认证:秦PLUS DM-i车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
用户8679442219095
这还能用吗
#买了国产车的你,后悔了吗20210829到店情况详细说明。 以下言论仅代表我个人,以客观,完整,不诋毁,不造谣为依据,详细说明一下我本人的亲身经历。先说说完整的事情经过。再说其他的。 出场人物: 1. 车主:我, 2. 我朋友:C女,L男(思域车主), 3. 4S...查看全文
今天到店怎么说呢, 太精彩了,够写一部小说了, 简单来讲就是 去朋友家接朋友一起去4s店,到店检查,路试,吃饭,调整,路试,分歧,报警,派出所警官协调。会议室协调,检测。争端,变相扣我车,不让我走,再次报警。派出所再次出警。警官面前答应放我走。警察走后不给我车钥匙。我说再次报警后给我车钥匙。去朋友吃饭,然后刚到我家。 我先冷静冷静两天,过后会把今天发生的所有情况,详细,客观,完整的,发出来,不诋毁,不造谣。 今天下午发的那条是在情绪极度高涨的情况下发的,措辞不严谨,不够谨慎,我先删掉。
上午路试了两个小时左右,期待出现ev受限,自动驻车失灵,没有出现,下午继续路试。一会调跑偏, 下午继续路试。期待出现问题。 偶发性的问题,太难了。
和4S店约好周日到店做仔细检查。 从八月一号提车到现在,总计开了八百多公里,疫情原因,没有开的很多。但是经过这八百多公里的行驶体验,我真的已经喜欢上驾驶这辆车的感觉了,噪音低,动力好,绿牌不限行,真的开不回燃油车了。又贴了3M的太阳膜,换了360软包的脚垫。真的已经对这辆车有了感情。 并不是很想退车或者换车,如果经4S店详细检查没有问题的话,我还是愿意继续开着这辆车的。 但就是担心一点,如果我的车目前真的没有硬件或者软件方面的问题,4S店为了解决我这个问题,会不会人为的,故意造出来问题从而在我不知情的情况下,我也不是很懂技术,也不知道到底有没有问题,通过故意造出问题的方式,让我退车。我现在有一点担心。 明天到店后,4S店检测期间,我会全程在旁看着。 我还是相信国产品牌,相信比亚迪,也相信4S店的技术工作人员的,自从出现第一次问题后,到现在也没出现第二次的EV受限(我每天晚上都会在上次出现EV受限的路段去行驶,各种条件都和第一次出现EV受限的情形一模一样),也有可能是一粒灰尘影响了什么传感器,也有可能是有故障的,这一切都要看4S店检测之后再来说。 毕竟比亚迪新出的DMI是新技术,新的技术相对比成熟的技术来说,肯定会容易出现问题的。但是如果提到车的各位车主只要没有问题出现,开着真的很不错。只要开上,就难以开回燃油车。 比亚迪DMI车型,在这个价位的情况下,目前真的是无敌的。 各位观望的车主,该定车定车,出现任何问题,及时沟通解决就好。 我这次的事件,就我本人来说。4S店的各位相关人员已经处理的很到位,都很想迫切的解决问题,对他们的责任心我也是很认可的。 我也只是想要厂家的一个答案,给我们广大正在使用DMI车辆的车主,以及未来有可能成为比亚迪潜在车主一个答案。 下次更新就是明天到店情况。
再次说明,我只是作为每天使用车辆的车主,把我自己亲身经历的,完整的客观的述说,并没有造谣,诋毁,无中生有,也没有触犯任何法律法规。 4S店相关工作人员一直在联系我,让我删帖。我退了一步,把汽车之家的删除了。懂车帝的还在。 我只是觉得要先解决问题,而不是解决发现问题的那个人。 作为一名参加工作几年的普通人,不想给我自己,家人,身边的朋友或者公司,同事带来什么麻烦。 从我提车到现在,我也一直没有对我家里人说过我车辆出现了问题。 工作原因,不想让4S店来到我这里检测,我认为还是去店里检测比较好,设备比较完善,检测的能更有说服力。 已经和4S店约好周日去店里检查,我可以一大早五六点到你们4S店(虽说我的位置离4S店单程50分钟,)不明白为什么4S店会这么急促的要求我配合他们马上解决,不应该以满足消费者为前提下进行问题的处理吗?毕竟我相对于4S店,相对于厂家来说是弱势一方,更是出现问题的那一方,对我应该有更多的让步。 我只是希望厂家可以重视这个问题,4S店相关工作人员我认为他们已经做的很到位了。只是希望厂家给我出现问题的车主一个答案。而不是简单的退车或者换车。 未完待续。
