【文子】老朗逸设计有缺陷——防水膜的更换。

我的车是08款朗逸1.6手动品雅版，2010年3月底提的，到现在已经十二年又四个月多，行驶了281500公里。加油1.6万升，总油费10.8万元，总平均油耗6.01升/百公里 。

朗逸是总体来说还不错，但也有些令人烦恼的小毛病，最常见的就是车门漏水。

车门漏水其实与老朗逸的车门设计有关；

①老朗逸的凹型车门玻璃压条使雨水等聚集在玻璃与压条之间，而且压条与玻璃之间的密封不够严，导致水沿着玻璃与压条之间的缝隙进入到车门内部。

②水进入车门内会沿着玻璃两侧的车门铁皮或者从玻璃上直接滴下去。玻璃内侧的水就会沿着防水膜流下去，防水膜是用双面胶粘在车门上的。如果双面胶经常被水浸泡，就会开胶，导致水从防水膜和铁皮之间漏出来，通过车门塑料是内饰板流到车门门槛，继而流进车内。

③车门排水口位于车门最下端的铁皮与车门密封条之间，当车门处于关闭状态时，密封条有“挡住出水口”的可能，这样车门内的积水不能很畅通的排出。这就容易发生（A）车门漏水，（B）摇窗机已经门锁等配件的损坏。

解决方案：

①，在车门玻璃压条处贴玻璃密封条，尽可能的阻止水和灰尘以及杂物进入车门内部。

②，当双面胶开胶或防水膜破损时，及时更换防水膜和双面胶。

③，经常疏通车门出水口，确保出水口畅通。如果出现车门下边的密封条挡住排水口可以在排水口出将密封条剪开一个缺口。

前几天去周边玩的时候，家人上车时发现副驾驶车门门锁不能遥控开锁和闭锁。去4S换闭锁器时看到防水膜已经老化，于是决定换一个新的防水膜。到店后服务顾问登记车辆信息，开维修单后将车开到钣金车间。

拆车门扶手，用起子撬一下就可以取下来。这个也是用卡扣固定的，轻轻撬开一个缝隙，就可以拽下来。

然后用T30 拆下3个固定螺丝。

用T20卸下两个固定螺丝

门板周围有固定的卡子，用撬板撬开一点缝，然后从端掀开门板，然后抓住两侧门板轻轻往上抬，让门锁拉杆从门板脱开。将车门板上的各个插头拔出来。将门板完全分离。

看看这个防水膜，真是又旧又脏。而且下边的双面胶已经开胶，仓库里有防水膜（20元）双面胶（23元），果断换新的。

车友们可以看一下喇叭处的防水膜，喇叭的支架是在防水膜内的。

把原车防水膜撕开。看到车门上留下的残胶，我知道换防水膜最麻烦的就是清理这些残胶，如果清理不干净就会妨碍新的双面胶的粘性，即使是换新的膜也会有漏水的风险。将固定在车门上的各个线束和插头都取下来。

然后将车门喇叭拆下来（老朗逸的喇叭是用铆钉固定在一个支架上，然后支架用螺丝固定在车门上），原车的防水膜是在喇叭位置是一个圆形的洞，洞的边缘夹在喇叭和支架之间。

优点：空间大，喇叭的声音会好听。

弊端：车门内的水蒸气会是喇叭和支架等金属部件锈蚀。

我让师傅用将车门内的灰尘或小杂质吸一吸。

清理残胶用过一个喷剂（主要成分为二甲苯等混合有机溶剂），也用过汽油（烃类有机溶剂），也用过香蕉水（脂类的有机溶剂）。没有哪一种能达到立竿见影的效果。香蕉水用多了还会腐蚀门板上车漆表面。

我认为：可以用浅色（白色为佳）布蘸一点有机溶剂，然后用手指顶着有溶剂的位置，向一个方向用力搓推残胶，将残胶堆积一起后，捏掉，再进行搓推。这样既不伤车漆，也不会把残胶弄得到处都是。

将车门清理干净后，沿着原来双面胶的位置一点一点的贴上双面胶，贴的时候要注意双面胶要贴平整，一定不能有褶皱。车门下半部的双面胶一定要连续不能有断开。为了能更好的把防水膜粘好，请选用更宽一些的双面胶或者贴两条双面胶。

现在4S的防水膜和原车的防水膜已经有所不同，是一整张的塑料，根据各个配件的位置需要后期开孔。配合师傅将防水膜选好位置，并将上端固定（黏上），然后开孔。

将线束和插头穿过开的口。

然后将双面胶的背胶撕下来

现在这款膜的好处是即使错开一点位置也不影响。

配合师傅把防水膜贴的平平整整的，双面胶位置没有褶皱，没有气泡。

然后将线束和插头固定上去，其实都是一些卡钉，直接按到车门的卡槽里就行。

然后将喇叭支架直接安装在车门上。各种线束一一复位

然后根据双面胶的位置，把防水膜多余的边缘切割掉即可。

车门卡子以及橡胶垫片很容易丢失，查验每个卡子都在，然后复原门板。

将原来门板上的插头线束等复原。然后将门板装回去

所有配件都复原。

复原车门扶手等，全部搞定后洗车，结算。

洗完车停在旁边，去结算。

这次的费用，是用(在店里购买保险时赠送的)工时券和现金券其中的一部分抵扣的。