动力充沛，变速箱效率高，悬挂虽硬朗但是车身多余晃动明显，公路驾驶手感出色，驾驶质感好。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

懂车帝金港赛道实况

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新X3性能方面和老款区别不大，加速和制动依然在同级中有优势，而且电子稳定系统优化后麋鹿成绩也实现了一定的提高；其实外观和内饰的升级才是本次改款的重点，尾灯辨识度更高，中控屏更大，挡把也换了新样式，这些细节的改变会让X3车型继续保持很强的竞争力。

实测结果解读

基础性能

主动安全

作为国产X3的中等动力车型，28i有着比25i更好的加速表现，其他方面和25i区别不大，但价格贵出不少，实际上很多消费者对动力需求并不强烈，因此25i销量更好也很好理解；整体来看，28i表现很均衡，但依然偏于舒适，这种设定符合国内消费者的喜好，但不得不说空间确实是短板。

越野能力

【2021新版懂车帝主动安全测试】整体表现欠佳，行人AEB对横穿工况表现尚可，但鬼探头表现较差。车辆识别对消失前车动态工况表现尚可，对车侧和隧道AEB毫无反应。

【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体性能方面，车对车项目的车头和车尾工况都能通过60km/h的最高测试速度，车侧工况不能通过测试，无警告和制动，消失的前车和隧道工况均通过50km/h的较高测试速度，更高车速时有警告和少许制动；儿童假人横穿通过60km/h的最高测试速度，鬼探头通过40km/h的中等测试速度，更高速度时有警告和少许制动

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汽车专业出身，多年车媒从业经历；
只聊干货，顺便说点儿“车评人”不敢说的；
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