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    余承东:华为车机像Mate60一样流畅话题封面图
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    余承东:华为车机像Mate60一样流畅

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    华为坦言不造车车,但车企却从不缺华为的热度,可以说是汽车届的一股异类吧,买的是车,核心竞争力却是华为智能车机解决方案,问界M7坊间传言华为斥资5亿研发费,下面来看看有那些遥遥领先的技术吧! 问界新M7底盘全新升级,配备增强型麦弗逊前悬配合H臂多连杆独立后悬,结合前后悬双FSD可变阻尼减震器,依托华为DATS 2.0动态自适应扭矩系统,通过智能调节扭矩,能够有效减弱颠簸感及冲击感,让车辆更稳定,乘坐更舒适。这个有点类似比亚迪云撵系统,都是通过智能调教矢量分配从而提升操控性。 据官方资料显示,问界新M7五座版的高配在前风挡玻璃上方增加了一颗激光雷达,同时在前翼子板处则配备了侧视摄像头、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件,以服务辅助驾驶系统配。 据AITO官方称,该车搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,数据显示,HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来,在AI训练集群上构建了丰富的场景库,每天深度学习1000万公里以上,持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据,长距离NCA城市智能领航平均接管里程达200公里,城市高架汇入汇出成功率达99%以上。率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月,城区智驾领航辅助(城区NCA)将面向全国开放,唯一的条件就是车辆需要行驶在有清晰道路边界的结构化道路上。 鉴于新款华为手机鸿蒙系统给人的惊艳体验,让人对遥遥领先的华为智驾有了更多期待!

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