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    认证:迈巴赫S级车主·车龄2年

    简介:只跟你谈车,不谈其他,伤感情

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    5分钟前
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    4小时前

    特斯拉声称自家的Autopilot安全性比手动驾驶还“安全8倍”? 特斯拉的自动驾驶辅助系统屡屡出现争议,甚至在名称上因为冠上“自动”,所以还因有着误导消费者的嫌疑被投诉。不过,近期它们公布了安全数据,并表示启动Autopilot之后,比手动驾驶更安全。他们的说法是启用Autopilot之后,美国的驾驶员每行驶763万英里 (约1227.9万公里) ,会发生一起事故,其中包含启动车道维持与定速等等功能,对比未使用辅助驾驶的消费者,每行驶95.5万英里 (约153.6万公里) 就会发生一起事故。 特斯拉在声明中表示,他们将美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 与美国联邦公路管理局 (FHWA) 收集的数据对比,发现2022年美国道路上每行驶67万英里 (约107.8万公里) 就会发生一起事故,也就是说,特斯拉配备的Autopilot比其他没有此功能的车辆的安全性要高出11倍。但是实际解析,Autopilot主要用于高速公路,但NHTSA的数据却涵盖了道路上所有的事故,甚至也涵盖了卡车、旧车与其他车款,数据对比并不客观。 同时,特斯拉在2018年开始发布车辆安全报告,为Autopilot建立数据,用以对比安全性表现,不过,到了2022年最后一季便停止了相关数据统计,也没有对外有任何表示,直到这周才发布了2024年第一季报告。在特斯拉提供的图表来看,2023年Autopilot的数据出现退步,这很有可能就是他们干脆停止报告的原因,而近期又为何突然公布?或许很可能又是因为今年第一季的事故率降低,理所当然的应该被拿出来大做文章。 外媒认为,这样粗糙的解析数据有失公允,尤其对比那些没有驾驶辅助的旧款车,让人质疑数据是否过于美化,因此,若是需要比较安全性的差异,需要独立的第三方数据才能以客观的角度切入。另外特斯拉在数据的公布上,表现不好就选择不公布,这可能无助于消费者对安全性的真实认知,更可能让监管单位持续对Autopilot的安全保持怀疑。

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    4小时前
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    5小时前
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    5小时前
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    大众朗逸4月卖出21117台,为何它能够在紧凑型轿车市场站稳脚跟?图3大众朗逸4月卖出21117台,为何它能够在紧凑型轿车市场站稳脚跟?图3
    昨天 16:49
    特斯拉Model Y小改款于柏林厂现身!内外升级比照Model 3焕新版?图1特斯拉Model Y小改款于柏林厂现身!内外升级比照Model 3焕新版?图1
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    昨天 15:51
    ​马力来到850匹!Hennessey狂改福特“黑马”图1​马力来到850匹!Hennessey狂改福特“黑马”图1
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    昨天 15:38
    电动车收不到燃料税怎么办?加州“里程税”不分油电车图1电动车收不到燃料税怎么办?加州“里程税”不分油电车图1
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    前天 17:59
    大众、雷诺谈判破裂!确认将各自打造入门级电动车图1大众、雷诺谈判破裂!确认将各自打造入门级电动车图1
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    前天 17:44
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    4天前
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    5天前
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    5天前

    福特于欧洲市场的全面纯电化计划,似乎开始有变动? 在最近的几年间,许多车厂皆纷纷表态,欲在2030至2035年间转型为纯电车辆品牌,只是,随着欧盟七期法规的松绑,近期有越来越多厂家松口,将于2030年后继续提供燃油车,福特也是其中之一。 根据外媒报道显示,福特欧洲区乘用车负责人Martin Sander,在Financial Times Future of the Car峰会中表示,原先福特在欧洲的电动化计划,较欧盟规范提早五年达标,但在欧盟七期法规松绑后,以及当地市场对电动车的需求逐步减缓后,决定对未来规划做出调整。“我们发现现行电动车的销售状况,除了不如预期外,也无法达成组织既定目标,同时,现阶段消费者对插电式油电动力车款拥有较多需求,因此,会做出路线修正。” 只是在此时此刻,福特已斥资20亿美金,在德国科隆工厂进行电动车产线的改造升级,并于今年六月开始生产以Volkswagen MEB平台为基础,所打造的全新Explorer SUV,而且还会推出第二款同样以MEB平台打造的电动车款,而小型电动Puma Crossover也将在今年于罗马尼亚工厂投产。 另一方面,虽说电动车的整体销售不如预期,但是该厂不会延长部分车款,像是福克斯的生命周期,“即使现在电动车的销售状况不佳,但长期来看,电动车仍是未来的主流趋势,后续依旧会有很大的增长空间。”Martin Sander表示。

