雷凌车主换奔驰的真实感受

⌚前言：一个A级雷凌双擎车主换B级奔驰C260L的真实感受，本文会着重对比两车的真实使用感受。

雷凌卡罗拉车主在观望奔驰C260L的，本文可以作为一些很直接的参考和两车对比。

🚗1.雷凌换奔驰的原因：

我之前的雷凌开了3年多了，差不多9万公里，无故障，只需正常保养。在我心中，它也是一辆好车，但是工作需要也为了圆儿时的奔驰梦，所以换了奔驰。提车有一个星期了，开了1000公里，受圈主陈子昂邀请写提车感受。

我是一名在南方城市的职业摄影师，常年需要开车跑各地去拍酒店，拍活动等，也喜欢在空闲时候和老婆去自驾游。所以一年开车公里数2万+，高速和低速55开吧。一开始买雷凌双擎的原因也是想着开车多，希望买一台省油，省心的车，自然，它没有辜负我的期望，3年多来，它没有任何故障，只需要正常保养，也很省油（综合油耗4.5），不过随着业务增大，圈子的人都换了更豪华的车，自己也就要跟上节奏了。

🚗2.真实感受

//两车级别不一样，无论外观还是内饰，奔驰肯定碾压的。

//异味的话，新车肯定是有的，自然开车，自然散味，没有刻意去做散味。

//没有异响。

//内饰用料比雷凌好，更高级别的车我也没研究过，个人感觉除了中控钢琴烤漆容易花之外其他地方感觉很好，都是皮质的，很舒服，最最舒服就是那个头枕。去4S看S级的内饰和C级大致相同，除了出风口和座椅配色更加高级，称之为小S也不为过。

//车内空间：由于奔驰是B级车，空间天然比雷凌大，特别是后排，腿部空间宽裕，翘二郎腿都可以，不像雷凌那么窄，还有就是头部空间，雷凌高一点的人都顶到头了。但是可能由于中控位置大，导致前排座位左右宽度比雷凌窄了一些，不过很快就适应了。

//储物空间：依然奔驰完胜，无论是车门，还是中控储物箱，都足够大。

//奔驰的按喇叭的方向盘中央键比较硬，一开始还不习惯呢。

//车机功能：发热，屏幕白天大太阳的时候比较热。但是用了这么长时间依然顺畅，车机很多功能，和雷凌对比丰富太多，还是触摸屏的，一开始很多功能都要找些时间，比如行车记录仪app在哪里，carplay两个人同时链接了怎么切换用户，carplay微信居然不能查看信息（以前没用过），后来慢慢摸索也在懂车帝问车友，就搞清楚了。另外车机自带的腾讯视频，不能在开车的时候给副驾驶的人看，只能停车看，我可不会着车看视频，汽油不要钱？

（另外宣传里面说有实景导航，为啥我找不到）

Ps：carplay界面导航不可以双指放大放小，系统导航界面可以，但是系统自带的导航没有车道级。

//引擎盖和后备箱盖

奔驰引擎盖是液压的，看起来就高级，奔驰尾箱里面的活动杠是有挡板的，这点设计也很人性化。

//后排中央扶

雷凌没有，奔驰有中央扶手，无论是搭手还是放东西，放水杯饮料都很足够，并且给人的感觉稳重、高级、老板位感强。

//减震

奔驰减震比雷凌明显感受好太多，舒适，不过有时候感觉慢速的时候奔驰会左右颠簸晃动，像坐船一样。

//隔音

隔音效果奔驰也碾压雷凌，高速开到120两人对话也不用很吃力，没有风噪那种呼呼声，雷凌的话就会感觉风噪，胎噪都上来了。

//油耗

雷凌双擎综合油耗4.5，奔驰目前开了1000公里，综合油耗7.3，在接受范围。

//倒车雷达和后视镜

倒车雷达和后视镜奔驰都比雷凌视角广，要有点时间去适应。

🚗3，吐槽点

//动力对比

雷凌双擎是1.8L自然吸气混合动力，奔驰C260L是1.5T，起步和瞬间响应速度奔驰比不上雷凌，一开始都不是很习惯的，而且奔驰比较重，没有雷凌轻盈快速，给我的感觉不是很跟脚，但是起步之后奔驰就更加有力量了。

//启动车辆

雷凌双擎无声启动，奔驰前两分钟像拖拉机，两分钟过后就声音小很多了。不过没事，谁叫他是奔驰呢，一切都还好。

//自动远光灯

雷凌的自动远光有个”独立自动远光”的按钮开关，可以在自动灯光的基础上手动远光，而奔驰没有这个开关，想要手动远光，必须拧到手动灯光，每次夜晚开车都要拧一下，经常忘记拧回自动，白天开车也会开着大灯，尴尬。

