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聪明的艺术家Cf5

关于能耗问题，大家好好想想吧

文科生就先闪一边去了，没学过高中物理的估计看不懂匀速油耗它不涉及电能和化学能转化成动能的过程呀，它只是克服阻力的过程而加速油耗它才会涉及电能和化学能转化为动能的过程两种过程能耗会相差很多，因为物理学的运动机制是不一样的城市里面一脚刹车一脚油门的。会出现大量的加速油耗。这个时候谈匀速油耗。就没这么大的意义了所以无论是wltc还是nedc，都只是能作为参考，而且加速油耗肯定会比wltc和nedc的油耗都更大。所以wltc和nedc只有那个比较大的值是有用的，小的那个值是没有任何意义的秦l的那个2.9的值毫无意义。看他3.8那个值就可以了。加速油耗一般是匀速油耗最大值的两到三倍。大部分车都是十以上的加速油耗。但是加减速的时间不是这么多。另外油耗性能。还和动能回收系统有关，所以纯油车就不要和混动车来比了。层面是不一样的如果特别看重油耗性能的话，现在好几款国产混动车其实都差不多。但如果在城市里面平时都用电的话，买个增程车，甚至和插混车用下来效果差距也不大。还有个问题啊，大家买车的时候最好实际去看看车。懂车帝上那个图片。感觉对了好多车型进行了丑化。不知道是有意的还是无意的

6天前

聪明的艺术家Cf5

虽然说比亚迪是在吹牛

但至少这个品牌是在为解决大家的痛点而努力呀。特别是那个油耗问题。人民币的购买力是美元的四倍。但中国的油价却是美国的1.2倍。中国人用同样的油要花掉美国人五倍的经济成本。我觉得能和比亚迪比肩的只有国产混动吧。什么外资，合资。从性能和性价比上和比亚迪这种不是同一个层面的。我觉得有时候大家对品牌的偏见太深了。比如东风一派007。他各方面已经达到了豪车轿跑的标准，加速性能，还带尾翼，带剪刀门，高颜值，但因为人家卖的便宜。大家就觉得他是玩具车，是吧？还就是懂车帝图片丑话其中一些车型，我那天在大街上看到一个风云a8简直帅爆了。再看看懂车帝上的图片比例就是p过的。45度照片前后轮大小居然是一样的。拍摄角度也很有问题。我自己的荣威d7改改颜色，改改前脸。颜值就跟帕拉梅拉有的一拼。前段时间在改色店遇到一个保时捷卡宴的车主盯着我的车，问了一大堆问题。再看看懂车帝上的图片，就感觉跟我的不是一辆车，这边的图片就是丑化过的。

6天前

聪明的艺术家Cf5

对dmi5.0核心技术的猜想

首先我觉得比亚迪嗯nedc能达到2.9的油耗，这个数据很亮眼，但是和真实的油耗表现估计还是有一定差距的。主要是因为这个油耗是低速匀速行驶，并不涉及加减速的过程。估计nedc油耗这个参数的提升主要依赖于p1电机的反向旋转，这就是dmi 5.0技术和其他混动技术现在最大的区别。其他混动车上p1电机只是用来进行动能回收，在p3电机进行加速的时候，p1电机就会变成一个累赘。但是比亚迪这个时候p1电机也进行动能输出，就相当于是至少抵消了p1系统上的摩擦力和阻力。这样的话，nedc油耗这个参数，就会得到很快的提升。但问题就在于即使nedc油耗这个参数提升了，他最核心的加速能耗这个占大头的能耗还是改变不会太大。这就是我认为为什么比亚迪nedc能耗会很好。但是他的真实油耗性能还是跟其他几款国产混动车也差不多的最重要原因。另外其实这个技术很容易模仿呀，现在DMI5.0出来了。一年内其他国产混动车企难道做不出来吗？我觉得这个技术连机械结构都不用变。就调整一下p1电机和控制程序就行了。

9天前

聪明的艺术家Cf5

我在b站上看见连湾湾都开始吹比亚迪了

看开一点，国产新能源混动全球顶尖的有好几个呢，也倒不是只有比亚迪一个。不过比亚迪混动顶尖这一点的，肯定也是毋庸置疑的。只不过其他几个品牌不是不喜欢像比亚迪这样吹牛而已。比亚迪确实厉害，不过嘛吹成是工业奇迹，这个嘛，大家笑笑就行。另外几家混动顶尖的不像比亚迪这么出名。我觉得比亚迪在混动技术方面倒不一定比另外几家国产新能源强，但比什么bba，美系车别克，雪佛兰，日系三大妈这种的倒是强的太多了。个人建议比亚迪在命名的时候把网约车和家用车分开吧。很多家用车主不希望自己买辆车，名字跟网约车一样的。 998这个价位还是有性价比的。虽然也不一定比798的秦p高，但至少不低。这次秦l的硬伤还是在命名上太网约车了，海报06的硬伤则是那个前脸。

