![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#懂车帝众测用车能耗：2.0T ，买了一年多，最开始12.3的油耗。现在9.5。争取以后踩到8往下 OTA升级：去4s店保养的时候，店员会主动告知系统有更新，会帮忙升级。话说OTA到底是什么，有没有人具体解释一下 智能座舱：这款车，和现在国产的新能源不同，智能座舱没法评价。 试驾过华为智界S7，座椅有零重力，各种前后排加热，通风，按摩。还有老板键。 开门会有行人保护，哨兵模式。 各种驾驶模式切换下，悬架自动调节。不同场景模式，自动调整不同氛围灯，也可以手动调节，还有后排电影娱乐投屏幕布，感觉很有意思。 这应该是智能座舱该有的样子吧。 驾驶体验：目前开了19000公里左右，自驾过川西小环线，高速和空旷路面简直不要太棒。 跑山不管是动力还是制动都稳得不要不要，连续弯道就是最快乐的驾驶体验。 超车的话，觉得不够带力，可以用换挡拨片，立刻提速，引擎咆哮起来，说我来了快让！ 成都开到上海，2000Km左右，一路顺滑超车。下大雨的话，肯定会控制在110左右，安全系数也完全OK，会有各种预警提示。 城市里的话，我为我的车子感到憋屈，它说它想自由奔跑。 总结：可优雅，可咆哮。可盐可甜。油门一踩，引擎声音不要太好听 以后的话，可能会慢慢改，外壳，内饰，卡钳，轮胎，头段排气等。
#你为什么关注这台车某日去店里维护，旁边一量香槟色复古造型的凯迪甚是亮眼。 忍不住绕车三周，这外观棱角，车漆，真是现在在售系列完全不能比的。 一个字，美！两个字，美！三个字，美炸了！ 经典气息遮都遮不住啊。 忍不住偷看一眼前排，哇😧 这才是凯迪应该有的样子吧 话不多说，上图。恨只恨没有多拍几张。
#销售有哪些“潜规则”最开始对凯迪拉克的情怀是看莱昂拉多和汤姆汉克斯的《猫鼠游戏》。在美国最辉煌的60年代，凯迪拉克就是最代表身份的品牌。因为父亲破产，男主用自己的天才在父亲生日那天送了他一辆凯迪拉克的钥匙。父亲自语道：My son send me a Cadillac 那种对身而为人价值的追求和认可，向上的愿望，从此凯迪在我心底留下了痕迹。 当我在谈判提我第一辆凯迪的时候，销售本来说如果提前还贷是2%的违约金，面对高大 达3%的利息我也觉得ok没问题。 哪知过几天告诉我，政策变了，违约金是8%了 无奈我只能全款提车。【很明显这里面是有看人下菜的成分。因为后来问的时候，销售说不卖8%的产品了，因为太高了】 合着是觉得我一女的，坑着一个是一个呗？？？ 而且凯迪拉克也没有保价政策，销售老想我早点提车。 后来我才之后，我提车的两周后，官方就购置税减半了硬生生多出了1w的费用 而且我还是yi老带新，年轻人，对钱敏感点很正常，又不是花的别人不心疼。 给我的感觉就是，除了销售，其他维修事故处理环节都OK的。 怎么说呢，时代变了，汽车保有量本来就冗余，如果还挣快钱，品牌力是起不来的。
