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初二车保不住电第二次失速！！！
02-11发布于：秦PLUS DM-i车友圈
#如何评价秦plus DMI年前保不住电一次从25％直接掉到16％，我以为开空调原因没在意，今天初二带着孩子老婆回娘家在一次保不住电30％直接掉到21％，踩油门根本没反应吓死了这多亏不在高速！垃圾比亚迪说的再好也没安全重要，安全都没了在智能有啥用，绝对不会再买了也不会推荐太坑人了
作者提到的车系：
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本想这车给我爸开呢现在根本不敢想啊这岁数大的更不明白
评论发表于02-11还不如买个捷达或者星瑞给老人 ，这玩意操作逻辑麻烦，也不可靠
回复发表于02-12比送个大点的表靠谱
回复发表于02-12
作为溢价买了比亚迪车子不买其他国产插混的 正常的不都是得掩盖事实 一个劲夸车子好才对吗 不然让人知道买错车脸面挂不住 必须使劲吹才能心不虚
评论发表于02-11买合资双离合和波箱吃机油才可能溢价，而且波箱故障和挂挡顿挫还对外说车很好，不敢说实话。大部分的人高溢价买了黑屏的电车，还自我安慰说能开就行，那种才是妥妥的宗教信徒。笛子即使出现动力受限，但比例比友商低太多了，看看友商才卖几台车，就出现好多受限，还出现大面积的波箱故障。
回复发表于02-11@自主品牌电车雄起：买合资双离合和波箱吃机油才可能溢价，而且波箱故障和挂挡顿挫还对外说车很好，不敢说实话。大部分的人高溢价买了黑屏的电车，还自我安慰说能开就行，那种才是妥妥的宗教信徒。笛子即使出现动力受限，但比例比友商低太多了，看看友商才卖几台车，就出现好多受限，还出现大面积的波箱故障。
回复发表于02-11
啥也不懂。 油电转换有临界值的。 不是全工况都能转换够用。 全工况那就是永动机了。
评论发表于02-11总结：车主的问题，不是比亚迪的问题
回复发表于02-11对对对，车主不会用，厂家会用自己留着用
回复发表于02-11
都包容了3次发动机故障了，还没习惯吗
评论发表于02-11服务态度还是可以的
回复发表于02-11服务态度有个毛用？？
@贾贾贾贾：服务态度还是可以的
回复发表于02-13
看你发帖发动机修了三次还在开？这都退不了车还是别的原因
评论发表于02-11换了个件环氧什么我也不太懂那个故障是好了
回复发表于02-11厂家会想办法不退车的，你玩不过卖家
回复发表于02-11
没电了不是能直驱吗？不至于趴窝吧
评论发表于02-11没电了会趴窝，阿特金森循环扭矩很小，全靠电机补充扭矩。这也就是为什么吉利长城一直在优化dht三档变速箱的原因。
回复发表于02-11那跟纯电还有什么区别？多个累赘的发动机，不如换成更大电池。
@血精灵圣骑士熊：没电了会趴窝，阿特金森循环扭矩很小，全靠电机补充扭矩。这也就是为什么吉利长城一直在优化dht三档变速箱的原因。
回复发表于02-11
你使用的工况太极限了，高速出发前建议满电出发
评论发表于02-13我刚买车15%的电出发从回来，就不用担心这样的问题
回复发表于02-14这工况极限的话，四川这边大上坡路段怎么算？
回复发表于02-19
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