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    5天前

    美国通用电动车采购韩国LG电池,因有自燃风险!两品牌共设1.5亿美元供补偿 在全球加速碳中和的目标中,各品牌都被要求制造电动车,以降低碳排放,不过,电动车中的电池系统多数仰赖供应商,比如知名品牌特斯拉,它们采用电池之一的供应商有来自中国的宁德时代,代表电池与其他零件一样,来自全球采购。而日前根据韩国LG Energy Solution与通用汽车共同提交给美国法院的文件显示,两个品牌针对雪佛兰Bolt EV问题达成和解,设立1.5亿美元 的基金,替受到电池瑕疵影响的车款提供补贴。 这起事件是由于美国通用汽车于2015年首次推出雪佛兰Bolt EV,采用LG生产的电池,但后来通用面临大量有关部分车辆起火的投诉,因此,决议于2020年开始召回。通用汽车向《路透社》的电子文件中表示,通用汽车、LG Energy Solution和LG电子已同意和解,以此解决与Bolt电动车电池召回相关的集体诉讼,通用表示,更换电池或安装最新软件系统的Bolt车主,可能有资格获得赔偿。 根据密西根州东部法院提交的文件,2023年12月底前,通用汽车授权经销商处安装最新软件补救措施中,被召回的Bolt车主最高可能获得1,400美元的赔偿。而电池有缺陷的问题,也让通用汽车在2017年至2022年间召回超过10万辆车,其中甚至包含年份较新的车款,大多数较新款的Bolt配置了监控程序,可以帮助诊断电池异常。 但根据外媒表示,车主们在问题刚发生时,并没有就症结点进行补救,反而不断拖延时间,让车主等了数月之久,甚至通用汽车还建议车主门将汽车停在“远离建筑物的地方”,并限制充电上限,电量只能充至80%。目前最新进度是,和解尚未经由法院批准,但两个品牌都赞成持续推进,一旦获得批准,22,560位车主将 会收到1,400美元的赔偿,其余约8万名车主则将收到700美元。

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    5天前

    MINI JCW全新原型车将于纽柏林亮相!汽油电动双动力,造型也更竞技 大改款的Mini Cooper于2024年2月正式亮相,造型上沿用了Mini Cooper SE的全新设计,导入更为圆滑的车头轮廓以及三角状的LED尾灯组造型。如今,随着24 hours of Nürburgring耐力赛将在本月份举办,Mini也宣布将在赛场上发布最新的Mini John Cooper Works原型车,同时于赛道上演绎车款的优异性能。 Mini此前表示,Mini JCW全新原型车Mini JCW PROtotype,将会在5月底举行的24 hours of Nürburgring耐力赛中亮相,同时作为Mini JCW的原型迭代,原型车采用了专属迷彩设计,使用品牌标志性的红白元素,并加入当年夺冠的车身号码37,致敬1964年Mini Cooper S夺下蒙地卡罗拉力赛冠军的赛事英姿。这辆Mini JCW PROtotype届时也会交由车队Bulldog Racing驾驶,参加本次纽柏林耐力赛的SP 3T组别比赛。 Mini JCW PROtotype将在当天将以汽油型式参赛,不过Mini表示,Mini JCW未来也将会推出纯电版本。汽油版本可能搭载Twin-Power涡轮增压引擎,但没有对电动车型的动力规格做出详述,而依照PROtotype原型车判断,车款预计将会使用更大的前保险杆导风口及更夸张的后扩散器。 Mini提到Mini JCW PROtotype是为了突破速度与敏捷性而打造的全新作品,而与车队Bulldog Racing携手合作,即是期望通过实际赛车经验帮助车款开发。随着Mini John Cooper Works原型车将在本月亮相,外媒就推测量产版车型将会于2025年到来。

