我当年科鲁兹10年一点锈都没有。。。比亚迪真是垃圾，一堆生锈，

这种锈可以把你折磨到卖车我当初就是被国产车锈到卖车，所以我现在买车非常注重防锈处理，我现在买车更注重底盘质感和车身用料，防锈方面，看车的时候要多看细节，比如底盘，放千斤顶的那个裙边有没有喷装甲或者有没有经过特别的防锈处理，比如镀锌，但镀锌不镀锌一般人看不出来还有打开发动机舱和后备箱还有车门，看那些焊接处和连接处，看车和看人一样不能只看外表。

正品工业废铁必燃迪，减配到就差没把轮子减配掉

大事没有，看着难受，这个在机舱里，手喷漆处理一下吧，我也是比亚迪，我是2016年的F3，现在跑了17.7万左右，两年往前我都是入冬钱买两罐底盘装甲把底盘掉漆生锈的地方喷喷，我说的是年年弄，可还是右后轮眉上方和车门下烂透了，嗯，是从里往外烂的，所以现在我也不弄了，烂就烂吧不当误开，就是不好看

比亚迪的品质路人皆知，别跟风买，钱不是大风刮来的

铁的哪个不生锈 ，感觉隔音就白漆点一下

我特么真怀疑比亚迪生产的白车身是不是不做电泳的

大众的双面热镀锌钢板，激光焊接，阴极电泳，空腔注蜡，，，以上工艺 比亚迪一项皆没有

购车前还是需要对比和思考一下，复杂的工业产品，其进阶和提升肯定是有一个过程的，包括研发能力和品质管理体系，都需要一代一代不断的积累和修正，去让产品变得更可靠，不可能突变式的提升。 再看看DMI之前比亚迪卖什么车，F0、F3、S6，那些卖你三万、五万贵一点也才10万，你要什么品质？DMI出来后，突然就提价到15/20万了，甚至装个电机的F0都卖八九万了(说的就是海鸥)，但他的品质管理体系还是老的一套，一个大集团的品质是不会突变的！ 你15~20万买F3、S6一个品控的产品，这不是你自己的问题？ 打个比方，你过去10年一直工资3000~8000，突然有家大公司给你开工资5万，你拿着5万的工资就能把月薪5万的活干好吗？？

不要大惊小怪好不好，对于比亚迪这种爱国企业要学会包容，比亚迪哪有15万以下不生锈的，没有ev受限就很给你面子了

吉利远景😒 外面的店叫我换车 4儿子叫我拿手喷漆喷

正常，这车为了打价格战占领市场，王的团队已经定下几点，车子能用普通钢板绝不用双面镀锌钢，电泳不做二次翻滚工艺，漆面直喷一道色漆，清漆面内腔不做处理。防水和排水口只要不漏进驾驶舱，随意放关，尽快出货，减少生产周期。

比亚迪表示，车身是铁的啊，还不良心！

砂纸打磨一下，喷一层油漆，或者保养的时候让4儿子给处理一下

再过两年 喜提苏打饼干

从油车时代就这样，没想到现在还是如此！不忘初心的品牌

我的哈弗也是由内到外的锈 这只是一处 冰山一角

我十一年的长城，发动机舱也没这么严重。

防锈处理一下，不然之后只要空气湿润直接蔓延锈穿了

中国BYD