03-29发布于:五菱缤果PLUS车友圈
3.57
分
良好
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
3.00
分
内饰
3.00
分
空间
4.00
分
动力
3.00
分
舒适
3.50
分
严格来说,它和缤果的共同点仅仅是“四座”,设计尺寸动力配置各方面都可以说是大步升级,同时510km的续航也做实了其“10万内最长续航”的底气,让代步型产品增加了跨城通勤的可能。但另一方面,该车虽然已经在悬架结构件上进行了加强,但在高速驾驶中的表现还是缺乏底气,确实更好开了,但还没有脱离“纯电小车”的范畴。个人觉得这款车的推出更大的意义在于:最大续航510km,通勤往返在100公里以内的话,5天不用充电。·这意味着就算没有私家停车位,一周内有一天补能的机会就可以。·开长途就算预留一点风险里程,单程400公里以内的旅程是可以Hold住的。·这位意味着,大部分的省内/跨临近省的自驾游,是没问题的。 这件事是之前很多10万内的纯电小车所做不到的。