【文子】看看镜头下的途铠究竟有多美

先谈谈途铠在我心里最大的优点——省油。途铠提车十个月，行驶了17000多公里。由于我每天的里程数多，而途铠的油箱又太小，因此平均每个月至少要加油3次。途铠是1.4T舒适版，一直用的95号（我的朗逸前几年也是一直用97或95号）。我有个习惯那就是每次加油都统计数据，计算实际油耗。统计17061公里，加油1065升，总平均油耗6.02升/百公里，我对途铠的油耗还算满意。这个油耗和我的朗逸差不多（朗逸统计278366公里，加油15859升；油耗6.02升/百公里）

经过这十个月的人车磨合，我渐渐地能轻车熟路的掌握了途铠的状态。也许又人要问为什么你的油耗那么低，首先我会提前出发，出行时间宽裕路上也就不会急躁，就可以舒舒服服的匀速行驶，如果每次出门都卡时间点，在路上遇到拥堵就会着急，就避免不了急加油急刹车，那么油耗自然就高了，也不利于安全驾驶。另外说说我的驾驶习惯，老司机和新手的最大区别就是防御性驾驶，俗话说得好，看的越远就越安全。提前观察预判并提前做出相应的措施，使自己安全的基本上又不用急刹车或急打方向。巧妙的利用各种档位，在路况好的时候省省心心的用D档，保持匀速行驶，不急加油，提前松油门滑行等经济行驶状态。还要做到巧妙的用S档，驾驶在路上，如果需要超车，我或用S档，用尽可能短的时间超越，避免并行而影响道路的通行率。还有当车多等红灯而且我的车又排在第一个的时候，我基本上会直接用S档，这样就可以提前通过路口，避免了车多的拥挤状态，这样我的前方会更加畅通，也不影响其他车辆。合理开启启停功能，我习惯上车就关闭启停功能，避免堵车是走走停停的，车子就不停的启停，因为每次的启动也是会耗油的；但在遇到50秒以上的等待时间，我会挂N档拉手刹开启启停功能。

蓝天白云，风和日丽。慢慢转动的风力发电机扇叶。

趴在地上拍这几张图片，对于胖子来说真的很憋屈。

这几张图片真的很难得。

这是我的途铠的油耗数据。

途铠外观总体来说还是很喜欢的，个人认为从侧面看，C柱之前的很协调，C柱以后的车尾部分，给我的感觉就像匆忙收尾一样，显得有点潦草。途铠虽然小，但也是一个SUV呀，驾驶视线比轿车要高，可以比轿车看的更远一些，这样预判就可以更提前，理论上就更加安全。途铠是自动挡在拥堵路段比手动挡的朗逸省心，不用来来回回的踩离合换挡，更不需要像手动挡那样经常半离合跟车，自动挡的左脚可以一直处于歇息状态，这样比手动挡省心了。途铠小巧，作为家用车空间足够了（当然身材魁梧会觉得空间小，但那样身材的也不会选这个小车了）。1.4T在开空调又满载的时候，D档还是有点吃力的，这时候可以切换到S档或者M档的来解决动力欠缺的问题。

一汪水便能成就一张美图

雨后初晴，下班回到小区，看到一汪水于是在朗逸进车位之前，和途铠合个影。

出去游玩时也经常让爱车在景点打卡，车子是我日常生活出行等 必不可少的。

比较喜欢侧身

途铠的中控简单大方，多功能方向盘很好用。原车的大屏多媒体位置比朗逸的高，这样看导航时更易于安全。我的事舒适版的，空调是手动的。

最近气温升高，车子在太阳下晒一天，一进车里一股热浪扑脸上。另外这股热量是不是与车顶的全景天窗有关呢？？可是我的车天窗贴了膜的呀。我习惯先把车窗和天窗全打开，把热气散一散，而后再开空调。

我自己做了一个我认为最合适的腰靠，这样长途驾驶也不会腰酸背痛。 我感觉安全带的卡扣突出的有点多，在系安全带和解开安全带时有点不够方便，还是朗逸的那个位置更合适。途铠的手刹感觉太硬了，要用很大力才能拉起来。

后排空间也还行，中间座椅是多用途的，既是座位，放下就是杯架扶手架。后排的设计考虑到了后面乘客的舒适和使用，USB电源以及空调出风口。

途铠已经行驶了1.7+万公里，除了有几点想吐槽的，其余的都还不错。