越野能力较强的中大型豪华SUV，动力一般，通过性较好。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

作为一款中大型豪华SUV，2.0T发动机动力强劲，动力输出线性，低扭输出表现较好，空气悬架能够保证很好的舒适性，小震动处理及其从容，底盘富有高级别车的品质感，四驱系统出色的限滑能力及驱动力分配，整体越野性能优异。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘兼顾支撑和滤振，车身刚性好，NVH表现优异。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘兼顾支撑和滤振，车身刚性好，NVH表现优异。

比利时路

应对小枕木路面，底盘滤振和悬架支撑表现较好，车身刚性好，NVH表现优异。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，通过性极佳，四驱系统表现完全没有问题。

小懒龙

应对二连坡度科目，动力表现优异，抓地力充足，四驱系统表现优异，通过性完全没有受到挑战。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡道，动力和抓地力充足，四驱系统和通过性完全没有问题。

水泥坡(30度)

途锐应对大枕木路科目，动力输出平顺低扭表现良好，限滑及时，无压力通过。

大枕木路

L3 中级难度越野

途锐在闪电沟科目，动力和抓地力表现较好，悬架行程表现较一般，个别车轮出现悬空打滑，四驱系统动力传递不够顺畅，依旧可以成功通过项目。

闪电沟

途锐在应对交叉轴上坡科目时，悬架行程表现较好，四驱系统表现稳定，能有效传递动力到有抓地力的车轮，通过性较好。

交叉轴上坡

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

由于纵向通过角不足，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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途锐确实是一款被低估的好车，2.0T车型动力也不差，其它基础性能也都表现不错。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

越野能力

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实测车型：途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版国VI

途锐

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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