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    5天前
    本田首款纯电轿跑将于2026年登场!2027年还有7座电动SUV上场图1本田首款纯电轿跑将于2026年登场!2027年还有7座电动SUV上场图1
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    5天前
    EX30于正式上市,售价20.08万起!图1EX30于正式上市,售价20.08万起!图1
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    5天前

    中国品牌追上了吗?盘点全球最大电动车制造商有哪些? 去年,全球电动车销量约960万辆。 这一总数不包括插电式混合动力车、增程动力及氢动力汽车。自2022年以来,纯电动车的数量增加了30%,考虑到电动车至今面临的困难,这样的增长表现似乎不是件简单的事情。 而电动车的增长主要由中国推动,中国刺激了新能源汽车的发展,其次是欧洲、美国、韩国以及泰国、印度和一些拉丁美洲市场等其他较小市场。因此,电动车正以两种不同的速度进行:分为中国速度和非中国速度。接下来,我们就来看看全球排得上号的电动车制造商都有哪些? 美国电动车大厂Tesla已被确认为2023年全球领先的电动车制造商。纯电动车市场的占比从17.8%增加到 18.9%,主要得益于Model Y在全球市场取得的成功。 中国比亚迪则位居第二,但市占率增幅更大,电动车销量达157万辆,比2022年增长80%,其中包括东南亚、拉丁美洲、中东和中亚都有明显增长,比亚迪Atto 3也正式抵达欧洲,未来发展一片看好。 在中国,比亚迪非常受欢迎,这主要归功于王朝系列的成功。 比亚迪在全球纯电动车市场的市占率从2022年的11.9%上升至2023年的16.4%。 位居第三的是大众汽车集团,拥有769,000辆电动车。其中,市场占比增幅较为温和,从2022年的7.9%上升至 2023年的8%。 虽然大众汽车的ID车型在中国和美国,甚至在欧洲都表现不佳,但奥迪的e-tron电动车表现出色,虽然还未能与宝马和奔驰相媲美。另外值得注意的是,虽然中国占全球纯电动车销量的52%,但大众集团的纯电动车型在中国市场的销量仅占总量的23%。 另一个值得注意的是,豪华品牌宝马集团的电动车销量超过了全球第四大集团Stellantis。这家德国制造商交付了 376,000 辆纯电动车,而Stellantis则仅交付了323,300辆。奔驰紧随其后,销量为315,300辆,由此可看出,宝马集团在电动车发展上具备一定的水准。

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    6天前
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    6天前
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    6天前
    剑指保时捷Cayman!路特斯将于2027年推出纯电作品图1剑指保时捷Cayman!路特斯将于2027年推出纯电作品图1
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    6天前
    大改款宝马M5迎来电气化?将采用插电式油电混合动力系统图1大改款宝马M5迎来电气化?将采用插电式油电混合动力系统图1
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    6天前

