【文子】经典老车车主有话说-良好习惯有利于节油

这个是一个更新后的更全面的一个贴子，

并且以前的“内容重复的”帖子，已经修改。

望管理员在处理帖子时重新看一下内容。

车况：2010年3月底购买的朗逸1.6手动品雅，这12年多行驶了28万多公里。虽然年限久公里数多，但在使用感受上与新车时区别不大。油耗低的依然让别人羡慕不已。

发动机：    除了定期更换机油机滤以外，其余的原装未动过。一直用全合成机油。机油机滤：除了首保用的4S的D4矿物质机油以外，一直用的全合成机油（前两年用的灰壳，后来大概用了10年的TORCO（托库）SR-5，现在用4S的黑钻），基本上是1万公里换一次机油机滤。

变速箱：   换过两次变速箱油以外，其余的原装未动我的车2012年5月（约5.9万公里时）第一次更换变速箱油，用的是TORCO (托库）的SGO和RTF。第二次是2019年9月（22.7万公里时）更换的红线手动变速箱。 变速箱油需要定期更换，理论上自动档6-8万公里换一次，手动的10万公里换一次。

底盘：       原车原装，连剐蹭都没有。

火花塞：    换过两次（第一次：约6万公里时换的NGK5703 。         第二次：28.1万公里换成4S的原装零件）

刹车系统：刹车盘原车原装；刹车片换过一套（前片泰明顿，后片国产天河）；刹车油换过两三次（用的4S店里原厂的）。

轮胎：       换过两套半，原车韩泰，后来换的都是米其林的。

起动机：    换过一次

空调系统：提车后从未充过氟利昂，空调效果和新车时并没什么区别。

顶棚：       顶棚后排后面一部分脱落，自己用“胶水“随便粘了一下。

组合皮带： 更换过三次。

驾驶习惯+此次路况：

认为防御性驾驶很重要，因此在路上会观察的更远，根据路上的状态提前加油或松油门，尽量控制少刹车甚至不刹车。控制好自己的车速不超速，在路上也绝不会成为别人的路障。手动挡的车，在确保安全的前提下，经常利用空档滑行和带档滑行相结合，控制油耗和车速。

这次的表显油耗是一段郊区快速路的油耗，虽然是下班高峰期，但因为快速路，没有非机动车和行人，路况比较简单，开起来来也算是畅通。既然是快速路，那遇到路口就会是高架，在上坡之间就缓加油，在小的下坡时就根据情况选择带档滑行和空档滑行。在前方拥堵时后车又离得远的时候，可以滑行别着急跟上前方的车流，也许在滑行这段时间前方的车流就变得不拥堵，这样自己就不用踩刹车了。表显数据： 这段26公里的限速80的快速路，平均时速63公里/小时，表显油耗3.1升/百公里虽然以前经常低于4.0的表显油耗，但这个3.1却是我的朗逸的最低的表显油耗数据。

关于发电机组合皮带的亲身经历：我的车2010年3月底提的，08款1.6手动品雅朗逸，是EA111国产铸铁CDE发动机（注：2013款以及之前的朗逸，除2.0L的以外都是正时链条。2013改款以及以后的朗逸都是正时皮带）。我的这款朗逸用的是正时链条，皮带只有一根，也就是发电机组合皮带。到现在十二年又四个月，行驶了281500多公里。保养说明书上组合皮带好像是8万公里换一次，我的车已经换过三次。

发电机组合皮带位于发电机的左侧，皮带连接着7个轮子，在这里我把每个轮子都标注上标号。1.涨紧轮；2.过渡轮（也叫惰性轮）；3发电机轮；4.空调泵轮；5.方向助力轮；6.曲轴轮 ;7水泵轮（曲轴轮上方）。

第一次更换：原车皮带使命寿命四年半，12.45万公里，换上去的是网购的“看似原装”的皮带。

总里程数12.45万公里时，感觉原车的皮带有一些老化的细纹，为了安全决定更换一下，当时网购了一条据说是原厂附件的皮带，将原车的皮带替换了下来。下图是原车上使用12.45万公里的皮带，虽然有些老化细纹，但看起来还可以使用，为了安全安全更换了。

涨紧轮（1号轮）就是拆皮带的关键，松一下1号轮的螺丝，然后将这个轮子往上扳一下，就很轻松的取下皮带,如下图。

按照原来的绕线方式将新皮带安装上去

第一次换下来的皮带（寿命12.45万公）

第二次更换：  网购的皮带使用寿命半年，1.1万公里，差点把我丢在路上。

总里程数13.55万公里，那是我在回老家的路上，出高速等红灯时听到发动机舱里哒哒哒的严重异响，当时还在奇怪为何对面的拖拉机声音怎么这么大？等过了这个路口以后哒哒哒依然存在，心想不好，这异响不是来源于拖拉机，而是来自我的发动机舱。幸好那时离家很近了，于是开到家门口的一个汽修店。经过检查后发现是组合皮带出了问题——皮带差点断了，因为路边汽修店没有配件，于是先不回家直接开去20公里以外的4S店，用原厂件替换了网购的所谓的原厂件。现在想想都还有些后怕呢，幸好我当时及时发现，万一在高速上皮带突然断开呢？？万一..........哎，真不敢想。

在回老家的途中，即将到老家的时候听到发动机舱传来的异常声音，随即检查，然后去4S检查并更换。这次换下的网购的皮带，仅仅使用半年，1.1万公里就出现了这样的缺口，这一根皮带上有三处这样的缺口。当时看到这样的皮带真的是吓一跳，就在更换前一小时，我还一直在高速上行驶呢，回想一下脊梁骨就发凉。

查找异响源

拆张紧轮后发现问题还在，只好换皮带。

仅跑了1.1万公里的网购皮带，破损严重。

换上4S店的原厂配件

第三次更换；原厂件使用寿命五年半，12.1万公里。

总里程数25.57万公里，是感觉到发动机舱里发出叽叽叽的异响，这是因为橡胶材质的皮带也已老化变硬，皮带韧性降低，高速运转时产生的异响。经过那一次的教训，乖乖的更换了原厂件。

松开涨紧轮，就可以取下组合皮带了

拆下来的跑了12万公里的原厂皮带

这就是7号轮，先从里开始安装。

总结：

        选用靠谱的配件很重要，网购需谨慎。如果自己不能确保购买的配件和汽修店靠谱，那就去4S用原厂的。

举例1：我网购的皮带只用了1.1万公里就破损严重，而原装配件12万公里依然良好。

举例2：我车后刹车片曾换过知名品牌，用了2天发现然后调整都不适合，就换了原车的国产品牌，直到现在用的就是原车配用的刹车片。

举例3：广州一车友用才换了所谓的更好的刹车油，高速上安装以往的驾驶习惯和刹车结果没刹住追尾了前车。然后立即换回了原厂刹车油。

        用心体验和定期检查很重要。在行驶时用心感受车辆的异常，及时维修。还要定期检查零件的状态。

举例1：网购皮带的破损，就是在用车时，听到了机舱里的声音异常才发现的，并及时更换维修，这样才能消除隐患。

举例2：定期轮胎发现被扎的钉子；定期检查机舱零件的渗漏现象；定期检查橡胶件的老化现象等，定期检查灯光是否完好。

结合自己十几年的用车经验和亲身经历，很用心的完成这个帖子。希望圈主推荐加精。