一汽-大众探岳330TSI轻盈感非常出色，加速亢奋，有着大众家族典型易上手很好开的驾驶品质，可惜当选择“TCS关闭”之后，电子稳定系统介入依然十分频繁，介入力度大，而且对动力衔接影响过大，导致赛道测试探岳在出弯之后很难获得顺畅的加速。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

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大众探岳380TSI车型搭载了大众汽车比较成熟的动力系统，零百加速相比同样搭载2.0T发动机的雪佛兰探界者有着明显优势。同时，制动和麋鹿表现也处于同级主流水平。作为中型SUV比较有代表的车型之一，大众探岳销量表现一直不错。相对均衡的整体表现，对于日常家用而言，是值得考虑的车型。

实测结果解读

基础性能

在空间、加速、方面的表现探岳明显已经比不过国产车了。不过其他方面的表现探岳虽然都不突出，但也都是中上的水平。如果想买合资SUV，又对日系车提不起兴趣的话，可以考虑大众探岳。

探岳330TSI是一款定位舒适的中型SUV，空间实用性是它的优势之一，后排空间很大，后排座椅靠背支持角度调整，而且后备厢的人性化小配置齐全，这些都大大提升了该车给日常出行带来的便利性和舒适性；该车并不擅长操控，赛道成绩一般，另外需要说的是，受电子稳定系统和悬架较软的影响，紧急情况下该车操控稳定性并不出色，日常驾驶需要多注意。

动态驾驶车身轻盈，底盘极限很高，但介入频繁的电控系统严重影响了圈速表现。

大众探岳拥有着经典德系SUV特征，灵活的操控性，良好的动力性，带来驾驶乐趣的同时也对驾驶舒适性造成了一定的影响，特别是在越野舒适性科目中，车辆均表现出明显的颠簸，由于通过角度的局限性限制了车辆挑战高难度越野科目的可能，同时悬挂行程较短，很容易造成车轮出现打滑，四驱系统限滑能力表现一般，导致难度越野科目表现一般。

越野能力

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实测车型：探岳 2021款 330TSI 两驱30周年纪念版

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