    家用油电SUV!全新雷诺 Symbioz Hybrid正式亮相 除了性能钢炮之外,法国Renault雷诺汽车也曾推出过多款高实用性的家庭用车,例如Renault 16家庭掀背车、Scenic多功能掀背车,以及已经从MPV进化成七座SUV的Espace。 小型SUV在欧洲市场深受欢迎,虽然雷诺的Scenic E-Tech电动车的尺寸与新改款的Nissan日产Qashqai相近,但大多数的买家仍然需要内燃机动力车型,而且是高效率的内燃机动力,因此,新Symbioz唯一的动力就是直列四缸hybrid油电混合动力系统。该车1.6升汽油引擎本身仅可产生94匹的最大马力输出,但与拥有52匹马力的主电动马达、24匹马力启动发电机相结合后,可提供车辆143匹的综合马力,而动力将通过自动变速箱传输至前轮上。 车长4,413mm的Symbioz,其车身尺寸介于Renault雷诺较小的Captur,和较大的Austral车型之间,并采用与Captur和Clio相同的CMF-B底盘平台。Symbioz的车头搭载了与Captur类似的设计,但在其他部位则展现出更方正且有力的设计;可滑动的后排座椅让行李箱空间从基本的492升增至更实用的624升。Renault表示,座舱内还有24.7公升的置物空间,其中手套箱的空间就高达7升。 Symbioz的买家们可选配已于Scenic E-Tech上搭载的Solarbay玻璃车顶。该玻璃车顶利用电子式变色玻璃代替遮阳板,为乘客增加了30mm的头部空间,使用者可以通过按下开关或内建于10.4英寸屏幕的Google Assistant技术来声控,并调整明暗度。 鉴于Renault雷诺汽车过去25年对其产品安全性的坚持与付出,全新Symbioz SUV车肯定会搭载丰富的安全与驾驶辅助配备。有趣的是,驾驶员还可通过My Safety Switch功能,在24项ADAS安全辅助系统中,选择关闭6项不使用的系统。让喜爱自己驾驶的车主们获得较高的主导权。 Renault雷诺汽车将于今年7月开始接受Symbioz SUV车型的订单,有关此车型的价格与详细资讯将陆续由原厂发布。

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    7天前

    捷豹F-Pace 90th Anniversary Edition正式登场 隶属于JLR集团旗下的英伦豪华品牌Jaguar(捷豹),先前曾表示将于2025年起转型为纯电品牌,尽管近期因电动车需求在市场上出现放缓迹象,致使捷豹似乎有意放慢电动化的脚步,但在PHEV插电车型方面,且加速了推行力道。不过,既有的产品阵容,早已有多款车型确认即将终结。 这之中包括了所有的轿车产品,如Jaguar XE、XF与经典跑车F-Type,而留下来的仅剩下三款SUV产品;然而,市场上盛传Pace家族也将步上停产之路,从原厂最新发布的产品似乎便能嗅出端倪。针对品牌首款SUV作品,Jaguar特别为F-Pace推出了90th Anniversary Edition纪念款车型,以PHEV与R-Dynamic车型作为基底,采用不限量方式销售,并已正式在Jaguar官网中上架。 Jaguar F-Pace 90th Anniversary Edition纪念版有着S、SE、HSE等三种规格车型可选,动力部分采用MEHV轻油电和PHEV插电式油电混合动力,其中,插电版本在使用纯电模式行驶时,其最大续航距离可达约64公里(WLTP),在使用DC快充座充电后,更可在30分钟内将电量从0%补充至80%。 不论是何种车型的F-Pace 90th Anniversary Edition,都配有19寸专属铝圈、富士白车身涂装、专属90周年铭牌,并有黑色高光泽的格栅、后视镜外盖、保杆下护板、进气口等部件的黑色外观套件,以及使用镀铬饰条装饰车身的亮色套件可选。当然,原厂也有提供如钻石切割的铝圈、全景天窗玻璃、3D环景等配备供选配。 不过,90th Anniversary Edition不适用于SVR 575 Edition车型之上。这款搭载5.0升V8机械增压大排气量引擎,通过SVR 575车型的登场,将最大马力从原本的550匹升高至575匹,成为F-Pace史上动力最强悍的车型,零百加速更仅需4秒即可完成。 令人惋惜的是,Jaguar F-Pace将于今年底前正式停产,而这辆SUV自问世以来,已经在市场上交付超过32.8万辆,可说是品牌最成功的产品之一,只是如今随着电动化的来临,一款经典的英伦SUV最终仍逃不了命运的终结。

