捷尼赛思G80车友圈

韩国人真是拼了，这次最基础的豪华标准套件起售价诚意还是可以的，韩国本土2.5T起售价是58900000韩元（约308636人民币），中国起售价是299800，韩国本土的选配更丰富，多数是可以单独选装，少数是一个套餐里有几个配置，而中国选配相应少一点有些可以单独选，有些是一大批捆一起的。 简单对比了旧款G80起售价是363800和新款G80起售价是299800最入门的后驱豪华的配置（新款G80是标准套件），旧款比新款贵了64000，多出了主要的配置是：并线辅助，可变悬挂，电吸门，无线充电，手机APP数字钥匙，前排座椅通风和按摩，但新款G80不需要选装全液晶仪表了（这价格可不便宜），标配ETC，这么一对比这次新款的价格是诚意十足了，不要只说减配而忽视了价格，整整便宜了64000。 顺便看了下韩国本土G70，很久前就已经取消2.0T机头，2.5T起售价是43470000韩元（约227782人民币），中国是2.0T机头，起售价是261800。 现在大问题出现了，中国市场的G70和新款G80存在一个大难题，就是价格，拿两者最基础的后驱豪华说事，G70虽然比G80便宜38000，但2.0T＜2.5T，这两机头无论是动力还是油耗都存在很大的差异，显然G80机头更好，其次就是车的级别中型车＜中大型车，而且车内空间显然是G80更好，最后就是G80的配置高于G70，简单对比了两者的配置差异：双叉臂式独立悬挂＞麦弗逊式独立悬挂，轮胎245/50 R18＞225/45 R18，方向盘电动调节＞手动调节，全液晶仪表＞非全液晶仪表，另外G80还多了前后排多层隔音玻璃，外后视镜记忆和倒车自动下翻，车内氛围灯，电动后尾门。 这么一比较，估计绝大多数人心里有数了，现在的难题不光是G70的价格，涉及到在华一系列车型的价格了，因为新款G80起售价便宜了，其它车型的价格势必要调整了，不调整的话G80的价格对其它车型冲击太大了。 最后说下性价比最高的一款显然是后驱豪华（标准套件）+B&O音响，对于不喜欢天窗的人来说绝对福音，小伙再也不担心漏雨了