经过实测，AION S Plus的整体性能表现一般，但麋鹿成绩达到优秀水平，前后排乘坐空间表现不错。但在用户最为关心的续航方面，由于电池容量较小，因此续航测试成绩也不及同级别车型，充电速度更是存在明显差距。不过该车凭借合理的售价在市场层面表现得也不错。

实测结果综述

百公里能耗

Aion S属于最早的基于纯电平台打造的车型之一，避免了油改电车型的诸多弊端，空间表现令人满意，在加速、制动和操控性上拿出了均衡的实力。

目前紧凑型电动轿车的竞争还不算很激烈，相比小鹏P5、比亚迪秦PLUS EV，AION S的动力更有优势，同时该车整体空间出色，在中低速度下车内也比较安静，不过制动成绩一般，综合各项成绩，AION S的表现符合预期。

通过全面的实测，我们看出续航长、能耗低是AION S Plus的主要卖点，如果你比别人有更多的续航焦虑，或者充电不是很方便，这台车很符合你的需求，但不足也明显，充电速度不快，尤其是高功率的充电桩，适配性不太好，加上制动成绩比较一般，这些都会影响消费者的购买。

AION S Plus整体的科技氛围营造的还不错，在硬件配置和功能搭载上都比较丰富，但功能的实际体验并不能让人满意，综合表现一般。

有趣、有用、有品。中国汽车行业坚持原创传播的代表。