上一贴说到了遇到了同款同型号同颜色的车主(该车主上次提醒我的是跑遍的问题,我提车第二天就发现了跑偏。这个后续再聊),更巧的是就在昨晚又在上次遇到的地点碰到了该车主。见面的第一句话我开玩笑的说,上一次就是碰到你之后我出现的EV受限。今天还会不会碰到你之后又出现其他的问题,没想到,一语成谶。 就在我上次出现EV受限的路段,在等待交通信号灯,自动驻车生效(我平常都会使用自动驻车),我是头车,想体验一下SPORT模式的加速,把模式从ECO+HEV切换到了SPORT+HEV。就在切换后不到三秒钟的时间,车子突然向前窜,我立即踩住刹车,余光看了眼仪表盘,发现自动驻车的标志由绿变白。自动驻车失效了,重踩刹车重新启动自动驻车,(模式还是SPORT+HEV),又过了不到三秒钟,车子再次向前窜动,仪表盘自动驻车标志再次由绿转白。这次我有了准备,立即踩死刹车。切换模式回到ECO。保证安全的前提下开到路边打开双闪,联系售后顾问。 就在刚刚,一直有人在联系我,说上门检测,我说不用。等我周日到店里一次性解决就好。因为我认为店里的设备比较完善,肯定会比上门检测的要更好。 以上是昨晚出现自动驻车失灵经历, 作为一名95年出生的年轻人,奋斗了几年,买了自己人生中第一辆车。就在准备和家人,朋友分享自己买车的喜悦之时,接连出现问题。到现在我都不敢和家里人说车子出现了问题。 从四月份定车开始一直到八月份提车,我一直都在和身边的家人、朋友说我定的车怎么怎么好,怎么怎么优秀,要支持国产品牌。最终提了车发生了EV受限。自己内心真的有一点点小疙瘩。 未完待续,
自动驻车失灵视频。
秦PLUS DMi 55旗舰 EV受限出现在我自己身上了 坐标0371,四月定车,八月一号提车。八月三号晚九点半左右仪表盘出现EV 受限。 事情经过;几个月的等待终于提了车,灰色颜值真的很耐看,尤其是刚洗完车阳光下很帅。平常我都是和朋友在自助洗车点洗车,事发当天就是提车回来第一次给小秦洗车。洗好车后去附近公园逛了一会,更有幸的是看到了同款同型号同色车,交流了一番(此处车友告诉我一个小问题,后续再聊)。 然后准备回家,路上突然想开车逛逛,就去了附近的快速路(限速八十)。(模式ECO+HEV,强制保电55%,提车到现在一直都是这样设置的,没有充电条件,一次都没有充电过)正常行驶了十几分钟后前方交通信号灯由红转绿,我前边没车,时速75左右过红绿灯后不到100米。突然感觉车子就像被绿巨人从后面拽了一下时速瞬间掉到了30Km/H,仪表盘出现红色的EV功能受限,第一时间打开了双闪,踩油门(或者说电门)没有任何反应,刹车还是有的。身后是大车刺耳的喇叭声音,因为晚上这条路大车比较多。保证安全的前提下滑到路边。联系销售,给到店里售后电话,联系售后;我说明问题,指示我重新启动,重启后正常,询问我是否可以正常行驶,我试了试 可以正常行驶。让我抽空到店里做检查,随即挂断电话。以上是事发经过,因为所在地区前期汛情,后期疫情影响,直到八月十八号,新车登记上牌那天才得以有空去店里做检查。当天上午九点半做好登记,随即去了4S店做检查。说硬件软件都没有问题。我让出具一份4S店盖章的检测证明,说没办法提供,只能手写了一个。后又询问在正常行驶中还会不会再次出现EV受限的问题,没有人可以回答我。售后经理说了EV受限引起的原因有很多。站在技术的角度说了很多东西,我根本听不懂。 以上是这次EV受限到店检查。 作为一名车主,每天是我自己在使用这辆车,而且也都是按照使用手册正常使用,并没有什么违规使用一说。因为现在没有任何人可以和我保证以后会不会再次出现EV受限的问题。每天开车都心惊胆战,出现问题的时候是提车第三天,总行程不会超过120公里。 在城市里面还好,如果说在高速公路上面出现了EV受限,可能就是车毁人亡,不仅仅是我自己,更可能对家人、对朋友带来伤害甚至有生命影响。 我现在也不知道怎么办了,每天开着问题车通勤,说不准下次出现EV受限就影响了我的生命安全 下次再说说 提车第二天就发现 跑偏的问题。 以下是相关照片。