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实测车型：ID.4 CROZZ 2021款曜夜首发两驱版

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低速弯

0.956g

横向加速度

44.63km/h

弯心最低速度

高速弯

0.980g

横向加速度

86.20km/h

弯心最低速度

长直线

128.82km/h

尾速

0.284g

纵向加速度

懂车帝金港赛道实况

2.39km

赛道全长

18℃

当天气温

2m/s

当天风速

轮胎型号：GOODYEAR EFFICIENTGRIP

轮胎尺寸：235/50 R20

胎压：2.4/2.4bar

ID.4 CROZZ

实测1款车型

经销商报价13.98-23.74万

厂商指导价19.39-29.39万

赛道实测结果

1:31.55s赛道圈速时间

最快时速132.75km/h

一汽大众ID.4 CROZZ较软的悬架调校对赛道测试影响较大，懂车帝赛道通过下坡弯后，车身出现了明显的弹跳，如此不安的动态表现在大众家族中实属少见；抛开悬架对动态表现的影响， ID.4加速线性平顺，动力输出并不暴躁，转向手感在标准于运动模式下非常沉重，沉重的手感与摩擦力较小的方向盘材质都对激烈驾驶谈不上友好；路感好，底盘极限高，但软悬挂造成的弯速慢对圈速影响过大，最佳圈速仅为1:31.55，表现平平。

同级车实测成绩：

ID.4 X
1:30.14s
2021款 Pro 极智长续航版
AION V
1:32.12s
2020款 80 智领版

实测车型：ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首发两驱版

低速弯

高速弯

长直线

懂车帝金港赛道实况

ID.4 CROZZ

赛道实测结果

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