德系豪华中大型SUV，动力强劲，通过性较好。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

该车在越野路面上，动力输出优异，有多种越野驾驶模式可选，底盘调校有韧性，空气悬架升降迅速，并且有多段调节，使其应对路面种类比较宽泛，四驱动力分配完美，同时配备了360全景影像，对狭窄路段驾驶给予很大帮助，且越野路面乘坐舒适度很高。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘滤振性优秀，悬架支撑性充足，车身整体姿态平稳，车内无异响。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，细碎颠簸被减振过滤吸收，车身姿态稳定，车内无异响。

比利时路

应对枕木路面，车辆底盘韧性良好，车内驾驶舒适性优秀，滤振性表现较好，车身姿态稳定，车内静谧性良好。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，四驱系统动力充沛，动力分配均衡，通过性优秀。

小懒龙

应对二连坡度科目，动力充足，四驱系统表现优秀，轮胎抓地力良好，通过性表现比较轻松。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡道，车辆四驱系统传输动力平顺，车轮抓地力良好，动力充沛，通过性表现比较轻松。

水泥坡(30度)

奔驰GLE应对大枕木路科目，四驱系统对动力分配均匀，抑制车轮打滑及时而有效，动力充沛，通过性表现优秀。通过整个项目非常轻松。

大枕木路

L3 中级难度越野

奔驰GLE在闪电沟科目，动力储备充沛，四驱系统表现稳定，完美抑制了车轮打滑和空转，通过性表现优秀，整个项目轻松通过。

闪电沟

奔驰GLE在应对交叉轴上坡科目时，四驱系统的动力传输较为平顺，虽然轮胎抓地力一般，但四驱系统能够及时有效地介入，抑制车轮过多的打滑，车身通过性表现尚可，可以顺畅通过项目。

交叉轴上坡

车头前杠造型略有上翘，角度偏高，可通过第一个大馒头阵，但车辆离地间隙太小，影响纵向通过角，无法通过测试。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

轴距稍长，离地间隙较小，影响通过性，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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中期改款的奔驰GLE将部分配置进行下放，并且动力系统全面升级带有48伏轻混系统，基础性能和空间表现都还不错，不过相比宝马X5有差距，由于奔驰GLE没有引入国产，因此价格比宝马X5高。预算不足的情况下，如果不在意舒适配置，价格低一些的中、低配车型会更有性价比。

实测结果解读

基础性能

同级的标杆车型，动力和制动表现出色，油耗表现让人惊喜，安全性优异，除了电子稳定系统不适合激烈的操控，其他都属于同级的上乘表现。

主动安全

越野能力

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80万开完奔驰GLE，再开宝马X5，实测200公里差距一目了然！

大王评车

好好好，长沙的奔驰车主周末都这么玩是吧？ #奔驰 #奔驰GLE

曾担任WRC世界汽车拉力锦标赛，F1方程式赛车场外线上观众。懂车，但不多。逗B，但油腻。

实测车型：奔驰GLE 2020款改款 GLE 450 4MATIC 豪华型

奔驰GLE

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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