9天前

聪明的艺术家Cf5

油耗取大值就可以了

现在油耗指标都是平均时速下的油耗但真实使用情况当中常见的是低速加速情况下的油耗。而加速情况下的油耗肯定都会比wltc nedc这些都要高。现在就只测试了低速平均油耗，但是没有测试低速加速油耗。nedc只能证明比亚迪在极低的速度下，传动效率比较高。但真实使用油耗估计就跟风云A8 荣威d7 五菱星光差不多了。当然现在的车技术厉害，还有个动能回收效率肯定也会是油耗的指标之一的。所以车评人要测试的话，可以在0码到60码之间。不断的增减速模拟城市场景，这种油耗应该才是最实用和最真实的。当然高速均速油耗也是相对来说比较常见的场景之一，但这项指标比亚迪略弱于另外几款，有人测试过。

9天前

聪明的艺术家Cf5

秦l纯电续航只有d7的72%。

秦l11.98万那个版本，它标120km的续航。但电池只有15度电。最后15 km的纯电续航是不能用的。用了之后电池寿命直接缩减。所以能用的电池电量实际上只有13度电。比亚迪好几个数据有点虚标严重了。而d7电池20度电。实际能用的有18度电。并且系统设置好了有两度电。自己也用不了。这种设计实际上更良心和更安全。所以算下来，请秦l纯电续航只有d7的72%。当初我买d7还是比较明智的选择的。

05-30

聪明的艺术家Cf5

感觉比亚迪还是很厉害的

现在技术上如果详细比较的话，我可能会认为风云a8 五菱星光荣威d7这些和秦l至少属于同一等级甚至更好的。但在宣传方面比亚迪确实能够和特斯拉，小米去看看齐。两千公里续航这个标语打出来的时候，感觉对同样的混动车型造成的影响不是很大，大家反而会发现很多混动车型很有价值。然而对于纯电车型和燃油车型来说，这个打击就非常巨大了。很多人没有意识到现在混动车的油耗已经远远比燃油车要低。而在续航旅程上，插混车又完完全全的秒杀了纯电车。所以两千公里这个概念实际上是混动车型，向纯电车以及燃油车的一次宣战。而除了比亚迪以外的其他混动车企，就算有这个技术实力，可能没有这个宣传能力把混动车的优势打出来。纯电车实际上只适合网约车。电池的寿命同时上受循环次数和日历寿命的影响。一个家用车在十年打算跑15万km的时候，100~150的电池续航是最明智的选择。刚好日历寿命和循环寿命都到达了尽头。然后开始换电池。成本有相对来说是可以承担的。而许多纯电车型当日历寿命结束的时候，循环寿命远远没有结束。这就造成电池价值的巨大浪费。而换电池的成本可能会达到混动车型的五个倍左右。比亚迪的这一波冲击至少能让大家的目光转向混动车，有一些混动车比某些纯电车要好很多的。比如东风奕派007，我觉得他就比特斯拉好太多。有尾翼，甚至还可以配剪刀门。城市里面纯电跑。又没有续航焦虑，长途开启增程模式。但就东风这个品牌和他的市场宣传，即便是他真实性能比特斯拉要好，他也永远摸不到特斯拉的尾巴。就个人而言，东风007是我在选车的时候漏掉的一个，现在感觉非常不错的车型。当时看他是增程，就觉得没有插混好，直接把它排除了。但后来开了一段时间混动车。我发现平时我根本就是不用油的。而混动车无论平时是用油还是用电，用到十年，电池都要报废。所以能用电的时候还是尽量用电去吧。

05-30

聪明的艺术家Cf5

虽然有种被骗的感觉

被那个海洋网销售总裁价格说12~15万吓到了。后来我买了荣威d7 管他了无所谓。综合比较了一下也不后悔。外观方面d7确实要比比亚迪这两款新车要好不少。 d7还有空气悬挂。比亚迪用的成的车也是11.98万那款了。还是比d7要贵了。省油性能海报06估计比d7好13%~20%。不过我现在都是当电车跑。基本没用油。所以基本上也伤害不到我。电池系统，比亚迪刀片电池，上汽魔方电池。估计比亚迪海豹06比d7好10%左右。差距不算大，还算可以接受。等我之后整个脉冲充电器，管他什么刀片电池还是魔方电池都不重要了。

