秦plus dmi 还能买吗？

大家出出主意，除了秦，还有其他9万以内好用的车吗？

9万内我真是研究了不少，要是混动的话这个价格只有国产，主流厂商星光长安启源啥的配置会稍高一点点点，但是稳定性还不如比亚迪，电车问题确实会比油车多，这个也没办法，要是只有优点也不会有人买油车了，然后要是9万内油车，合资车内饰我确实看不下去有点，国产的就推荐帝豪逸动这俩，车还是少买非主流的好点，要是心里还是有槛想买合资的就朗逸宝来轩逸伊兰特啥的其实都差不多看喜好，但是动力空间内饰啥的都和国产差一点，卡罗拉应该够呛这个价位，丰田只能买威驰，那车太小了，不建议。

刚好最近也都在看，我最开始也是冲着798的秦来的，觉得销量那么高非它不买，可是车友圈刷多了就发现确实是有动力受限这大槽点，而且我看到的最少是去年就有车主反馈，那就是笛子差不多一年这问题也没完全解决，就pass掉。随后就看像笛子120公里的或者友商什么吉利、五菱、起源啥的插混好像都多多少少有动力受限，就直接放弃插混了。后面慢慢开始看油车，油车像帝豪、逸动、轩逸、科鲁泽、威朗PRO、伊兰特都是比较便宜，可供选择的吧。不过自己还是不太乐意在2024买个纯油车，机缘巧合发现丰田的一套油电混合的，看车友圈发的市区百公里4,5个油，油耗上是可以跟当油车开的798的秦比一比，高速又不会动力受限，而且丰田的卡罗拉和雷凌就有这种双擎的，落地也只要10个左右，本来都挺喜欢的打算去试驾订车了，谁知道又刷到现在丰田的车这个颗粒捕捉器成大问题，你说一个主打市区省油代步的系统还就偏偏市区短途开容易堵，堵了油耗和动力又受影响，很糟心。就又转换阵地去看增程，增程平时用电，高速用油不用特意充电是真完美契合我的需求，而且暂时也没看到增程动力受限的反馈，准备这两天看看增程了，就是这些车普遍都贵一点，难呐。

我也是租金受限，买了销量高的车，解结果还没首保不到4个月就动力受限，今早发现的

受限概率有，但是不大，毕竟卖了这么多车，现在限制电池包输出功率，受限减小了不少，最好多留电，有机会就用慢充校正电池，还是可以的！

混动只有比亚迪和其他，看看销量就知道了，丰田混动也打不过比亚迪。至于秦plus，可能快改款了，现在买可能背刺，但如果等不及，也只有这一个选择。

你光看论坛没啥车能买了