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    7天前

    销量开始迟滞了吗?Polestar 2024第一季仅交付7,200辆! 近年产品线仅靠一辆Polestar 2在销售的“极星”Polestar,虽然初期销售表现算是亮眼,再加上品牌不断地在全球市场扩张,但产品终究有疲软时刻,Polestar自从去年第四季起,其销量表现可说是每况愈下。 尽管全新纯电SUV——Polestar 4,在去年下半年开始加入销售阵容(目前只先在中国发售),但已经在市场上独撑一阵子的Polestar 2,销量情况渐入低迷,2023年第四季大约交付了11,920辆后,今年第一季更已经衰退至约6,000辆!以至于品牌在今年第一季销售状况仅有7,200辆,而Polestar 4则是占了约1,200台。 Polestar不到万辆的季销售表现,对比去年同期大降了约40%!外界便开始好奇,假设欧盟正式调升从中国进口的电动车关税,现阶段好不容易开始于中国厂区量产的全新纯电SUV——Polestar 3,将会处在相当尴尬的情况下。 但事实上,Polestar 3一直都有着在美国南卡罗来纳州工厂制造的计划,只是受市场环境因素影响,让Polestar不得不加快Made in USA的速度(预计今年夏季量产),以便未来可采用“当地化生产”方式在美国市场销售Polestar 3,也能同步输往欧洲市场销售,借此来降低欧盟对于中国电动车的关税打击。 另一方面,对于近六个月来的销量表现,Polestar执行长Thomas Ingenlath表示,今年对于品牌而言算是个“过渡期”,当在Polestar 3于美国制造、全新Polestar 4明年中于韩国釜山生产后,Polestar的交付量将会有所提升。 话虽如此,自从沃尔沃在2月份决定减持Polestar的股份,并将大部分的股权移交给母公司吉利汽车后,Polestar就陷入了资金困境,即便已从多家银行获得了9.5亿美元的融资,且裁员了约15%的员工,但Polestar自今年起,迄今的股价已下跌超过27%。

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    7天前
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    7天前

    在全球轿车市场渐渐式微的背景下,虽然有消息称马自达 6会告别车坛,但长安马自达于2024北京车展上,亮相了与原厂合力开发的EZ-6,有着B级轿跑车型的模样,被认为是马自达 6的接班人。车展当时虽已曝光会有EV与PHEV动力车型,但并没有公布相关数据。近期,随着工信部的申报资料曝光,EZ-6的动力规格细节也浮出水面。 从申报资料中可以看出,EZ-6纯电车型的马达输出功率为190kW,相当有着258匹的最大马力,而增程式车型则搭载1.5升汽油引擎,并搭配160kW的电动马达。两种车型均采用磷酸铁锂电池组,但目前尚未公布续航里程,现有信息仅知道EV车型纯电续航在600公里左右,增程式车型满油满电状态下的续航里程超过 1,000 公里。至于充电规格方面,纯电车型快充从30%至80%仅需15分钟,增程式车型则需20分钟。 EZ-6的车身尺寸为4,921×1,890×1,485mm,比马自达 6的尺寸更大一些。外观设计延续了Mazda魂动设计语言,并引入流线轿跑风格,纯电车型的车头配备封闭式水箱护罩和细长的LED头灯,车尾则采用贯穿式LED灯条和四个圆形 尾灯。 内装方面,长安马自达运用了皮革与麂皮双色搭配,加上14.6英寸中央触控屏幕、10.2英寸液晶仪表和AR HUD抬头显示器,并支持语音和手势控制功能。仪表台的设计相当简约,配上双辐多功能方向盘与中岛式设计,为驾驶员和副驾驶座提供了独立空间。 此外,EZ-6还配备了Sony音响+14具扬声器、64色氛围灯、一体式运动双前座、360°环景、无线手机充电、全景天窗、三区恒温空调、全车座椅加热功能、座舱还支持13种情境模式等豪华配置。驾驶辅助系统方面,EZ-6有着1个前镜头、4个车身镜头和17个雷达,支持L2级以上的驾驶辅助。EZ-6预计在今年下半年于国内市场上市,未来是否会进军海外市场,目前尚未得知。

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    8天前
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    8天前
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    9天前
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    9天前
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    9天前
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    05-15
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    05-15
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    05-15
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    05-14
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    05-14
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    05-14

