为什么很少有人买330Li

买5系才是归宿，3系已经不运动了。底盘质感比5系差很多

我也昂克赛拉，最早的2.0旗舰。也要换车，原本一心想买国产越野车，但老婆非要去看宝马，看了3系，我眼里只有330i，其他的都看不上，咬咬牙也能上，但总感觉相比国产，这330都顶配了配置上差点意思，座椅加热要选装，通风之类的都没有，性价比不高还在犹豫，宝马是好，牌子好样子好，是我有点不配

预算不足就买325吧！330优势是动力强一点，如果你平时不激烈驾驶其实没必要330油耗也高一点，当然如果对后排空间要求不高那直接CT5吧性能不错也能省好几万，目前来说满大街的新能源国产神车，即使买个330也会被蹦的很难受，考虑到车的贬值速度所以花钱越少越好，因为有些东西当年真正拥有了你会发现就那么枯燥乏味

三系是A级车，你现在就是开A级，然后你花了那么多钱还是开A级，没啥意义，要么就直接五系，要么买次一档的品牌，直接b级

我没订330是因为我要的配色排产等太久，325也是将近3个月才到

是不是马自达车主心里都有一台宝马三系啊，我也很喜欢，但实力不允许

一般330Li和525价格重叠，那么意味着够买群体会重叠，所以这部分人基本都会去选525

贵啊，和325比起来就是动力提升了，i3和330动力一个水平，才20万不到落地，这车就是割燃油党韭菜的

去年不值得才优惠6w，今年优惠10w了。

2014款2.0旗舰的昂克赛拉车主，都说人生绕不开一台BMW3系，只是现在G底盘的3系更偏向舒适属性了，不过B48发动机和ZF8AT的搭配还是很丝滑的，马自达的kick down一脚底板油6档降到2档，BMW一样可以瞬间8档降到2档，驾驶乐趣还是有一些的

你能问就一定是差预算 所以买车一定要先设置好预算 不然加个两三万就能提一个配置 这样是没有尽头的 卡好预算，然后看需求 你去试驾325，如果动力够用 就没必要上330 如果预算够多，就直接上330 如果预算不够330，还要动力 建议你开几年325之后，过保刷个程序 也能解决动力问题 总之看兜里银子，不勉强才是真理

330长轴一般是想兼顾家用，所以325li够用，动力也不弱空间也大，这也是为啥325li卖的最好的原因，上到330无非就是想激情一把，激情的话还是选标轴，大哥有钱当我放屁就行

330上头还有一个进口的M340i 直列六缸的， 要动力有动力，要排气有排气、要回火有回火

34c 减配最严重的就是3系😓

好基友也是马3想买330，结果4s都是325的试驾车，我开了一次坐了两次，我只有一个疑问，深踩油门后松开油门，那一下拖拽感太明显了，就像踩了一脚刹车一样，很难理解，基友有点动摇了，想看看CT5

作为一个22款330li车主，想不到任何为了省两三万差价而买了325的理由，你反正也是贷款，月供能差多少？ 但你没买330的话，车到手了就没得换了，一开好几年，几万块马上就赚回来了。再说长轴标轴，首先长轴的外观上并没有因为加长而显得不协调，其次长轴的车身高度比短轴的稍微高一点点，远看整台车整体显大一点，而不只是长了一点，正常开车很难开出长短轴差别，不是每个人都高速飙弯的，但长轴后排是真的舒服了，尤其是等你有了小孩就知道，后排宽松点装个婴儿座椅都更轻松

没事 当时我也是想买三系的

没有四驱 上一代有四驱 改装潜力也不如标轴 毕竟没有四驱的加持了 都是后驱的情况还是标轴更快

短轴三系才是经典，谁开谁知道

因为想家用325够用了平时，如果想要暴躁点会选m240i毕竟3.0t6缸