保值率就没得跟日系车比了,好开好用省心就行
和这个关系不大了,这两年新车全在降没几个保值率好的
三年前朋友想的日系保值率高,果断21万多落地一辆suv,这两天因为想换蓝山所以把那个日系车卖了,最后车商出价8w
保值率还算凑合,没拉一裤裆。但是15万这个价位,这个车是烂大街了。月销量过万,出门就能碰到同款
是啊!街上随时看到
现在确实烂大街了,之前路上看到都少
我 21 年四驱顶配,马上 2 年 23000 公里,车商给 13 万大不到 14,当时落地 20
21年正是高价的时候
所以你如果考虑保值就选便宜的,最好别超过 10 万的车,这样就算跌也跌不了神马,现在没有任何车都自己保值,买车考虑保值就是耍流氓。
@黄河LZ:21年正是高价的时候
15买的,开出4s店就剩12了。你说呢。
打骨折了
关键是守在店门口问了好几个,他们也不卖啊
22年7月,睿。落地20.1,现在9万。变速箱换过了。
跌惨了
留着自己开吧
我表叔的保值神车20年xrv次低配落地16万,现在新车10万那款比他配置高,还有我堂叔的卡罗拉1.8自吸 16年落地18万多别提了,买的时候就图个保值省油 现在只剩省油了!安全的话他心里有数
最后一句是重点! 安全这一块他心里一定要有数,一定要慢慢开
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