从小的时候全家就很认可奥迪A6L这款车,单纯从外观中规中矩、大气➕档次感十足深所迷惑。也是赶上了C8大改款的年代,因定亲需求从4S店定了一台45甄选动感,对比之前的车型真的是抛去了官车的形象,长的也是越来越运动年轻化了,两个字 大爱!
★外观这一点吐槽一下,也是当时订车和我爸纠结的一点,喜欢动感的前脸、致雅的屁股,个人审美观不同 哈哈,两款车型设计都不丑,只是一个偏商务一个偏运动,只是部分位置的不同。最后听说奥迪改装潜力巨大,不喜欢的地方可以去改,选择了动感这个车型
★不得不说的一点是内饰方面,三块液晶屏幕一换,瞬间脱颖而出,按键反馈有着金属般嘎吱嘎吱的质感,总之甚是舒服,有着同A7、A8L一样的内饰属实太香哈!A6L真的是更加符合当代年轻人的一款车型了。
★操控方面也是越来越成熟了,由于对奥迪的口碑信任,提车都没有试驾,等落地后开车回家也算是给我的一个惊喜,没有失望,转向轻盈很稳,底盘感觉比较扎实。都说是开宝马坐奔驰,奥迪的操控目前来说也很是nice!
★毕竟车无完车 任何车型都会有一些大大小小的毛病,说几个目前美中不足的地方
①中控部分位置有车友反馈有异响的情况,遇到颠簸的路段就能听到塑料咯吱咯吱的响声,这一点只能说是靠运气了,索性我的车子没有这一点缺陷
②再就是车门需要用力关,不然很容易出现办关闭状态,很是烦人,使劲关车门还会感觉心疼,这个需要长期掌握的力度,现在力度基本掌握的可以了,有不耐烦的车友可以➕装电尾门结尾这个问题
③液晶屏闪屏、花屏、黑屏这个问题50%以上的车友都会有的吧,这一点归于一些硬件不完善导致,还有的是因为➕装360全景受影响,去4S店升级系统后会好一段时间,断断续续的持续了1年多,最近的召回车辆又做了升级,这一次彻底解决了这一点,祈求别再出现了
④刚刚冷车起步会偶尔出现异响的声音,感觉很吃力的样子,最近的召回升级后也没在出现这种情况,同上一条祈求别再出现了
⑤后排座椅的夹角太小,正常座会感觉腰部有一块空缺的位置,设计有缺陷,也是很多车友反馈不足的一点,高配可以调节后排,低配中配的车主可以买背靠垫解决这个问题,不然会很鸡肋,得亏主驾和副驾很舒服
开了两年多的时间,总体对于这款奥迪A6L感觉各方面还是很不错的,喜欢接受一款车就要包容接受它的缺点,人无完人车无完车,无大的毛病可以接受就OK。
爱车的朋友们可以评论留言,一起交流!
很黑没你递给你倪敏:异响大吗
最最最爱破奥迪:贯穿尾灯好帅自己后加的嘛
用户4285487801804:这个车是不是从郑州过户给山东的朋友了
我是95年的,这台A6L C8是我人生中的第一台车。
购车原因:三年前大学毕业的时候本来想买一辆雅阁,等结婚了再换好点,但是无奈杭州摇号太难了。算上大学两年,我足足摇了4年才摇到,买车的预算也越来越高,想着一步到位了,明年去丈母娘家也有面子点,于是准备在5系和A6L之间选择(E级没考虑过,因为我大伯开的GLC,我表哥是C级,亲戚里好几辆奔驰,所以我不想买了),最后选奥迪其实是因为我们公司是4S店的大客户,可以送5000块油卡哈哈哈哈。
外观内饰:运动版+天云灰+20寸轮毂,不用我多说了,帅得不要不要,个人认为是BBA三家C级车里最高的颜值。
内饰用我的话来说就是赛博朋克,是我喜欢的风格,个人不喜欢奔驰那种花里胡哨的,喜欢暗黑极简风格,可能跟职业有关?