05-29

聪明的艺术家Cf5

我真想骂死这个海洋网销售总裁。

一开始我就预测这个价格，他非要说12万~15万。结果我买其他车了早知道这种价格的话，我去研究一下3D打印改改前脸老实说我现在这辆荣威也被我改出了帕拉梅拉的感觉，海报06要是在我手里也有希望改出帕拉梅拉的感觉，只是比较难。这个海洋网销售总裁就是个废物，比亚迪如果愿意把他降职的话，我继续支持比亚迪。我也算是比亚迪前任车主。

05-28

聪明的艺术家Cf5

走去骂销售总裁吧。

我一个月前价格预测还是很准的，就9.98万。 9.98万确实可以实现比亚迪的利润最大化。但是听到他们销售总裁说话，说12万，我就买其他车了。现在比亚迪还真卖9.98 我是强烈建议比亚迪把这个销售总裁降职换个人上吧。非要把客户搞得流失，他才高兴。这种人也配当销售总裁啊？就正常的企业销售总裁他是有定价权的呀。你比亚迪销售总裁说话不算话。只能说管他了，反正我现在车至少长得比比亚迪好看一些。虽然可能比亚迪的混动系统确实厉害。

05-28

聪明的艺术家Cf5

等车这车上市我一定要去看看

当初我就特别想买海报06。结果硬是被那个抽象派前脸劝退了。其实我不管买什么车，前面可能都要自己改一点的。但当时真的对海豹06都放弃了。看看我现在的车吧，颜色改了，前脸也进行过微调。

等车这车上市我一定要去看看图1

等车这车上市我一定要去看看图1

05-28

聪明的艺术家Cf5

提问我就想买个脉冲充电器或者充电桩，淘宝上好像都没有卖呀。那东西电瓶车上都在用，可以提升电池寿命呢？我就不理解了，为啥现在说英国学者在研究脉冲充电器，说可以提升电动汽车送电池寿命，这东西不是好多年前电瓶车上就在用的吗？虽然原理也比较简单，自己做一个也可以，但是自己不敢玩呀。不敢拿自己车当实验品啊。

05-27

聪明的艺术家Cf5

我感觉比亚迪dmi5.0就是在抄荣威

我们现在的荣威车都已经实现了发动机和电机同轴设计。他比亚迪要在之后的新车搭载的DMI5.0上才采用这样的设计。最近我看了一下比亚迪DMI5.0的细节。很多就跟我们这套dmh特别像。感觉DMI就是在抄袭。但是我不知道发动机和电机同轴设计是谁先用的呀？也有可能大家都是抄哪家的吧？至少荣威要比比亚迪先先做出来。

05-19

聪明的艺术家Cf5

我感觉我这车外观上不如小米

我感觉我这车外观上不如小米，但他比小米要man。小米外观还是有点女性化了。另外纯电车就网上吹的厉害，现实生活中问谁，谁都觉得没有实用价值，换电池太贵了。

我感觉我这车外观上不如小米图1

我感觉我这车外观上不如小米图1

05-18

聪明的艺术家Cf5

倒车撞墙好难受

以前开手动挡的车，现在不太适应d7的换挡系统，往上拨是倒挡，下拨是正向行驶，和以前的手动挡操作感觉是反着的。当然这个事情我还是要怪特斯了，特斯拉带头在电控系统上乱搞，导致其他车企盲目跟风，丧失了以前通用的操作标准。如果只有荣威一家这样搞的话，我肯定要骂荣威，但现在这么多车企都乱搞。坦白来说也不是荣威的错。保险公司承担了大部分，因为我贴了改色膜，最终还是要损失600块钱。总的来说，荣威这家企业还是能倾听消费者意见的。最近的车机系统更新已经把那个该死的座位传感器乱自动车机的功能删掉了，这一点是值得好评的。其实车机系统也没必要太智能化，车机系统最重要的是保证车主能够安全可靠的操作车内的机械系统。而不是五花八门的搞太多APP,车机智能化再怎么厉害也比不上一个2000块钱的手机呀。像北汽极狐那个车机简直就像弱智一样，销售推荐车型的时候居然是推荐用车机去玩游戏。一辆20万的车，硬生生被形容成了一个儿童玩具车。要玩游戏，我为什么要用车机玩？我搞台电脑不好吗？一个十年前的显卡在游戏性能方面都可以吊打现在所有车机了。我觉得荣威的车机系统如果能够好好更新的话，是可以比其他车机系统做的要好的，但是这个是需要时间的。我更希望车机系统的更新，是安全性，可靠性，操作的人性化方面去更新。车机也算是荣威唯一最大的弱点了吧，其他方面d7dmh的性能应该是碾压15万以下的其他车型的吧。反正比亚迪失速问题解决不了的话，我还是坚持dmh是世界上量产车最好的混动操作系统。至于吉利银河，他们的电控系统就是一堆废物，那个应该有的实体按键都没有。吉利车在马路上车机死机了，驾驶员就感觉像裸奔一样。

