公路取向的家用紧凑级SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

皓影在越野项目测试中，动力输出较差，且行驶中发动机噪音过大，舒适性不高，并且四驱系统限滑能力不佳，动力分配反应较慢。并且在个别项目中车内有异响，应付一般非铺装路面问题不大，不建议走极限路面。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘的滤振性良好，支撑性足够好，发动机的噪音传入车内影响了车内NVH的表现。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，车身姿态比较平稳，没有明显的晃动及振动，稳定通过此项目，车内的NVH表现略一般。

比利时路

应对小枕木路面，底盘的滤振性一般，车身在通过枕木时出现了较大幅度的横向晃动，轮胎与枕木接触的噪音让车内舒适性略差一些。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，四驱系统限滑介入及时，车身刚性好，抓地力充足，动力输出平稳顺滑，平稳从容通过。

侧向弯道

应对小懒龙科目，四驱系统的表现优秀，较大的离去角和接近角给了这台车非常从容的表现。

小懒龙

应对二连坡科目，动力输出感觉明显不足，需深踩油门才可通过。

二连坡

L2 初级难度越野

由于车辆动力不足，导致测试失败。

水泥坡(30度)

皓影应对大枕木路科目，由于该车整体底盘偏低且悬架偏软，导致通过此项目时有磕碰底盘现象发生。

大枕木路

L3 中级难度越野

皓影在闪电沟科目，动力不足，通过项目时略显迟钝，四驱系统限滑介入不及时，轮胎空转情况明显，抓地力不理想，最终勉强通过测试。

闪电沟

由于四驱系统限滑不足，无法完成测试。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致失败。

水泥坡(40度)

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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最后做个总结，皓影是一款老牌车企的经典家用车，也是这个级别标杆车型之一，满足日常家用完全是足够的。但从性价比来说，皓影低配的配置少得可怜，高配的售价又接近25万，动力总成也毫无新意，确实很难打动消费者。

实测结果解读

基础性能

主动安全表现较好，混动车型油耗低但动力性表现一般。麋鹿和制动处于中上等水平。

主动安全

赛道圈速

驾驶辅助

混动版的皓影此前已经在实测里证明了实力，而燃油版的表现也不遑多让，在测试的各个维度上都能排到中上等水平，空间良好，主动安全系统极限够高。而且让人格外惊喜的是，燃油版的能耗也控制得相当出色，本田在平衡能耗和动力方面确实有一套。

越野能力

拆车

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实测车型：皓影 2020款 240TURBO CVT四驱尊享版

皓影

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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