大众ID.7 VIZZION，这次稳了

很开心这次收到懂车帝的邀请去试驾大众的ID.7 VIZZION ，以下我就用ID 7来代替。还有以下可能会有两辆车的图片，一辆是展车，一辆是首发版车型，问过店里说是展车不卖了，现在需要预定，这是特殊版车型，下面我会聊到这辆车的特别之处。

外观方面本来是见仁见智的事情，不过我个人感觉这次的ID7是有些耐看的。给我这种感觉的原因主要是前脸贯穿式的前大灯，加上发光的logo，以及那个有点像钢铁侠心脏能源的灯源，至少科技感是有了。

侧面给我的感觉像是一辆拉高拉长的凌度，前低后高，有点俯冲的姿态。后面的尾灯没有前脸来得那么有科技感了。

内饰方面，各有优劣之处，总体还是优点大于缺点的。

优点：首先这两个版本都是麂皮材质的，看起来就是比较高级的，摸起来也是挺舒服的。座椅是打孔的皮质座椅，缝线特意做出来菱格形状，座椅两侧的包围的颜色是和座椅主体颜色不一样的，双色座椅看起来就是高级，不过摸起来是不够丝滑的，可能和座椅本身的皮质有关。

缺点：后备箱的掀起盖板，下面就看到裸露的铁皮，露出一部分也就算了，整个盖板掀起来都是可以看到的止震板和铁皮，一直到座椅后面，让人的好感一下子就少了很多。

配置方面，针对的是首发版这个车型来讲的。首发版是有360影像功能的，打转向灯的时候不会自动开启对应方位的摄像头；靠近物体要撞到时，会雷达提示，但不会自动开启360，这个我觉得可以优化一下。车机屏幕上可以开启360，不过语音是没有办法直接喊出360的，这个权限我个人觉得可以开放一下。

它的音响系统是不够出色的，低音不够低，在你听动感音乐时比较明显。在女高音唱歌时，不够通透，不知道是不是设置问题。氛围灯是足够高级的，尤其是绿色的特殊版，副驾驶侧前面的灯光透过小点点带一些花纹，看起来很高级。

全景天幕是支持手动调整变色的，调整的幅度也是挺大的，可以调整在几乎透明到几乎看不见切换，但是没有遮阳帘这点不够好，在南方的夏天比较难以接受，遮阳帘的防晒效果更好，而且没有座椅通风，作为一辆23万指导价的车型我觉得应该给配一个。

语音系统不能说他不好，只能说它不够智能，只需要喊一声：你好，大众；它是会有立即反馈给你的，不过可惜的是它有些神经质，启动车辆3分钟左右，叫它打开3格风量，它自己自己把风量调整到最大了，而且给我反馈说是风量已调整到最大。试驾的师傅和我说不能这样，应该说开启30%的风量，结果风量果然小了，但是还是语音反馈：风量已调整到最大，把试驾师傅搞尴尬了。我想要不搞个再简单一些的，喊它打开副驾驶车窗，给我反馈说是不支持这个功能，好吧，是我的错，对它要求太高了。

驾驶位门板上的车窗升降个人感觉不够好用，用两个按键控制4个车窗，而且切换按钮是触控的，长一下rear就切换了，这样开车的时候想盲操作是基本上不可能的。窗外后视镜调整是先要转一下，切换左右，然后再上下左右调整，这个就明显可以接受，因为基本上不会开车的时候调整后视镜。

中控车机屏幕很大，在特别版上还支持连接手柄玩游戏，简单的游戏是可以玩，没啥问题的。里面有一些功能有点意思，比如说一个预约空调的功能，我是想不出有什么样的场景需要再车里预约时间开启空调。中控车机里面可以开启空调出风口，随意调整空调出风量，但是如果你在车机里面设置的是关闭，你用语言喊它开启空调，这个出风口还是关闭的，这个功能我个人觉得不好用，而且空调的出风口还不支持手动开启，我个人觉得还是有些操作复杂了。

空调的冷暖风量以及音量的大小是一条触屏带的，调整起来没有那么精准，手指头有点汗，还有点粘滞感，不如用语音控制来得更加精准一些，我个人觉得还是实体按钮会稍微好一些。后排的空调出风口是有两个的，可以照顾左右后排乘客，这点好评。

后排的ISO儿童安全座椅接口必须好评一下，自带开关，方便儿童安全座椅的安装，不用把里面的卡扣抠出来，平时不用直接关上，防止藏污纳垢。

其他方面：方向盘整体有一点偏大的，不过可以支持四项调节；主驾驶位是支持6项调节的，调节幅度还是挺大的。后排中间位置是可以放下当个扶手和杯架的。

空间方面，我先汇报一下我的身高体重，我182,80kg。

前排空间：坐在前排穿着厚实的羽绒服的情况下是几乎被包裹很好的，如果再胖一些的，可能会被夹的难受。头部空间因为是全景天幕，可以偷一点空间，差不多还有三到四指的头部空间，这点好评。

前排的中央扶手箱是很大的，主要是净深很深，竖着放一瓶380ML的水瓶后上面还有空间。扶手箱前面有两个放水杯的杯槽，旁边可以放手机，因为是怀挡设计，这里没有档把，可以放更多的杂物，还有两个手动可以关起来的板关起来更加整洁一些。

不过水杯槽的设计有点问题，第一个就是不够大，380ml的水瓶放下正好，超过就不行了；水杯槽可以整体拿起来，下面是钥匙感应机构，但是水杯槽的整个材质有些问题，会割手，细节处理不到位，而且你放回去的时候，一下子不容易卡到位，需要左右两边的卡扣都按一下才行，虽然不会经常拿出来清理，但是和其他内饰有点格格不入，有伤好感。下方也做了偷空区域，不过没有充电口，而且整个区域偏小一些，而且位置偏下，拿取东西不是很方便，可以放个纸巾啥的。