05-13

聪明的艺术家Cf5

听说比亚迪的dmi会失速

看来我买荣威d7果然是明智的选择啊 D7设置了两度电的保护电量，理论上来说应该不会吧。

04-30

聪明的艺术家Cf5

这车确实帅呀！

没改色之前，感觉就很不错了，有一定的回头率了，改完色颜值得上天了。

这车确实帅呀！图1

这车确实帅呀！图1

04-28

聪明的艺术家Cf5

某些方面这车还算是混动冠军吧

我感觉在比亚迪dmi5发布之前，这个车可以算是世界上混动技术排名第一的汽车了吧。我看了一下2023年混动汽车大赛。在最关键的几项参数上这车拿了冠军。虽然这车的车机系统真的是非常糟糕，功能没能力做也就算了，最关键是该有的基础功能不全。你在车里想把车机关掉，它都不给关。想物理上把SIM卡取出来，也不给取。我觉得汽车厂商不要搞这种事情，车卖出去就是人家的东西了，车主应该对车有所有权。车应该听车主的话，就是而不是车还会很任性的不按车主的意思去执行。主要是有反人性设计。车机是绝对差评的。当然系统这方面反人性设计最多的还是特斯拉，完全没有安全和隐私可言。但特斯拉在媒体上有大量的水军，人家流量高呀，其他企业在系统上模仿特斯拉有点东施效颦了。我今天提车之后在路上跑，觉得什么bba，奔驰，宝马什么，就像老牛拉破车一样。现在混动车的性能比燃油豪车还强啊。

04-28

聪明的艺术家Cf5

有没有买贵了呀？

低配的裸车，我买了10.58万。总价那个，因为我加装的东西有点多，每个人情况不太一样。

04-28

聪明的艺术家Cf5

请问这车底盘需要加装护板吗？

买车的时候看不见车的下面，不知道他下面护板是不是全封闭式的。我看网上有很多卖底盘发动机护板之类的。需不需要自己加装一下？

04-27

聪明的艺术家Cf5

我们这边都是穷人

我们小区好几千人的小区绿牌车都没几辆。我感觉我现在都有点标新立异了。嗯，当然我也是穷人。

04-27

聪明的艺术家Cf5

全部花了116000左右

我买低配。保险4300。过户费300。自己找其他店加装360。还做车改色。钱已经都交了。接下来几天，就要跑去各种贴膜店，改色店去忙了。还有个车辆改色重新过户的钱还没出。听说也就100块。

04-26

聪明的艺术家Cf5

已经买了荣威d7

展厅这台今天才开出来的，昨天是放着是个灰色的，我就把展厅这台买了。反正之后我是要去改色的嘛。我现在开的比亚迪F0没能够置换。读书的时候，我妈买的，我妈名下。就置换不了。