    越南自主品牌VinFast,即将推出的全新车型VF 3,日前已公布价格、续航里程和一些基本信息。VF 3 的起价,不含电池为2.4亿越南盾(约人民币6.8万元)。如含电池一起购买,起价为3.22亿越南盾(约人民币9.2万元)。 如不购买电池,VinFast也提供几种电池的租赁方案,针对每月驾驶里程少于 1,500 公里的用户,月租费率90万越南盾(约人民币255元)。每月驾驶超过 2,500 公里的用户,月租费则来到200万越南盾(约人民币568元),满足不同距离的使用需求。 VF 3的车身尺寸为3,190mm*1,679mm*1,622 mm,轴距为2,075 mm,尺寸相当迷你。外观采用方正的设计语言,车身具有大面积塑料防刮材质和悬浮式车顶造型。提供四种标准车色和五种特殊车色。作为一台SUV车来说,VF 3的离地高度为191 mm,并配备 16寸轮圈,兼顾美观与实用性。 至于在内装部分,VF 3就以简洁实用为主要方向,配备一组10英寸液晶屏幕,可同时作为液晶仪表盘和中控屏幕使用。双幅式方向盘、简洁的中控台加上色彩的点缀,营造出舒适实用的驾乘氛围。后座可折叠,能将后厢空间扩大至285 L,满足日常载物需求。 动力方面,VF 3由后置电动马达提供动力,可产生 43匹马力,0-50 km/h仅需5.3秒。配备 18.64 kWh 的小型锂离子电池组,续航里程可达210公里(NEDC)。此外,还支持快速充电,可在36分钟内将电池电量从 10% 充电到 70%。 VF 3还将配备 VinFast Connect Prime 套餐,其中包括 Sony 的 RIDEVU影音串流服务。有超过 2,000 部电影可供观赏,用户可在停车时于车载屏幕上观看。 VF 3车辆定位主要针对城市通勤和短途旅行为主,将在越南、美国和欧洲销售。

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    05-14
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    05-13
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    05-13
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    05-13
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    05-11
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    05-11
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    05-11

    带着800V高压电力驱动架构,Kia EV6于2021年8月发布之后,就获得各界肯定,不仅在2022年拿下欧洲风云车冠军,EV6 GT更夺得2023世界风云车评选中的最佳性能车头衔。现在,Kia要为这款揭开品牌新一代电动战略的纯电跑旅进行更新,预告5月底前发布小改款版本,并将植入新一代Tiger Nose设计语言,还有更具科技感的Star Map式样头尾灯设计。 为了替EV6小改款的发布暖身,Kia抢先发出了EV6的车头与车尾设计预览图,并且大方在车型牌上标注“The New EV6”宣示将为进入市场超过3年的EV6进行改款更新。从预览图可见,小改款EV6最明显的造型设计修改出现在头灯与前保杆设计,不但头灯灯组整个重新设计,还植入与EV9、EV5相同设计概念的Star Map式样昼行灯。且尾灯也融入Star Map式样灯组,呼应Kia新一代家族设计风格。 而且,小改款EV6还把原先被小型化的Tiger Nose设计重新清晰化,在车头中央刻划更清楚的Tiger Nose线条,不但让EV6追随上EV9、EV5等新一阶段电动车的设计风格,也展现Kia车款设计语言的传承。虽然整体轮廓,甚至是后视镜造型都维持与小改款前接近,通过细节设计调整,还是让EV6展现更为新颖的视觉感受。 Kia表示,EV6小改款将于5月底前发布亮相。不过,目前尚未曝光相关的细节规格,外界推测,有望与Ioniq 5改款更新相同,为Long Range版动力系统升级电池规格,自目前的77.4kWh提升为84kWh,有助于进一步升级续航里程。同时,还可能引进与EV9相同的车载多媒体资讯整合系统,让EV6里外战力都能有一定程度强化。