行驶表现:我开的车不多,可能不够专业,仅谈个人看法。动力我觉得挺好,可能由于之前一直开家里的普拉多(我爸的车,他做工程的经常跑烂路),虽然是3.5 V6,但是起步很肉,这辆A6L不论是加速还是刹车都更优秀。
22年2月,行驶一年后补充下油耗表现:市区正常开(自动模式)差不多夏天10~11、冬天12~13个油,高速7、8个油,8000公里长期综合油耗9.5左右,毕竟小两吨的车,这个油耗还算满意吧,比我同事的530省一些,他要11个油。
空间表现:驾驶座包裹性很好,头部空间也不错,后座大概有3拳的腿部空间,后备箱很深,但是高度一般。
缺点简述:储物空间太少了,中央扶手箱贼浅(除了驾驶证这些基本啥也放不了)。后排座椅太直,人有点儿陷进去,不过放一个小靠垫就可以解决这个问题。另外最后一个车门会很难关上,要非常用力,销售的解释是密封性太好了。还有就是后尾门的一脚踢很难用,踢十次可能只有一两次可以成功,销售给我试这个功能的时候翻车了好几次,尬住了……
Ayuehua798:这年头的95后 不是56E 就是35C
A五山郑羽滨676910:20寸轮毂是加价改的吗?不是配19寸的轮毂吗?
whxxxxxxxx:能麻烦问下落地多少吗
【最满意】
外观:这一代A6的外观和A8共同的设计语言太多了,整体外观风格偏运动,离官车的定位也越来越远了,年轻人开辆天云灰的A6基本不会被认为是司机吧。
矩阵大灯:日间行车灯辨识度很高。开启自动大灯+自动远光灯,晚上行车铺路和照明效果非常好,遇到隔离带、护栏或者旁边车道的大车会有辅助照明,自动远光灯会根据前车距离及周边环境自动调整照射范围。(开启自动远光灯后切换到手动开启远光灯的操作略繁琐,遇到远光狗经常只能闪灯,来不及给对面一个看见太阳的机会)
内饰:颠覆性的设计,三块大屏满满的科技感,车机系统逻辑清晰,触控屏使用流畅度、便捷性都很好。(出现过一次在carplay和车机导航界面黑屏,但是其他界面显示和声音正常,重启以后恢复)
【最不满意】
配置:两驱车型舒适性配置(座椅加热、通风、记忆、360全景影像)和安全性配置(车道保持、车道偏离、盲区提醒)相当吝啬。很实用的座椅通风、记忆、盲区提醒等功能都只能通过选装包的形式选装,但是选装包里面又会有一些类似搭售的配置,选装包性价比低,订车时间长,预算有限的情况下基本只能选择后期加装。
Autohold功能:大众系2014年配备这个功能的车型在N档时自动驻车也能正常开启,21款A6L上的自动驻车开启一定要在D档,个人等红灯习惯挂N档,初上手很不习惯,而且红绿灯时D档下振动也会传到座椅。
储物空间:这么大辆车居然没有眼镜盒,对近视人群简直是极度不友好。手机除了放在手机架上之外找不到其他可以随手放的地方。
【驾驶感受】
最满意底盘和悬挂的调教。底盘很整,在运动和舒适之间的拿捏的很稳,高速变线、快速过弯支撑性很好,同时对细碎的颠簸过滤的也很到位。45的高功率发动机买菜接人、高速上正常超车动力完全够用,动力衔接平顺。堵车时20-30km速度跟车偶尔会有顿挫。智能滑行功能对习惯用油门控制车速的驾驶员非常友好,能把车开得既舒适(非老乌龟式的车速)又省油。自动启停功能在着车那一刻的动静有点大,能感觉到明显的振动。
车距提醒、碰撞预警系统介入时机恰当、及时,大大提高行车安全性。
【乘坐体验】
噪音控制很一般。时速超过100后风噪和胎噪都很明显,在混凝土路面上的噪音更是想用夸张来形容,不敢想象20寸的轮毂噪音会是怎样一个水平。
内饰异响,主要集中在天窗控制按键区域,低速斜着上下坎有扭曲变形的声音。本人基本一上车就放音乐,所以行驶中的中控异响除了刻意去听,基本可以忽略了。
座椅舒适型一般。动感的前排坐垫的侧翼偏高偏硬,体型大的人感觉坐垫硌腿。后排空间充裕,乘坐还算舒适。
【油耗】
坐标广州,上下班一半快速路一半市区道路,目前6000km的平均油耗7.5L/100km,很满意了。
【提车价格】
2021年5月订车,裸车价36.5w,落地41w。
头条用户:拍的好
头条用户:怎么没什么人买45,两驱,致雅这个版本?基本都是动感的。
小迷哥:请问天云灰耐不耐脏?黑色需要经常洗车