已经买了荣威d7图1

已经买了荣威d7图1

已经买了荣威d7图2

已经买了荣威d7图2

04-26

聪明的艺术家Cf5

买了荣威d7

展厅这台今天开出来的，是我的了。钱给了，等他们去落户。过几天我去自己改个色

买了荣威d7图1

买了荣威d7图1

04-26

聪明的艺术家Cf5

比亚迪不要骗我们啊

说好的12万起步，我们都去买其他车了。你要是再怎么降价也一定要在10万以上啊。

04-26

聪明的艺术家Cf5

你们都去买什么车啊？

我昨天去实体店看了别克威朗，雪佛兰科鲁泽和荣威d7 感觉美系车耗油量都有点高。

04-26

聪明的艺术家Cf5

我考虑入荣威d7了

大家有没有什么建议啊？谢谢啦。

04-25

聪明的艺术家Cf5

我去看荣威d7和雪佛兰了

我还是想想荣威d7。怎么花点钱改改车机拿来用吧。我还以为比亚迪会比较便宜呢。是我估计错误了。

04-25

聪明的艺术家Cf5

价格接受不了

价格接受不了，外观也接受不了。说再见了。

04-25

聪明的艺术家Cf5

再见了，不买了

两个问题一是销售总裁自己说上市价格12~15万。鬼才会买啊。二是车牌没有完全遮住前面的小胡子，上面有道黑色的横杠。本来说还想着买回来自己前面改改色还是可以的，但现在自己改色也救不回来了。

04-25

聪明的艺术家Cf5

这车把车机关了还能正常使用吗？

这车把车机关了还能正常使用吗？

04-24

聪明的艺术家Cf5

现在买车不只是拼钱呀

感觉就是智力挑战赛啊不懂车，有钱也就是买到一坨翔什么电池衰减问题，电池寿命问题，电子刹车安全问题，隐私问题，车机故障率问题。你开开心心用个车机上的智能语音系统。系统却收集你的录音数据。然后车企把这些数据当大数据拿去卖钱。你想都想不到吧？这21世纪的高科技犯罪手段。而且永远不会受到法律的制裁。什么北美特斯拉车主用了五年，电池衰减之后就炸车了。什么车载无线充电居然会对人体的神经系统造成健康上的损害。然而很多用户还在追求无线充电。什么理想的摄像头，居然会拍车内用户的色情视频。然后居然还会发到网上。到底是拍了多少啊？什么吉利汽车，半路上车机用着突然死机，还没有实体按键。开个车就像裸奔一样。销售告诉你，电池算出来可以跑100万km，实际跑个十多万km电池就废了。然后你一问换个电池多少钱？居然是买车价格一半以上，就离谱。最怕的是你花这么多钱还没有电池给你换。

04-24

聪明的艺术家Cf5

隐私安全是个问题啊

之前理想汽车被爆出黑客用摄像头偷拍。用户然后用户的色情视频在网上流出来过鬼知道是黑客偷拍的还是理想的内部人员，还是谁偷拍的？这种被爆出来的可能就是1/10万今天我去问荣威的销售，说可不可以把流量卡拆了？他们说他们不知道流量卡在哪里，拆不了。我感觉用电动汽车还是接手机热点流量吧。用原版车机流量卡完全没有安全感呀。被偷拍，被录音，位置被监控。这些都不要太常见啊

04-24

聪明的艺术家Cf5

秦l会不会成为秦二世呀？

之前大秦统一六合，所向披靡，百战百胜，然后到了秦二世就亡国了

04-24

聪明的艺术家Cf5

今天研究了下荣威d7

我算了一下荣威d7，比比亚迪的新系统dmi 5油耗多分之13。网上说荣威d7是目前最省油的混动车了。就看五月份的新车型和海报06的定价了，我是不可能为了13%的油耗花太多钱的。跑十年估计也就差个三四千块钱。

04-23

聪明的艺术家Cf5

提问荣威d7连个车友圈都没有吗？这两天想研究一下荣威d7这款车，好像油耗还挺低的，虽然比不上比亚迪dmi5,但是也差不了太多了。反正我买续航要买100km以上的。比亚迪好像100km纯电续航的性价比不太行。

04-23

聪明的艺术家Cf5

还是要把目光放广泛一点

北京车展有些车可能刚开始推出的时候会高价策略，一个月以后就会降。还有些车可能会想在第一时间抢占市场，采取低价策略。我觉得我们应该盯准采用低价策略的那种车。这样才是五月份购车的最佳选择啊。

04-23

聪明的艺术家Cf5

听说秦l要打日系三大妈

我就想提醒一下，日系三大妈现在的底价是7.36万到8.7万。要打三大妈拿出个好一点的定价吧，难道要靠我们这些粉丝打吗？相同性价比的情况下，我愿意为比亚迪多出5000块，但是多的不可能。你再高，我自己都要买日系三大妈去了。人家日系三大妈至少长得中规中矩，不非主流。你看看现在比亚迪的设计，开出去人家以为你是个杀马特。

