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    黑武士虽然冷酷无情,但是也需要一点装饰物来美化装贴一下。一些小的点缀,可以很好的提升外观设计的美感,相得益彰相辅相成。 1. 原厂兑换的虎头标和FM标: 虎头标是21年推出的纪念凡尔赛上市的专属生效纪念章,FM标是为了纪念22年FM版凡尔赛的上市推出的纪念章。这两款都是原厂推出的贴标,而且都有凡尔赛的专属字样,金属材质,质感很好,背胶都是3M的,张贴比较容易,即便是洗车都不会掉。因为这两款都是绝版的纪念版,目前市面上也没有了,所以我很是珍惜。积分兑换的一直张贴在车上。 如何张贴: 因为虎头标和FM标都是金属的,所以哦我贴在左边后悬窗。先来给车车洗白白,清水先冲一遍,泡沫液再来冲一遍,大力出奇迹,狠狠地冲洗,毛巾擦起来。泡沫清洗完毕,清水冲干净,毛巾擦干净,凡尔赛玻璃蛮好的,风吹几分钟,干燥有附着力,就是摩擦性很强的感觉,所以贴上去应该不会掉。 气吹把浮灰吹一下,撕掉背面的3M膜贴,对准悬窗右下角,方方正正的贴下去,摁摁紧,效果非常棒,整体感觉提升了逼格。 从审美设计的角 2. 网购瓦罐车贴: 在我的心里,凡尔赛就是旅行车,是瓦罐车,我的车我做主,只要我认可就行。不需要别人在意。双尾翼搭配溜背造型,掀背式尾门设计,妥妥的瓦罐旅行车,所以一直想贴一些瓦罐的标贴,网购一些,自己贴。如果不好看,20几块钱撕了也不心疼。但是黑武士没有让我失望,贴上之后很酷炫,有个性。 如何张贴: 因为左边贴了虎头标,所以这次瓦罐车贴我贴在了右边的后悬窗。擦干净之后,喷上水,把一整张logo贴剪开,按照想要的排版布局,一张一张的张贴,最后在撕掉外面的保护膜,用毛巾擦干水分,按压贴纸,太阳下面暴晒一下就好啦。

    我给凡尔赛贴过的装饰物图1我给凡尔赛贴过的装饰物图1
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    7分钟前
    凡尔赛的主驾座椅VS元Pro的主驾座椅图1凡尔赛的主驾座椅VS元Pro的主驾座椅图1
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    14分钟前
    侧方倒车的图1侧方倒车的图1
    侧方倒车的图2侧方倒车的图2
    29分钟前回复

    #我的提车心得首先作为一个八年雪铁龙爱丽舍车主,对这个品牌还是相当信任 ,因为我那辆老车是一辆手动挡,而且年限也高了,所以就想换一辆 ,这半年来就换过一次轮胎和一次刹车片还有一次雨刮器,一个电瓶,别的地方没有动过一颗螺丝 ,所以对这个品牌还是足够信任,看中这个品牌的原因还有一个就是地盘匝四高速很稳烂路不颠,因为跑高速比较多,所以地盘扎实是必不可少的一项长项,所以考虑过天逸但是媳妇不喜欢SUV ,一眼就看上了凡尔赛,经过深思熟虑之后,果断选择了凡尔赛二级车势不凡,提到车后就是开了起来,果然没有让我失望底盘还是一如既往的扎实 ,高速还是一如既往的稳 隔音表现属于同级别中上等,动力中规中矩,但是内饰没有一点味道,因为家里有小宝宝,所以买车的时候首要考虑的就是安全和环保问题 ,防晒全车使用环保隔音棉水性粘合剂,确保舱内空气质量稳定,且安全健康。因为用的都是一次发泡成型的隔音棉。 ,所以新车没一点味道 。 总之这个价格自我感觉还是物有所值 ,因为自己买车有三个标准 第一个就是车身强度必须要高 起码保证车内人员安全 第二就是环保无异味,一家人的健康每天在车里呼吸,第三就是隔音要还不错的 ,凡尔赛达到了我的标准 所以自然选择了凡尔赛 油耗问题 目前开了一千两百公里。高速有400公里,市区八百公里 加了七百块钱油 关于这个油耗还是比较满意 ,因为本人开车比较佛系 ,很少暴力驾驶 。所以油耗低 ,总体综合评价还是相当满意

