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    小米Su7创始标准版4月11提车分享

    04-11发布于:小米SU7车友圈

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    #小米SU7提车日记

    哈喽!大家好,开头当然是介绍一下自己对这台车的看法和为什么要买他——小米Su7!

    🙋🏻 情况介绍

    其实买车这个想法前两年并没有,因为工作离家里近,家里有油车,附近出游的话都是开家里的车,长途都是高铁飞机。以至于对车的看法就是一代步工具能开出去代代步就行,直到2年前开上了同事的小鹏P7,这种纯电的车子让我对车有了不同的看法,让我感受到了车子的全新体验。

    🚘 车辆信息

    至于为什么会选Su7也是有非常多的故事的。去年6月份开始不停地试驾各种纯电车价位都在20万左右下面给大家仔细分析下个人看法

    1.海豹,颜值高好开,电门延迟pass

    2.小鹏P7,颜值不错,智驾不错,当时价格高配置低pass

    3.新出的极氪007,性价比最高,颜值太低,电门延迟最严重pass

    4.特斯拉毛豆,这是我最想买的车了,由于焕新3价格一直都在高位所以一直没下手,内饰简陋车机不够智能化但是,操控极好,电门0延迟非常跟脚能做到人车合一,Su7如果价格贵的话我可能就会选毛豆3了。

    各种的缘由最终定下了Su7,Su颜值毫无疑问的排第一,配置也不会太低算是非常够用,而且雷军人格魅力感染了我以至于义无反顾地锁了单。

    总结下来:购车颜值拍第一,操控排第二,智能化再排第三(以上仅仅是个人看法,有什么不对的轻喷)


    创始标准版寒武岩灰 曜石黑 19寸低风阻米其林轮毂

    💰 晒晒价格

    锁单的是创始标准版21.59万,送了4月30日前都有的NP真皮+冰箱+音响,因为是抢到了创始版多送了碳纤维后视镜+寒武岩灰免费色+车身签名+签名实体钥匙+一些小礼物,提车有脚垫,然后官方保险基础版是6000上下。总得下来就是215900+6000=221900,周边暂时还没买,打算入个中控按键499和199的手电筒。没有购置税,贷款和保险和上牌不强制。

    官方推荐保险

    乘储空间

    首先我是1米77的个子,坐进去主驾驶调整好如下图所示,非常的宽敞,然后保持这个主驾驶坐姿去到后排坐下还有两拳这么多,不过头部空调只有一个拳头确实低了点,仅仅只有一拳,估计是为了整体的造型设计之类的原因,这个是完全可以接受,毕竟是这么运动的一台轿跑车型,而且也不是每个人都185以上,那可能就会顶头。还有很多放雨伞等等的设计好评这个是肯定的。总结一下就是空间一定是没毛病的,毕竟这么大一台车轴距3米,对比同等级大空间C级车或许小一丝丝,但是绝对是没有问题的。

    主驾驶

    主驾驶后排

    车机功能

    这个应该就不用过多说了,小爱同学的能力在发布会时候展示得已经足够强大了,非常的智能,所有新手车主第一次开也能立马上手熟悉主要功能,流畅丝滑功能强大,随叫随到,任何的不懂都可以直接呼叫小爱同学给你说明。车机非常的丝滑完全不输给友商的某为,给我雷总大大的点赞,不愧是做手机的,(这个UI页面真帅啊)充电的画面,车子的状态也能直接反应在手机APP上和车机里(比如开了哪个门,手机也会有开门的那个画面,非常精致),手机里面的汽车模型还能随意滑动,做的非常漂亮,功能也十分齐全。

    小米汽车APP

    小米Su7车机

    智能驾驶

    还有智能驾驶辅助也是小米的强项之一,试驾的时候体验过也是老司机的开法,直接一把入位,虽然我买的版本没有激光雷达,但是也不影响高速智驾和自动泊车,而且车友群各大平台也有车友的反馈,仅仅回家一次,就能认识地下车库的停车位路线十分的便利有无是刚提车还得学习课程答题之类的就还没开通,暂时还没时间体验。真的是科技不再高高在上,而且真实存在为人明服务!

    新车舒适性

    仅仅有一点点新车的味道这个好评,几乎可以忽略,而且车子标配还有空气净化的功能非常贴心,之前看过别的车子这个功能居然都要选高配才有着实不该,坐起来舒服,黑色的内饰也没想象中的难看,缝线是红色的所以看起来不会太单调

    曜石黑内饰

    续航能耗

    提车第一件事当然是去吃饭不远,饭点市区堵车+舒适模式3人空调音乐全开正常开的能耗,还是没意外的就两个字:扎实

    吃饭路上一段的里程能耗

    下面这一张就是去贴车衣的里程能耗图,开的快速路依旧非常堵车最后回头看居然仅仅只有10.7,非常满意。再说明一下情况,1个人开+空调22+音乐三分之一声量+动能回收100(这个动能回收因为我是习惯特斯拉的就直接拉满了非常带劲,不过有一说一还是比特斯拉的电门差了一丝丝,不过已经比其他新能源电车强太多了)。

    去车衣店的路上一段里程能耗

    驾驶感受

    两个字好开。其实到了20万这个价位的电车做的都不会差,底盘用料十足,驾驶感受很好,指哪打哪,运动模式下电门非常灵敏,滤震满意,隔音其实还不错的,当然最好是能换掉大家诟病的单层玻璃换成双层夹胶玻璃。以上驾驶感受不是专业车评人,只能是个人观点,比一般的车好太多太多。还有雷达的话个人觉得过于灵敏,不过这个可以设置灵敏度问题不大,现在是标准感觉有点太灵敏了,后期应该会设置成延迟一点点的,这样的话会更加适合自己的驾驶习惯。

    帅照

    说明一下:故意停在没人的角落里面,结果吃饭一小时而已回去发现10条哨兵模式的提醒,准备上车前都看到有个小哥骑个自行车停下来拍照打字,估计是跟朋友吹牛逼

    💔 爱车吐槽

    总结一下我认为的优点

    1.颜值非常高,高出天际,和保时捷的太砍遮住车标,必须是Su7颜值高。

    2.操控好,已经到了20多万的电车了,电车电池在底部是先天优势,后驱,前双叉臂后多连杆的优势,底盘用料扎实。

    3.续航扎实很多评测都十分扎实满意

    4.车内小设计细节多,十分实用

    有优点当然是有缺点:

    1.标准版和Pro版本都是400v落后(但是80%充电场景在家的可以忽略)

    2.标准版没有尾翼,创始版不能选20寸轮毂

    3.车有点太大了,5米长2米宽开始来真的小心翼翼的


    作者提到的车系:


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