东东54005

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Lewaiy555：真香呀

董不懂a：提车作业 感谢圈主（浓密胡渣厌世大叔）推荐阅读 庆幸人生的第一辆车在有限的预算里选择了Lynk & Co 。 90后一枚，从事的工作是一份销售工作，由于前两年口罩问题的严重使得出行变得异常困难，所以决定把提车日程早日安排上 没买车之前就因为在路上看过了几次03所以对这辆车的外观设计也早已情有独钟，所以有了购车念头之后也没有去看别的车型就直奔领克4s店去了。由于刚好赶上20款清库存所以优惠力度比较大，当天去看了车之后谈好心里预期价格就毫不犹豫的订了，（唯一遗憾的是第一选择的颜色卖完了，被迫第二选择）。 现在车辆已陪伴我两年多了，主要用于上下班通勤，周末周边游玩，由于本人比较爱玩所以周末几乎一直在路上。两年多的时间已经安全行驶了两万多公里，结合这个公里数和大家分享一下真实的两万多公里用车感受。 外观方面:领克的外观一直饱受争议，保时克，蛤蟆脸等等词汇褒贬不一，但是这辆车最先吸引我的地方就是它独特的前脸外观设计。分体式的大灯设计非常超前个性，两侧日间行车灯凸出的造型就像两只眼睛一样炯炯有神，尾部看起来也是可圈可点，双边单出的排气搭配上黑色一体后扰流以及原车自带的小鸭尾都在醒目的彰显的彰显着这是一台很运动的车，车身尾灯设计也是很有辨识度，在万千车流中绝对不会淹没。外观设计真的是我选这台车的第一理由。 内饰➕做工用料:如果说外观是我购买的第一理由那么内饰肯定就是第二理由了，大家对于外观的审美肯定是各有不同的，但是对于内饰的做工用料都是可以去亲手去感受的。 打开车门映入眼帘的是一体式的赛车座椅，翻毛皮加真皮的用料看起来绝对不掉档次这个价位绝无仅有，两块液晶仪表盘看起来尺寸也刚好不大不小，清晰度也不错，精致小巧的电子档把也是高级的象征，后排也配备了空调出风口和充电接口非常人性化提高后排乘客乘坐感受。 整车内饰用料应该是很良心的，新车就没有什么异味，车内触手所及之处都是软塑包裹，没有塑料感没有廉价感。大赞！ 乘坐及储物空间:本人身高177体重125，驾驶位调好之后头顶空间富余，后排差不多还有一拳多距离总体感觉还是不错，后排凸起较小不影响美观，座椅舒适度偏硬，如果跑长途的话准备一个腰脱应该会舒服很多很多。 车内储物空间相对偏少好在布局合理，后备箱空间最小深度1010mm，最大深1860mm，最小宽度为980mm-最大1260mm，高度则是500mm。后排座椅支持放倒，大大增加了储物能力，满足日常出行绝对一点问题都没有，如果实在要搬家还是叫货拉拉吧。 驾驶体验: 我所购买的车型是搭载1.5➕7DCT的动力总成，最大180马力最大扭矩265牛米，三种驾驶模式可以选择，分别是经济模式，舒适模式，运动模式，偶尔想要激进驾驶只需要切换到运动模式即可满足推背感十足的体验，运动模式的加持下升档积极油门变得很跟脚涡轮不存在延迟的情况，当然大部分还是选择舒适即可，想必经济模式应该没有领克车主会用吧…… 这套动力总成前段加速很激进后端略显无力，但足以满足日常驾驶需求，变速箱换挡平顺丝滑几乎感觉不到顿挫，总体调教很优秀。 开起来的感觉就是一个“稳” 得益于优秀的底盘基础，加上1.5吨的自重以及马牌运动胎所提供的强大抓地力，不管是变道还是过弯侧向支撑性都很足，路过坑洼路面的时候悬架变现干脆利落，底盘也没有多余的余震，给人一种很舒服的感觉，在主打运动的同时也兼顾了一点舒适，看来鱼和熊掌是可你兼得哈哈哈 当然也有一点槽点，当车子速度达到60码以上的时候耳朵边总会出现类似口哨音的情况，具体怎么产生到现在对我来说还是个谜团，别的问题在驾驶过程中倒是没有发生过 这台虽然是三缸不错，但是开起来你会觉得和四缸无异，只有怠速的时候会感觉到轻微抖动，可以忽略不计，大家不必过于担心领克的实力我们有目共睹。再说了领克是有终生质保的你还怕什么呢？出了问题除了易损件之外全部免费更换，实打实的打消你的顾虑。这个车在15这个价位真的很值，但是也有以下缺点↓↓↓↓↓↓ 缺点总结: ①虽然led大灯但是晚上亮度一般 ②老款车机卡顿，反应慢，更别说我的linux…… ③车辆经过路况较差地面时候会有异响主要体现在驾驶位B柱 ④ 以上缺点和领克无关均是我个人缺点dddd…… 😁😁😁

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