国产前驱SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

该车搭载的1.5T发动机，动力表现一般，虽说是一款SUV，但很多结构设计并不能提供良好的通过性，整体悬架感觉偏硬，车内静谧性稍差，越野环境测试该车整体综合表现无闪光之处。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，车内驾驶感平稳，底盘有轻微偶发性异响，其他各项表现优秀。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘兼顾支撑和滤振，车身姿态好，车内驾乘感受舒适。

比利时路

应对小枕木路面，车身有横向晃动，悬架调教偏硬，悬架吸收冲击能力较强，车内有些许振动。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，动力输出稳定，纵向通过角完全够用，能顺畅通过项目。

小懒龙

应对二连坡科目，动力输出平顺，但因地面附着力较低，车轮出现打滑，依旧可以顺利通过此项目。

二连坡

L2 初级难度越野

由于抓地力不足，导致测试失败。

水泥坡(30度)

大枕木路

L3 中级难度越野

由于限滑能力不足，导致测试失败。

交叉轴上坡

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

由于纵向通过角不足，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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博越COOL在麋鹿测试中展现出优秀的成绩，并且在加速、制动和平均油耗等方面也表现良好。博越COOL有着个性动感的外观，配合比较丰富的配置，相对亲民的价格，对于日常家用而言是值得考虑的车型。

实测结果解读

基础性能

本期节目我们对大家普遍关注的问题做了实测，博越X的机械素质在同价位车里算是平均水平，没有亮眼表现，但至少也不用担心和对手差很多。这种情况下，我们建议准用户多关注乘坐舒适性和配置就可以了，这方面，博越X有优势也有不足。

动力充沛，变速箱工作效率高，底盘极限高车尾随性灵活，这台车机械调教都非常不错，但完全不能关闭的电控系统对圈速影响非常大。

赛道圈速

越野能力

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8万起入手，小改款非新车！吉利新博越性价比仍属顶流！

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实测车型：博越 2020款 1.5TD 自动智联PRO

博越

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