宝马i3试驾 比宝马325li底盘素质高

运气好到爆，一个大哥自己出租车有点问题，只能开私家车宝马i3来接我，我和他商量我去取东西很快，带我个来回价格便宜点，并且能不能让我试试您车，大哥人很好同意了，说你试吧，我这就开了15公里体验了一下。

我想吐槽下4s店，那么短的试驾距离什么都开不出来。

宝马i3电车先说价格，大哥的车25w落地！比油车宝马325Li多了防倾杆，底盘键盘值更高。怪不得李伟龙买这台车！

后说机械素质！

这车比汽油325Li强太多了，先不说电车加速快，就说悬挂，比宝马325Li汽油版扎实多了……我故意加速走井盖路坎，悬挂还是偏软，但是快速走不晃！宝马325li感觉比电车还软，我在90度弯也试了i3给油急转，几乎感受不到车身侧倾！我倒觉得这个底盘虽然不算很有韧性，但是不软不晃的素质更适合家用车，我开奔驰C还是有时感觉底盘微微偏硬，不知道是不是错觉，C前悬挂比A4L也略硬一点点。

车尾很胖 因为电车

车是老哥也说试驾了油版325Li，那个底盘就是软。反正我是觉得汽油版325li底盘硬度不够有点拉胯，制动的点头和转向侧倾体感十分不舒服。i3制动也灵敏，也有轻微点头，但油车3系叠加减档顿挫这事没有电车开着舒服，也和悬挂调校有关，油车电车其实转向手感都真心不差！宝马一如既往的精确。

油门宝马调的还是更接近油车的输出曲线，不像特斯拉和比亚迪那种暴力输出动力的感觉。我不是贬低国产新势力，能把加速舒适感做好不容易的，一脚火箭你让乘客怎么说。

造型看起来很饱满的车尾

外观内饰，我觉得比白色的油车新造型张个大嘴好看，这个造型还可以，符合电车气质！宝马新款325Li造型其实适合黑色。而且这个内饰真的更适合电车，大联屏，虽然支架丑是真的，但是这玩意散热其实比奔驰那个大瓶好很多。

上车还是能看到这个支架

坐在副驾座椅倒是真的看不见支架，我觉得还好啊。但是这车导航体验真的一般，建议上个百度或者高德，用过的都懂和奔驰的高德使用体验差远了。

宝马这套内饰不适合油车，没有鸡腿，也没有引擎轰鸣，他是匹配的！不过侧面因为电池变胖了，这点我不喜欢。

没有鸡腿如何电车

联屏里还是运动设计

简单的氛围灯设计

专门为电车打造的内饰风格

整体综合评价，i3这车无论价格还是素质都高于油版宝马325Li，三系汽油版减配真是减吐血了，没防倾杆聊啥运动，还有说改装的，老百姓买车3-5w块钱干点啥不好，运动配件不该是这个牌子买车标配吗？不服你试试80-110下高速匝道，你看看宝马3系电车稳还是油车稳。

天使之翼我有个设计改进建议，做的亮一点，就有环境照明的功能了，下雨下雪上车或者开门就会懂了。

懂车帝实测麋鹿测试：3系油车74.2km/h，i3是75.7km/h。

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