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.71分“优秀”20年和老婆办了婚礼,然后顺利怀上宝贝女儿,家里有一辆18年买的VV7,一台12年的宝马116i(不得不说,这小车是真好开,虽然发动机故障灯亮了快一年了),VV7当时本来是买给我开的,但是后来爸开习惯了就一直给他上班代步,我和老婆就挤小宝马。21年1月宝贝女儿顺利出生,这小宝马也感觉不够用了,空间小,于是换一辆空间更大的别顺理成章提上了日程。
最开始是奔着A4去的,结果去店里看车的时候我和老婆一致相中了内饰更好的A6(无力吐槽A4的内饰),而且一定要20寸的大轮毂!!!于是开始找4s店谈价格,看了4-5家店,最后车型选定45四驱臻选动感(就是为了20寸大轮毂,因为40和45两驱选配轮毂要等好久),裸车价谈到了38.6w,手续费1000,保险1.2w,送膜,记录仪,脚垫,贷7成,36期,月供8600。
趁着大年初六去定的车,当时人都还没完全上班,当时销售说的预计2月底到车,本来没报太大希望。后来2月26号跟我说有一台天云灰的紧急订单到武汉大库了,于是27号赶紧去店里签了合同,本来28号就能去提了,无奈工作需要得去公司总部出差,只能再等等。3月2号中午到了高铁站以后马上回家带上老婆去提车,老婆比较看中仪式感,一定让我带她去拍交车照片。
说说用车感受吧,目前开了240公里,油耗大概9.5-10个,毕竟这么大的车这个油耗也正常,太在乎油耗就骑共享单车吧。动力随叫随到,超车很轻松,不用怎么深踩油门动力就很足,方向盘也很轻,好开!老婆对于内饰特别满意,三块大屏幕很高级,有科技感,特别是氛围灯,老婆大爱紫色氛围灯!!!
好久没打过这么多字了,就说这么多吧,祝各位还没提车的车友早日提到自己的Dream Car~
晴天17691:月供8600 不理性消费
哆啦A梦257168571:老表 媳妇好好漂亮
明郎不是狼:21款 40 豪华动感(20轮)路过!提车不到一周
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.21分“优秀”购车:可能因工作的熏陶,一直比较喜欢奥迪。A6L四月二十四提车,现在一万公里,整体表现很不错,换挡平顺,没有网上说的顿挫,加速线性,就推一次背。底盘略硬,路感略清晰,可能动感的就这样,后排座椅短,前排储物空间等于无。配置对不起近五十万的价格。抬头,胎压,座椅记忆,舒适进入,老板按键,都没,方向盘也是手动的。
味道两个月了 基本没有了,新一代的车貌似解决了异味的问题。
大灯很科技,马赛克那种。特别是高速上特别有格调。
动力家用很足够,超车 变道 你敢踩它就有。
存在问题:刹车踏板初段有异响,像磨皮子的声音。怠速间歇性抖动。启停关了还是感觉有那么一点没关的感觉我不知道怎么描述,就是踩刹车减速到基本停下又没停下的时候在送开刹车,有那种像发动机熄火又启动?感觉。不知道怎么描述的清楚这个问题。
【亮点配置】
我个人觉得三块屏幕还是挺喜欢的,档把也很有高级感。
【最不满意】
过减速带 硬 ,速度快的话,duang~
【提车价格】
裸车408800购置税36177多,保险11275,上牌5000,金融服务费8340,龙膜2800
【舒适性】
舒适度还行吧,底盘有点硬,
【空间表现】
空间不错,挺大的,够用,但是后排座椅不能放倒,有些大东西装不进去。
【驾驶感受】
五米多 开起来挺灵巧的
【油耗】
一万公里 长期表显8.9。但我觉得低了,实际差不多11左右。我感觉的。仅供参考
首保在5600做的。020机油。
汽车维修美容中心:说句实话,开惯了马自达、你再去开a6l的双离合、也就头两年好开、等你a6l开了两年之后,你再去开马自达试试
深蓝979:凯美瑞确实是这个吊样,开一个月我就想卖,奈何实力不允许
corleones:开惯了马自达,还是得买3.0t的A6L合适,也就贵几万,提车麻烦点,要等
还算满意,动力到现在也没有深踩,内饰非常好,我认为5月订车超过15个点优惠的都是黑,拉仇恨哈。。
【驾驶感受】
车子在手里开了一周,说下感受。自动驻车是56e最好用的,红灯熄火后,前车动了,自动点火!!3000转以内动力很线性,没有激情!红色座椅可以加分,但是座椅很短,没有腿托,不适合长途驾驶!提车第三天出现3个故障,4s店解决,高度智能的车,参考论坛存在频繁出现小毛病的情况,眼下只能这样以后不要落实频繁就行,但是也能理解,大众旗下MQB开始所有硬件都吃电脑程序,好比Windows电脑也会蓝屏的时候!其实6子上车带上启动音乐和座椅辅助能给你一种高端车仪式感,但是20寸胎噪大,音响差,实记体验却降低了一些豪华感!