    关于凡尔赛一千公里使用感受图1关于凡尔赛一千公里使用感受图1
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    买车容易,图1买车容易,图1
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    买车之后,很多人总想给车子装饰一些,有人贴膜,贴拉花,贴图案,改包围,贴门槛条等等。我提车两年多,基本上想给车子安排的东西,都安排得七七八八了,其中也踩了不少坑,今天给大家分享下我的装饰经验。 方向盘套:原厂的防线盘我个人认为稍微有点细,单手搓防线盘的时候手感不大好,所以我缝了一个方向盘套,而且是亲手封的,花了我三个多种,封完头都晕了,个人建议去汽配城找人缝吧,手工费也就百八十块,或者买那种直接套上去的,可以随时更换,真的不建议自己缝太折腾了。 脚垫:脚垫也是很影响车子一个颜值的,一开始我车子只有一套4s送的割绒脚垫,非常丑,而且掉泥沙在车上不好清理,后面换了原厂的大包围,现在看看颜值还可以,但一体性不够强,当时360软包还没出,现在强烈建议大家直接上360软包,一体感非常强,很贴合车子。 档把台贴膜:我贴过防碳纤维的,最后还是贴回透明膜,感觉还是钢琴烤漆面才跟凡尔赛整体气质更搭,另外建议四个门上面钢琴烤漆按键面板都贴上膜,不然容易刮花。 轮眉反光贴:主要还是为了美观,这一抹黄恰到好处,犹如画龙点睛,感觉整个车子更运动更好看,另外这个也有一点安全警示功能,晚上可以反光。 车贴:这个车贴单纯是为了好玩,好不好看见仁见智了,我是很喜欢的,来自车友的推荐,好评,大家觉得帅不帅? 以上是我给凡尔赛的一点小小的装饰,我是实用为导向,不搞太多花里胡哨的东西,大家有好玩的车品可以分享交流下。

    凡尔赛我这样装饰图1凡尔赛我这样装饰图1
    凡尔赛我这样装饰图2凡尔赛我这样装饰图2
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    凡尔赛这底盘真挺高呢图凡尔赛这底盘真挺高呢图
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    这面条胎,图这面条胎,图
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    之前总听父母辈的叔叔伯伯们说,方向盘打死很伤车的,开车的时候尽量不要打死方向盘。 就是到现在针对方向盘打死伤不伤车这个问题,还是说法不一,有的说打死会伤害助力泵,有人说没事。 其实了解了它的工作原理和结构,答案就显而易见了。汽车方向助力系统现在就三类:机械液压助力,电子液压助力,电子电动助力。 机械液压助力系统,早期液压助力车型方向盘打死确实伤车,打死的时候助力泵的一侧油压很大,另一侧却没有助力,而此时助力泵还在继续加压,油路无法循环,就会对转向系统造成损伤。目前的机械液压助力都配备了泄压阀,它会根据助力泵压力的大小调整油路的供给状态,以此控制合理的压力,避免出现极限状态。所以只要不是长时间打死方向盘不会有伤害。 电子液压助力是基于机械液压助力改进产品,助力来自单独的电机,助力泵供油量由方向盘转角变化和车速决定,它同样装配了泄压阀。工作原理一致,因此该助力转向系统也不会因为打死方向盘而损坏助力泵。 电子助力系统通过布置在转向拉杆上的电机来提供转向助力,压根没有油泵,更不存在液压油循环问题,打死方向盘谈不上伤害到助力泵。总结起来,造车工艺不断精进,设计师们每天都在思考各个结构的改进,大家放心的开,正常转向打死不打死都没关系。 现在的工艺都精进了,凡尔赛的就属于电子助力,我认为正常开就行了。但是要避免大力度或长时间打死的情况,就比如手指头轻触一下墙面没事,直接用力怼肯定会疼。车子是自己的,如何爱惜看自己的态度。

