尊享版，总行驶里程31000公里，北京市，上周主要是北京五环等城市快速路行驶，总行驶里程434公里，不刻意限速，大部分都是时速80到100公里/小时，标续达成率超过100%，全周平均能耗14.0，表现优异。一个车评人信誓旦旦的说零跑续航达成率最高都不超过72%，这不扯淡吗？那些天天喷零跑电耗高的的黑子们可以闭嘴了。
北京目前真实能耗，确实和标称续航差距比较大。充满显示标续610，目前行驶140公里，电量还剩80%，标准续航还剩488公里，我的车是90度电三元锂，厂家标的续航是610，各位算算，是不是严重虚标。
深蓝03增程器用的四缸1.5发动机，功率为什么不如零跑C11的三缸1.2发动机？1.5能耗肯定高于1.2的啊。而且有车主反映馈电状态补不进去电，感觉功率不够，而C11增程用户缺反映馈电状态高速还可以补电，有点看不明白。这是我看到的深蓝唯一优势，一比咋成劣势了。
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