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国七要吸入二氧化碳，排出氧气

三元催化器和颗粒捕捉器提高了制造成本，造成故障率大增，降低发动机动力，给用户增加购车成本。可以说有百害无一利。仅仅因为一个荒唐的排放标准！一场沙尘暴有多少颗粒？每天环卫工扫马路有多少颗粒？能治理不？无非就是给车企和老百姓增加负担！坑人！脱裤子放屁，多此一举的荒唐政策。人家欧盟就是为了限制中国的汽车工业发展制定出这个玩意，结果我们还上赶着当冤大头！

目前的经济形势，国七会难产！

直接把尾气接到车里吧，什么标准都不用了

干脆把加油站取缔，没有地方加油了汽车全部休息，重新回到远古时代，交通工具就是驴车马车，汽车不跑了空气也好了，交警也都下岗了，交通事故也没有了，高速也不堵了，多好

呵呵

国7我怀疑会再汽油上做文章，国六b汽油问题已经很大了

等到国八国九都取消后备箱，后备箱里面改成装尾气转换装置和氧气储存厢，每个月要到指定地方上缴高质量氧气，按行驶的公里数对应需要缴纳的氧气量，达不到标准的给予整改，再达不到标准就报废处理

国7会不声不响的把口罩摘掉

地球的环保反正靠中国了，

烧氢气就好了

油耗增加 动力差 这就是国6B

现在的国六B的油车排放比增程绿牌车还环保

国7时代大多车或许就不烧油了

还不如直接一点，只能开国产电动车

之前在一家汽车零部件工厂工作过，是给主机厂供发动机部件的，是日系车企，上国六的时候人家说我上一代动机其实是达标的，但是申报的时候一定要有变动，不变不行，最后找了个成本最低把橡胶套外形变掉了，那时候就感觉什么排放标准也是闹着玩的

国七要求尾气可以用来呼吸

国7标准好像是排放的尾气可以直接灌进氧气瓶

天天打仗，核废水排海有没有污染环境