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    05-10

    对标起亚EV9!全新现代IONIQ 9体型更大,且搭载SK On新电池 概念车时期称作SEVEN Concept,原定的量产车命名是IONIQ 7,定位中大型旗舰纯电SUV,在今年三月初传出为了要对标同门兄弟起亚 EV9,现代打算将计划中的IONIQ 7更名为“IONIQ 9”,而此事在近日也获得了原厂的证实。 去年在Kia EV Days上,Kia执行长宋浩成(송호성)曾表示,Kia EV系列的命名规则是没有意义的,但车名的数字越大,确实是代表着车款定位越高。正因为如此,若IONIQ 9维持原有的IONIQ 7之名,似乎有失格调?因为如此一来又与IONIQ 6太过接近了。考虑到IONIQ 9已是一款三排座的中大型SUV,Hyundai将其原本的IONIQ 7车名升级为IONIQ 9相当合理,并且也符合品牌先前提过的,IONIQ+奇数数字为SUV或跨界车,若是IONIQ+偶数数字则代表着轿车。 另一方面,有望在今年夏季正式亮相的全新Hyundai IONIQ 9,前阵子已经在Hyundai位于忠清南道的牙山厂进行试生产作业,外界预估这辆全新旗舰纯电中大型SUV将会于今年10月率先在自家韩国开卖,并与Kia EV9组成国产中大型纯电SUV双雄。不过,日前在韩网流出的一系列伪装照来看,全新IONIQ 9体型似乎又比EV9更大了! 照片中,一名男子站在IONIQ 9车头前方,而IONIQ 9的车前盖高度也已经达到了这名成年男子的腰部,如此对比之下,似乎可以感受到IONIQ 9又较Kia EV9更为放大的车身尺寸。做为参考,Kia EV9车长5,010mm、车宽1,980mm、车高1,755mm、轴距3,100mm,尽管目前尚未有关于量产版IONIQ 9的具体信息,但据多家韩媒报道指出,Hyundai IONIQ 9的轴距有机会大于EV9,来到3,200mm,与SEVEN Concept概念车相同。 此外,与Hyundai并肩走过十余年,一同在电动车发展上奋斗的电池合作伙伴SK On,除了携手在美国建构电池工厂外,据悉,全新Hyundai IONIQ 9将配备SK On最新开发、第四代高镍三元锂电池(NCM),这组电池将镍的比例提高至90%,让电池的能量密度来得更高,使得车辆的最大续航里程也因此增加。据业内人士透露,不久前甫推出小改款式样的IONIQ 5,也是改搭SK On的这组新锂电池,致使其最终续航力从原本的458公里增加到了485公里(电池组容量来到了84kWh)。

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    凯迪拉克放缓电动化步伐,2030年之后将继续销售汽油车图1凯迪拉克放缓电动化步伐,2030年之后将继续销售汽油车图1
    凯迪拉克放缓电动化步伐,2030年之后将继续销售汽油车图2凯迪拉克放缓电动化步伐,2030年之后将继续销售汽油车图2
    凯迪拉克放缓电动化步伐,2030年之后将继续销售汽油车图3凯迪拉克放缓电动化步伐,2030年之后将继续销售汽油车图3
    05-10

    特斯拉连续四周裁员,员工士气低落,未来将面临巨大挑战! 电动车领头羊特斯拉Tesla就在此前,又进行了最新一轮裁员,这是该公司连续第四个星期进行裁员。此举引发了剩余员工的担忧,他们担心自己可能会成为下一个被公司解雇的人。 根据内部员工的描述,裁员始于5月5日星期日晚上,并迅速蔓延到Tesla的各个部门。许多员工在LinkedIn上分享了他们的经历,表达了他们对未来工作的担忧。 一位名叫Cheryl Cai的前特斯拉员工在LinkedIn上写道:“从4月中旬以来,看着我的团队人员逐渐减少,我一直在为即将到来的厄运做准备。这个星期日下午,我收到了可怕的‘员工你好’电子邮件,至此,我也成为了另一轮大规模裁员的牺牲品。” 另一位Tesla员工说道:“我们一直在等待马斯克发送另一封电子邮件,告诉我们他们终于把人都解雇完了。我们需要一些进度或一个迹象,来确定我们可以不用再为失去工作而提心吊胆。” 此外,Tesla还失去了至少六名高管,包括其动力总裁兼电气工程副总裁Drew Baglino,其公共政策和业务发展副总裁Rohan Patel,以及其人力资源负责人Allie Arebalo。 事出必有因,Tesla大规模的裁员动作,是今年度所面临多重市场问题的结果。Tesla在第一季度表现不佳,股价下跌了26%。此外,中国和其他市场日益激烈的竞争也威胁着Tesla在电动车市场的主导地位。 为了节省开支,Tesla已采取了多项措施,包括裁员、解散Supercharger超级充电站团队和削减高级主管薪酬。然而,这些措施似乎还不足以抵消该公司面临的挑战。 目前Tesla的员工士气正处于低谷,许多员工对公司未来的不确定感日益加重,并担心自己随时会丢掉工作,这对一间大型企业来讲显然不是一件好事。

