领克08试驾体验

从车展上看到领克08后，就对08格外关注，作为鲜试官，在懂车帝查到4S店到了试驾车，果断去试驾体验一番了，坐标青岛，试驾的车型是：08 EM-P 120长续航Pro，向销售打听了一下目前的优惠政策是限时全系现金优惠9000，19.98起售，并且赠送哈曼卡顿音响。

左侧45度

一.外观

领克的风格标签一直是偏向运动、时尚、个性，第二代设计语言也是依然延续了这种风格，并且更加的大胆和创新，增加了概念车的那种科技感，从整体风格上来说，应该是挺符合年轻人的口味，虽然我不年轻了，但我也挺喜欢。

右侧45度

领克真的是懂色彩的，08全系没有白色，这点真心打CALL，曜日银、灰色、黑色看起来都比较顺眼，真的是受不了满街的大白车。

黑色

灰色

说领克08的设计大胆，就是因为它不走寻常路，日间行车灯设计很独特，识别度很高，大灯也是贯穿式的，虽然细长，但是镶嵌了两颗大的LED灯组还是让人感觉炯炯有神，夜晚效果一定很好看。

车尾的最大亮点就是贯穿式的LED尾灯，并且也有很高的识别度，真的特别欣赏领克这种设计风格，敢于打破常规，树立自己的品牌风格，这也是品牌自信的一种体现。有一个小亮点就是后雨刷是隐藏式的，在玻璃的上方，这样既提高了车内后视镜的通透性，又提升了整体的美观度，很巧妙的设计。

尾部

因为从来没有拥有过无框车门的车，所以对无框车门毫无抵抗力，一见到就觉得好帅，就有想要拥有的感觉。后视镜的外观设计也很有创意，就有一种“外置”的感觉，并且融合了转向灯和可以点亮的领克LOGO。

无框车门真的帅

后视镜的正面也很有意思，同样是无框的设计，边框很薄，感觉比手机的边框还要薄，拥有防碰撞预警提示功能，但是开车的时候一定要仔细，剐蹭一下成本会很高。

无框后视镜

二.内饰

领克08的内饰设计风格相比外观来说就低调了很多，没有太多花里胡哨的东西，属于很简约的设计，除了多功能方向盘以外，基本没有物理按键，就两块大液晶屏。虽说是设计简约，但是功能上可不简单，可以配合音乐节奏呼吸的氛围灯直接提升高级感，感觉比奔驰的氛围灯更胜一筹。内饰的用料和做工也比较细腻，采用了很多的翻毛皮和真皮，没有那种大塑料感，手感还是不错的，并且很显档次。

电动按键的开门方式虽然不是很新鲜的功能了，但确实符合领克主打的智能科技风格，同样有一个亮点，就是门板下面有一个小的机械开关，不用担心在突发情况下，因为按键失灵而打不开车门，可以有效提高安全性，必须点赞。

哈曼卡顿+开门按键

采用nappa真皮的座椅还是很舒服的，坐起来支撑感很强，厚度和回弹效果都不错，可以满足各种体型的乘客，主副驾驶带加热和通风，前后排都有按摩功能，可以满足多种场景使用，配置还是很高的。这里有一个小亮点，头枕带音响，开车的时候导航提示会通过头枕音响对驾驶员进行提示，不会打断车内音响的播放，非常的人性化，也很实用。

座椅支撑性不错

女王副驾带腿拖，可以放平，腿部、腰部支持多向调节，如果自驾或者长途旅行，也是很贴心很实用的功能。

三.空间

领克08定位是中型SUV，我180的身高，在调整好了前排的座椅后，后排乘坐腿部还有两拳多的空间，后排的乘坐空间还是不错的。

中央扶手区的储物空间还算丰富，前面一个带盖可推拉的储物格，里面的杯架是带按键旋转可隐藏的，不放杯子的话，可以装不少东西，并且下面还有一层，很隐蔽的，可以藏私房钱，后面一个对开门的大储物格，放四瓶易拉罐没有问题，可惜不带制冷和加热。

后备箱空间可以说是中规中矩，作为中型SUV来说算是正常水平，放四五个大旅行箱是没问题的，但有一个小遗憾，后排放倒后不是纯平，如果自驾游想在车上睡觉不太现实了。

后备箱空间

四.驾驶感受

领克08的动力采用的1.5T+电机，满油满电最高续航可以达到1400KM，属于比较强的增程式新能源了。

领克08能够提供模式，纯油、纯电、混动、增程四种驾驶模式，可以满足不同的驾驶需求和使用场景。

因为试驾路线是纯市内，所以我选择了混动模式，首先起步感觉很轻盈，虽然低速是电机驱动，但是油门的线性很好，响应也很及时，踩油门并没有向前窜的那种感觉，开起来感觉还是很平顺的，起步速度提升到80迈以后就会切换到发动机驱动，这个过程并没有很明显的顿挫感，但是动力能明显感觉到很充足了，持续的提速的能力很强。

方向盘的握感很舒服，并且转向也很精准和灵动，虽然是一台中型SUV，但在转弯或者掉头的时候还是感觉很轻松，没有很笨重的感觉。

领克的车普遍都自带运动基因，虽然这台08的驾驶模式也有性能模式这一选项，但减震的调校还是偏向舒适，过减速带的时候感觉不是太硬。

虽然试驾时间不是高峰期，但车流还是比较大的，在车速平均在50迈左右的时候，我把驾驶模式切换到了纯电，依然是开起来感觉很舒服，驾驶起来跟混动的感觉差不多，变道超车很轻松，动力还是完全够用的。

刹车的前半段感觉有点空，虚位有点大，减速的效果不是太明显，有点别克车的刹车感觉，中后段深踩制动效果还是不错的，这个应该是需要适应。

领克08虽然采用的是无框车门，并且是单层玻璃，但实际在试驾过程中，在市内80迈速度的状态下，噪音并不是太大，因为没有条件到高速上体验，所以只能说市内通勤隔音效果还OK。

因为没有实体按键，所有功能都集成到了车机上，车机的流畅度就显得尤为重要，领克08搭载的车机是与魅族深度合作的产物，据说有两个芯片，操作的流畅度、清晰度、人机交互的反应速度都不错，智能程度很高，可以手机与车机无缝流转。

当你说“嗨领克”以后，车机立马回应“在听”，下达指令“打开爱奇艺”后，车机在回答“收到”的同时爱奇艺就打开了，反映非常的快，而且可以继续下达指令“向下滑”，页面就会向下滑动，选择要看的电视以后还可以下达指令“选集”，智能程度真的很高，完全解放双手。

还有一个小亮点就是手机与车机的互联，不单单是carplay那种镜像，而是完全的互通，手机上的软件在车机上完全可以应用与操作，就等于是克隆了一个超大屏的手机，并且也是可以用语音去下达指令操作，但有一点，只支持魅族的手机。

五.亮点

1.TOF摄像头不但有疲劳检测功能，更有一个眼球追踪，可以根据视线调节抬头显示的高度，真的是科技感拉满。

2.92英寸的抬头显示可以接受车机投屏用来看电影，这个功能我个人感觉用处不大，但确实是技术上的突破，看个人需求吧。

六.槽点：

领克08定位是中型SUV，但底盘离地间隙并不是太高，更像是跨界SUV的尺寸，在复杂路况的通过性有一定限制。