04-23

聪明的艺术家Cf5

我感觉现在许多车评人有点掩耳盗铃了

b级车轴距要在2800以上，最好在2850以上。秦l轴距2790的话只能算a级。此外还有一个核心参数，b级车的排量是两升到三升，而秦l只有1.5L。这种情况下说b级就等于指鹿为马了。所以说现在的车评人他们的盈利模式不是靠流量，而是靠金主。他们不在乎自己说的错的有多离谱。金主叫他们说什么他们就说什么。这次的金主可能不是比亚迪厂家而是友商。因为比亚迪自己的销售反而对这些一无所知。

04-23

聪明的艺术家Cf5

说秦l12万起的主要是这么几波人

一开始是比亚迪自己销售说的。主要原因是他们这段时间还要卖秦。如果把秦l价格说的低的话，这段时间他们车不好卖。第二波人是友商，因为比亚迪现在想通过秦l进一步扩充市场。但很多其他的销售商特别慌，比亚迪价格定低了的话，他们车就卖不出去了。所以他们情感上要求秦l的价格必须12万起。不然他们就受不了。当然还有少部分是之前买秦，然后经历背刺的老车主们，情感上他们也支持秦l 12万起然后我个人观点来看的话，9.98万起的概率是最高的，因为这是内部消息，有些byd销售商这样说过了。然后这车到底值不值得买呀？我觉得没有798的秦和驱逐舰香。毕竟秦驱逐舰价格还是前要更低两万块钱，按性价比算的话，这车卖9.48万的话，性价比跟秦驱逐舰算是持平。另外就是外观设计问题，虽然总体来说秦l要比秦好看的，但是秦l为了特意突出龙颜造型，而夸大了一些设计元素，走向非主流化。一个走量行车外观不能搞这么夸张啊。秦和驱逐舰外观不算好。但至少造型中规中矩，你开出去不会被认为是个非主流。但秦l搞不好开出去，大家就会觉得你是个非主流，这车的外观只适合小众人群。

04-22

聪明的艺术家Cf5

这两台车还没我现在的车好看

听说秦l设计是改了1000次，改出这种大嘴巴。虽然说龙的嘴巴大，但弄在车上搞这种。比例肯定不协调呀。06这外观其实也不行。但拿回来自己改改色。重新整整，还可以。自己不重新配色的话，真不行。 06在我眼里就是一个可以改成帅b的丑b。而秦l的外观就是没有救的这种类型。

04-22

聪明的艺术家Cf5

北京车展慢慢挑吧

听说接近120款新车，总归会有合适的

04-21

聪明的艺术家Cf5

外观方面不要太指望比亚迪了

我感觉u9 豹9 Z9这些确实很帅。但是看看一下100万的U7嘛。那个样子外观连小米20万的小米都做不过。我们买这种低端车，估计对外观不能抱有太大的期待了。

04-21

聪明的艺术家Cf5

提问这种级别的混动车大家还有没有其他推荐的呀？目前我看了以下几款车型，从外观上来看，我按喜好从前往后排序。海豹06 风云A8 艾瑞泽8 荣威d7 秦l 银河l6

04-20

聪明的艺术家Cf5

外观比较了一下

以我的审美来说，外观上，海报06，高于风云A8，高于秦l。但其实这几辆车外观上，特别是前脸，都有一点缺点。外观还是小米比较厉害，但小米一个纯电车型开八年估计就不行了，得换电池。里面那个平板系统估计也就五六年也不行了，还有一堆安全隐患。

04-20

聪明的艺术家Cf5

提问不是说风云a8 2.63L百公里油耗吗？ 11万纯电续航都100多km了反正我这里秦l已经出局了。之后我就看海报06和他的第一个对手风云a8远航版

04-20

聪明的艺术家Cf5

提问主要是不知道现在纯电能跑几年啊？要是纯电能跑到15年，20万km，我就不要混动了。

04-20

聪明的艺术家Cf5

提问要是六月份上市，你们等得到吗？我感觉我有可能等不到了。六月份的话可能比亚迪和我就没什么关系了。

04-18

聪明的艺术家Cf5

#下周二油价或上涨反正我要整混动，你油价升我就充电，电价升我就加油，卷死你

04-12

聪明的艺术家Cf5

提问我听说比亚迪要推出的混动系统有DMI5和dmp5两种。其实我们只关注dmi5.因为我们要的是性价比。DMP5价格可以定高一些，那个喜欢动力的人去买就行了。我们大家可能还是比较喜欢dmi5，并且性价比高一点，价格低一些。当然可能比起秦l我更倾向海报06。我们为什么都想买DMI5系统呢，因为觉得油费贵，觉得油费贵的人肯定也不想买贵的车。

04-12

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