11w公里真实续航，单踏板和能量回收方法

401版本，目前车子116000多km了，今天的话充电充到280km，然后跑了128km，还剩86km。算下来的话实际上也就是七六折，这127km的话有110km的高速左右，这个效果我还是挺满意的，毕竟跑了十多万公里了。平时的续航也就是在300左右。跑高速的话我是用一级能量回收，然后开定速巡航这样子在高速上反而是最省电的。 很多人都搞不懂单踏板和能量回收是什么关系，其实能量回收的功率完全固定的，并不是说你开一级，二级，三级，他的能量功率。就会加强，他不是这样子的，他完完全全是依靠刹车来进行回收的，所有的电车都是这样。你能量回收开二级，你的顿挫感会加强，其实就是系统帮你把刹车踩深一点，开到能量三级，也是把刹车再给你踩深一点，然后大家才会看到这个能量回收。在增高，但是这个和能量回收功率这种说法没关系的，完全是靠你刹车的。 其次的话就是单踏板和能量回收之间呀。其实就是2存1，开了单踏板模式之后，能量回收等级已经全部失效了的，不存在说什么一级，二级，三级配合单踏板会有不同的功效功率 ，没有这回事的。你快点儿单套呗。其实就是完完全全处于一个相当于4级能量回收的状态，在开单踏板的情况下，不管你是开一级还是三级能量回收，你回收的功率都是一样的。 最后跟大家说一下跑高速。目前最省电，最快的速度是在95~100这个范围。基本上可以跑260~280，在市区的话就直接开单踏板就是最省电的，基本上可以跑300km左右，其实跟高速差距不是很大。开了单踏板，能量回收等级无意义。当然了，我的是401续航版本的。而且这个车超过100就会飘。