面板上的储物槽大概可以放四瓶矿泉水，而且里面有植绒设计，这点好评，有高级感，而且小物品放在里面不会滚来滚去产生异响，不过可能打理起来会稍微麻烦一些，整体利大于弊吧。

后排空间，我调整到前排我舒服的坐姿，腿部空间大概还有两拳，头部还有三指左右。后排不适合坐大高个，腿部的长度不够，如果把腿稍微蜷曲一些，那么坐垫的高度就不够支撑你的大腿，长途乘坐会有些累。中间的位置是几乎没有凸起的，坐下三个人问题不大。

后备箱空间是ID 7的一个亮点，真的很大，而且是掀背的，方便安装大型的物品，整体地台也比较低，不用费劲就能搬上去；后排支持4,6比例放倒座椅，放倒后空间更加大，去买个洗衣机估计都能放进去。不过后备箱空间和后排之间有一个挺高的隆起，所以大件物品摆放可能会有些麻烦，想直接躺着睡觉也不可能了，得加个充气床垫。地板下方还有一个挺小的空间，可以放一些随车的必备品。后备箱还有2个挂钩，放一些汤汤水水，两边都有led照明灯，左右两边都能照亮，这点好评。

前面的发动机舱是没有额外的置物空间的，打开通过驾驶位下方的扳手，打开后时没有液压挺杆，女生操作加个玻璃水可能有点费力。电机没有盖板，上面的机盖也没有隔音棉之类的遮挡物，就是一块挖了很多洞的铁板，不美观，也多多少少会影响nvh表现。关盖子的时候，得用力一些，不支持轻压关闭，合上的姿势不够优雅，噪音也会大很多。

舒适度：首先这辆车其实不是以舒服为导向的车，它前排整体的座椅支持性包裹性足够，但是填充不够软和，后排座椅偏直一些，不够躺，长时间高个子坐腰会有些疼。

驾驶方面的感受怎一个稳字了得。

动力：ID7的动力是比较顺的，循序渐进的，及时你油门到底都是这种感觉，舒适和运动模式，动力给人的感觉差不了多少，运动模式动力回收的感觉会强一些。我试驾的是单电机的版本150KW的动力，在加速到140前都不会有明显的动力不够的感觉，踩了刹车再踩油门，动力还是会立即来到，没有迟滞感，整体就是很顺。但是油门的感觉我个人觉得偏硬一些，感觉要使用挺大的劲往下踩，个人不大适应这种脚感。

转向：首先说我的总体感觉，不管是速度起来还是速度比较低的时候，整体的转向是偏沉稳的，小女生可能会觉得偏重，速度起来后更加重一些，不过会给人安稳的感觉；转向这里有个需要特别表扬的一点，就是它的转弯半径没有你想象中的那么大，虽然是接近5米的车长，但是在直角弯或者掉头的时候，感觉过不去，方向盘发现还可以再打一点，就能过去了，这点需要好评一下。

刹车：首先说下我个人感觉不好的一点:刹车脚感，这个刹车脚感就像你和一个弹簧较劲，整体比较硬，而且那种拉扯感比较明显，不知道是不是因为前半段是动能回收的原因。刹车整体也是偏顺的，整体的行程比较长，踩下去也能给人信心，急刹的时候没有前仰后合的感觉。

底盘和悬挂：底盘是真稳的，说几个特殊场景：

1.试过90和110码过两个不同高度的桥头跳，一个偏低一些，一个偏高一些的。90码的速度过两个桥头跳时，车身起伏不大，有种被吸在地面上的感觉，110码过小桥头跳时，感觉悬挂被拉长了，然后又被拉了回来，整个过程没有不可控的感觉；过大一点的桥头跳时，会有飞起来的感觉，但是落地的那一下，瞬间就稳住了，没有多余的晃动，给人一种很稳的感觉。

2.过井盖路面，一路上我特意见到井盖，就左右两侧的轮子分别去压井盖。感觉都是很稳的，过去就是砰砰一声，车身没有晃动，悬挂也没有上下左右多余的颤动，有高级的感觉。井盖比较深的时候，感觉也类似，看着他压过去，砰砰两声，但是体感上是感觉这个井盖没有那么深的，过得比较从容。

3.高速过了100时，左右转向变道时，整个车身是一体的，方向盘到哪儿，车身就跟着到哪儿，来回变动，车身不会有有左右很明显的晃动感觉，给人比较安稳的感觉。

4.80左右的速度过限速60的弯时，整个侧倾是没有想象中的大的，像小一个等级的车身侧倾幅度，让你过弯信心大增。

5.在过路面上普通的接缝以及小的减速带时，整个感觉过滤了很多颠簸的感觉，身体知道他经过了，但是感觉弱化了很多。

静音：我在海边试驾的，当天的侧风不是很大，这辆车给人的感觉是静音效果不错，在110时才听到有风噪声进来，胎噪以及电机的声音在车内几乎听不见，因此会不由自主得开快了。

电耗：当时出发的时候是239km的动态电耗，开了大概50km的激烈驾驶，均速60以上，剩余电量显示135km，不知道实际能跑多少，这个电量仅供参考。

总结一下：ID7这辆车是有点割裂的，整体外观内饰是比较年轻的，开起来的感觉又是偏沉稳的，这种沉稳是全方位的，方向盘，油门，刹车都是同一的。内饰的很多细节是精细的，有档次感的，但是在发动机舱，后备箱部分细节又没有做到位，对于喜欢开车，开快车的用户还是挺有吸引力的。