CT5目前的优惠力度较大，全系都有6~8万不等的优惠。在奔驰宝马等其他品牌的中型车都在和运动属性渐行渐远的当下，制动、麋鹿测试表现优秀的CT5可以说是目前豪华中型车的运动标杆，我们也对它进行了赛道测试，喜欢运动中型车的朋友们敬请期待。

实测结果综述

0-100km/h加速时间

同级车实测成绩：

400米加速时间

加速实测

实测油耗

能耗实测

100-0km/h制动距离

制动实测

麋鹿测试入桩速度

麋鹿测试

外观设计投票

好看

一般

不好看

你觉得凯迪拉克CT5 外观好看吗

http://p9-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/6b2fe9f910354f1d971a53d70073803e~tplv-f042mdwyw7-original:320:180.image?psm=motor.pc_car.api

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

凯迪拉克CT5的基础性能合格，不足是后排空间偏小。与同级车型在中低配版上使用低功率发动机做法不同，凯迪拉克CT5全系搭载一种调校的2.0T发动机，因此动力表现成为其优势，同时，与“BBA”同级车型相比，凯迪拉克CT5的定价更低，即便选择高配版本也存在价格优势，不追求品牌并且热衷驾驶的消费者值得考虑。

本次测试的车款性价比很高，标配电磁悬架和后桥差速锁，在这两项配置的帮助下，CT5不管是在赛道还是在麋鹿测试中表现得都更加优异，不过和测试老款的情况类似，新款的加速性能依然不够吸引人，而且油耗偏高；不过总得看来，在30万左右的价位区间，CT5相比对手有自己的优势。

凯迪拉克CT5的整体表现很好，尤其是关乎安全的制动和麋鹿测试，成绩都远高于同级平均水平；略有遗憾的是，虽然赛道测试证明了操控性不错，但实际加速表现不如预期，动力总成偏舒适的调校和动感的外表形成反差，此外后排不管是空间还是座椅舒适性在同级对手面前也没有优势，这可能会影响部分消费者的购买决策。

主动安全

【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体性能方面，对车的车头和车尾工况可识别，但只能通过较低的测试速度，车侧和隧道工况对车无识别；对人的识别能力也比较一般，只能通过较低的测试速度，且识别速度偏慢

一分钟了解懂车帝实测

燃油车的驾控乐趣，电车永远不懂，试凯迪拉克CT5

方向盘指引思想，手动挡承载灵魂

大牛车宇宙

二十来万的凯迪拉克CT5上 就给你用上了zui强原厂避震器？

CTCC冠军车手，ChinaGT中国超跑锦标赛年度总冠军。车评没有界

吴佩频道

【一探究竟】新款凯迪拉克CT5怎么样 探店凯迪拉克CT5-内饰篇

AutoVideo

【一探究竟】新款凯迪拉克CT5怎么样 探店凯迪拉克CT5-外观篇

实测车型：凯迪拉克CT5 2024款 28T 铂金型

凯迪拉克CT5

实测结果综述

同级车实测成绩：

更多实测资讯推荐