    方向盘要不要打死?我来分析这个误区图1方向盘要不要打死?我来分析这个误区图1
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    大家买车还是要有策略。图大家买车还是要有策略。图
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    买车的店倒闭了,去哪里保养?图1买车的店倒闭了,去哪里保养?图1
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    油价飞涨,早己进入8元时代,面对如此涨多跌少的油市,想必许多车友不得不观注起自己爱车的实际油耗了。 实际油耗测试,理论上应在较长距离的水平路面最准确,但现实中没有。不过选择在同一条线路上往返行驶,这样测试结果应该比较客观最接近真实油耗。 五一出行,我特意对凡尔赛C5X的油耗进行测试。 测试的路线是四川到云南的银昆高速,往返行程1812公里。标准胎压,载重1.75吨(出某收费站过磅秤通道时播报的数据),加92#汽油。全程标准模式,基本上顶着限速跑,由于该线路在云贵高原段弯多又急,加之节日车流量大,所以人工操控多,偶尔开启巡航功能。长途赶时间,没有特意去省油。在昆明市内、个别景区以及回程高速上有拥堵情况,车辆只能蠕行,前后总共大约40分钟左右。1/3路程开启空调。 出发时,在本地中石油加油站用2号枪加油至跳枪,然后把“行程2”清零。 途中在云南高速服务区中石化(没遇到中石油)加油站加了两次油: 第一次加油39.13升,单价8.34元/升,支付326.42元; 第二次加油37.93升,单价8.49元/升,支付322.03元; 回到家在本地同一中石油加油站同样使用2号枪加油至跳枪:加油27.49升,单价8.28元/升,支付227.98元。 此时仪表盘显示“行程2”共行驶1812公里,平均油耗5.7升。 此行共计加油104.55升,支付875.98元。 实际100公里油耗为:104.55÷1812×100≈5.77升。与表显油耗基本一致。 实际每公里油费为: 875.98÷1812=0.483元。 此行油耗测试绝对真实。92#汽油平均价格8.4元/升,凡尔赛C5X行驶1公里只需要4角8分钱,非常满意!如果油价回到7元时代,那凡尔赛1公里油费会更低🤭🤭。

    凡尔赛C5X油费 0.48元/公里香吗?图1凡尔赛C5X油费 0.48元/公里香吗?图1
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    我们联系的销售是孩子在懂车帝官网°上找来的,这家伙是真不行。年纪不大,没一句实话,全是套路。抽奖888,说不算已经给了优惠了,好吧不算就不算,我也没打算要在价格上谈多少。但那车,我希望日期近一点,他答得很好。信誓旦旦说,不是当时展厅看的车,还反复说要拍视频给我证明,结果提车后发现,那车还联着我孩子的蓝牙呢。孩子忙,朝8晚9都不能保证,值班多、出差多,这几天就没回过家。车是我去提的,这蓝牙难道是心灵感应联上的?门把手还已经被开门撞掉了点漆,给换了只。指出问题后,口气还很狂,牛的很。要不是看在他们销售经理和4S店经理人还不错,我真想给提上一句。 我们再来说说车 1.6T的动力,比较普通,但作为年轻人第一台车,够了,用孩子的话说,比他单位大众牌的公车有力多了。低速有点顿挫,急加速的话动力明显时滞。方向盘比较小,很轻,转向半径较小,倒车更方便。刹车确实有点头现象,但还能接受,不是很严重。低速悬挂软,有点晃,老婆坐这车更容易晕车,开车的倒是没太多感觉。外后视镜视野偏小,死角更多。发动机动静不小,但车内听不到,这车隔音是真的好。座椅皮质不错,通风功能真不赖,还有腰托调节,但(椅面)有点短,(腿部承托不足以致坐久了容易累),不太舒服。车机比较难弄,仪表盘内容太少,不够人性化。而且,很多操作时滞明显,点火开关刹车要多踩一会再揿,碰撞提醒要晚半秒一秒才出现,(障碍物)都过去了,等等。倒车视频、360对新手来说很实用。导航比较好用,收音机信号很好,操作也方便,音响还不错。挡把设计我不喜欢,不能盲操,居然没有自动驻车功能。自动启停得每次关,车道保持也是。空调远不如我的混动凯美瑞有劲、舒服、方便。无线充电就像神经病,不停在那启停,不停闪。空间够用,毕竟我们家没大个子,这车单汉准备的。后备箱很能装,但电尾门感应不灵敏。车身颜值我们都认可,觉得好看。油耗目前 8.0,尚可,毕竟磨合期内,又是大夏天。 这车到目前并没有发现网上传的那些个问题,还是不错的。 最后还要吐槽一下这个车钥匙,太重了。

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    计划在凡尔赛里睡一觉图计划在凡尔赛里睡一觉图
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    凡尔赛C5 X · 懂车分(口碑)

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    12万-18万轿车总榜

    NO.15

    超过84%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.79

    内饰

    3.79

    配置

    3.86

    空间

    4.44

    外观

    3.82

    舒适性

    3.76

    操控

    3.73

    动力

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