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    05-10
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    05-10
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    05-08
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    05-08
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    05-08
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    05-08
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    05-08
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    05-08
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    05-08
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    05-07
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    05-07
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    05-07
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    05-06
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    05-06
    停产不代表终结?福特仍未放弃推出紧凑型轿车的可能性!图1停产不代表终结?福特仍未放弃推出紧凑型轿车的可能性!图1
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    05-06
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    05-06
    比亚迪在海外到底有多受欢迎?英格兰足球运动员粉上BYD视频1比亚迪在海外到底有多受欢迎?英格兰足球运动员粉上BYD视频1
    05-05
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    05-04
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    05-04
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    05-04
    品牌人气王续命!小改款斯柯达Octavia于捷克厂正式投产图1品牌人气王续命!小改款斯柯达Octavia于捷克厂正式投产图1
    品牌人气王续命!小改款斯柯达Octavia于捷克厂正式投产图2品牌人气王续命!小改款斯柯达Octavia于捷克厂正式投产图2
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    05-04
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    05-04
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    05-04
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    05-04
    【2024北京车展】抢先看奇瑞欧萌达E5!图1【2024北京车展】抢先看奇瑞欧萌达E5!图1
    【2024北京车展】抢先看奇瑞欧萌达E5!图2【2024北京车展】抢先看奇瑞欧萌达E5!图2
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    05-04
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    05-04
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    05-04
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    05-04
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    05-04
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    05-04
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    05-03
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    05-03
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    05-03
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    05-03
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    05-03
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    05-03
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    05-03
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    05-03
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    05-03
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    05-03
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    05-02
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    05-02
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    05-02
    长安启源E07亮相北京车展!还有A07周杰伦签名版首发图1长安启源E07亮相北京车展!还有A07周杰伦签名版首发图1
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    长安启源E07亮相北京车展!还有A07周杰伦签名版首发图3长安启源E07亮相北京车展!还有A07周杰伦签名版首发图3
    05-02
    有史以来最大的Smart,还能越野!精灵#5纯电概念SUV登陆北京车展图1有史以来最大的Smart,还能越野!精灵#5纯电概念SUV登陆北京车展图1
    有史以来最大的Smart,还能越野!精灵#5纯电概念SUV登陆北京车展图2有史以来最大的Smart,还能越野!精灵#5纯电概念SUV登陆北京车展图2
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    05-02
    本田电动车e:NP2于北京车展上市!e:NS2猎光同步登场图1本田电动车e:NP2于北京车展上市!e:NS2猎光同步登场图1
    本田电动车e:NP2于北京车展上市!e:NS2猎光同步登场图2本田电动车e:NP2于北京车展上市!e:NS2猎光同步登场图2
    本田电动车e:NP2于北京车展上市!e:NS2猎光同步登场图3本田电动车e:NP2于北京车展上市!e:NS2猎光同步登场图3
    05-02
    奇瑞电动概念车——风云E06于北京车展首发,售价或15万起图1奇瑞电动概念车——风云E06于北京车展首发,售价或15万起图1
    奇瑞电动概念车——风云E06于北京车展首发,售价或15万起图2奇瑞电动概念车——风云E06于北京车展首发,售价或15万起图2
    奇瑞电动概念车——风云E06于北京车展首发,售价或15万起图3奇瑞电动概念车——风云E06于北京车展首发,售价或15万起图3
    04-30
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