//无匙进入

用习惯了雷凌的无匙进入，来到奔驰没有这个基础功能，这个年代这个级别这个价位的车没有这个基础功能，真的很不理解，当然可以后期加装，但是需要拆门，这就不愿意了。

//变速

雷凌双擎是无级变速，无论是加速还是减速，都很线性，反观奔驰涡轮增压模拟9档，加速的时候会降档，有顿挫，特别是急加速的时候感觉特别明显的一慢再一快，有时候低速慢走也会窜一下。

//自启停

奔驰这个自启停，不知道是不是我姿势不对还是怎的，等红绿灯有时候激活不了，有时候激活了，不过几秒发动机又启动了。看说明书说有不少条件限制，感觉如果没什么作用我下次开车之前直接关闭自启停了。也或许是开着空调，电瓶电池跟不上了。

//HOLD键

雷凌有个HOLD键按钮开关的，只要开了，刹停车就能激活HOLD，不管什么姿势。而奔驰的没有独立开关，只能在刹停时候再深踩一脚才能激活，但是我大部分时候都踩不出来。老婆开总能刹出来，为此事我总被她吐槽。搜网上，也很多人问怎么刹出hold，证明不会刹的大有人在，这也是奔驰该考虑的车主体验感了。

//混合动力

丰田双擎是大电池油电混合，而且技术成熟，有保障，并且官方给了终身电池无忧保障，奔驰48V轻混网上口碑不太好，故障率高，销售说第一代是有些，现在第二代ISG没有了，希望如此吧，要不然维修一次好几个W。

//车道保持功能

我买的是运动版，高速定速巡航的时候不会像雷凌一样在弯路也能保存车辆居中，奔驰会压线了再通过方向盘震动帮你拉回车道中间，如果你不介入，他又压另外一条线，只能双手紧握方向盘，没有雷凌跑高速轻松，不过也不辛苦。（可能我没买智驾套装，差不多两个W的那个）

不过因为喜欢 所有一切都不是缺点。

🚗4，集中说一下奔驰C260L的优点

//首先是外观，侧面修长俊朗、前脸威武霸气、屁股圆润紧致，除了帅，还是帅。梦中情车，外观找不到一点缺点。对了，屁股我加了皓夜版的黑尾翼，看起来更加动感。加速迎宾灯和迎宾踏板灯，高级感拉满（后门没有迎宾灯）。

//真皮方向盘相当粗，握感好，转向特别轻盈准确。而且是满转一圈半，相当迅速，感觉又柔又舒服。

//怀挡设计方便，一开始不习惯，想挂雨刮的时候入了R档。

//配置方面，支持车道偏离预警、车道保持辅助（居中辅助要买智驾套装）、设置最高速度限制（LIM）、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、全速自动巡航、自动泊车入位、发动机自启停、自动驻车、电动全景天窗、远程启动、前排座椅14向电动调节、外后镜电动调节/折叠、雨量感应雨刷、自动分区空调等。

//内饰奢华典雅，继承了S级元素，中控大屏和独立液晶仪表盘设计非常具有科技感，有着S级的几分威严，用料考究，烤漆面、镀铬条和皮革随处可见，在车厢内营造出一股浓郁的豪华气息。

//64色氛围灯，奔驰的氛围灯，看得我陶醉，有多少人是冲着奔驰的氛围灯选择它的，真的越看越喜欢。

//更令人惊喜的是当你调空调温度的时候，会在相应分区呈现不同颜色（调高是红色，调低是蓝色）。

//全景天窗，第一次触摸拉动天幕，第二次触摸打开天窗，豪华感满满的。在后排坐着，打开天幕，那视觉超广阔，超舒服，对了，后排车门有按键可以打开天幕的，我感觉后排真的是老板位。

//座椅，我选的是爱马仕橙拼黑色的座椅，视觉上时尚大气，纯黑的我感觉太死板。前排座椅均为14向电动调节，调节按键在车门上，避免手表，戒指等手势剐蹭车门，这点设计我很满意。调节按键的设计也很喜欢，用医用手术刀级别的金属作为按键显得高级，按键样式呈座椅模样，调节直观方便。

🚗最后的最后说提车。

一开始在本地4s店看了，销售态度一般，价格高没赠送，然后在懂车帝评论区，一个老乡推荐上佛山买，果然比本地便宜不少，于是趁着4月底长隆水上乐园开园和老婆开着雷凌上去玩，顺便去佛山转了几个4S店，最终在第一间买了，主要是服务态度好，价格符合预期，4月底给了定金，办贷款，恰逢51假期无法上牌，后面又回来老家，5.6号假期完毕再上佛山提车，提完车一路开车游玩回来，去了肇庆七星岩，开平赤坎古镇，阳江海陵岛，电白吃鸭粥，一路走走玩玩，就开了差不多800公里了，本来直线400公里左右的。

//说个小插曲，申请ETC的时候提示新车牌被占用，就是原车主没有解除，兜兜转转找了很多方法，最后在粤通卡app的“解除车牌占用”上传资料，一天之后人工审核通过就解决了。所以建议注销车牌的时候一定要顺便把ETC注销了，以免新车主麻烦

以上。

评论区见。