【乘坐体验】
后排缺少化妆镜,230v充电口,门板烟灰缸,窗帘,很降档次,四键车窗遥控,四区空调可以加分!如果有BO音响,我觉得这些都是小问题,毕竟我觉得可以加满分乘坐体验!
【续航】
提车7.3一升,加了73升,532.9,满!现在开了360公里,油表一半多一格,短期油耗8.7,长期油耗11.8,我认为6个才是正常油耗,不知道过首保降油耗有没有依据,至少我的驾驶习惯良好,8.7属高油耗!
【最满意】
新车氛围灯确实漂亮,不过少了一条中控氛围灯很碍眼,20寸轮毂,还有红色座椅非常有视觉冲击力,这两样能选必选,后期搞个红卡钳,轮毂喷个黑,颜值还能冲一波高的!
【最不满意】
江西15个点优惠太低,取消了全景影像辅助,进享版没有传奇黑。提车第三天出现3个报障(跟车道保持那个摄像头有关,具体看图)10个音响喇叭,效果还是太差!!车机中控需要大力按动,车门需要习惯,坐我车,我几乎每天都在跟朋友说没关紧车门!还有40多的车,没有电动尾门,一脚踢居然看脸,体验感极差!
【提车价格】
南昌只优惠15个点,保险1.3,购置税3.35,落地42.5,只送两次保养,脚垫,行车记录仪!我承认,我的a6可能非常贵,但我感觉这个价至少在江西靠谱,别人18个点甚至20个点,我没看到,我也不信,他们都是黑人哈,至少我跟三家奥迪销售,其中谈过两家没有16个点请勿骚扰,人家当真与我不再联系!!!
写了这么多,希望对后面买a6入伙的大哥大姐有些帮助,少走些弯路!
河南A6L进享人生版:利息几厘,我的价格和你的一模一样
天坛医院精神科副主任:差不多,我今年3月在北京订的45动感两驱,落地39.7W,送两次保养。
长老了的:杭州8月份全款18个点,按揭下浮20个点,我最终按揭24.6万买了丐版,只是店里现车加装了20寸轮毂及方向盘加热共计4200元,买了终身机油及工时免费及延保2年1万元,只是觉得这个1万花得有点坑不应该花。这个车我调到觉得最舒适的位置就是看不到转向灯的指示灯老是忘记关转向灯。
13年7月挂的牌,到现在(2022)15万公里。
行驶感觉:2.0涡轮增压配CVT(模拟8速) 一听CVT感觉肯定线性顺滑,但实际市区红灯十字从静止到加速的动作,不是很顺畅,没有想象的线性自如。虽然配CVT,但是发动机、油门踏板配合没有那种随踩随有的感觉,前三分之一的踏板感觉行程有点空,踩的多了又感觉CVT的链条又打滑,最后动力来的就稍微有点突兀。我不知道这到底是变速箱和发动机的匹配逻辑问题,还是踏板的行程设置问题,还是这三大件整体调校问题?还是涡轮迟滞不可避免的特性原因?
中高速的爆发比起同排量或高于同排量的自然吸气体感上会更直接一些,尤其是挂S档,虽说是模拟8速的CVT,但起码体感是好的,超车、变线一气合成。
底盘质感:避震的话,肯定是优越于日系非豪华品牌的,过坎干脆有力,对小震动的处理稍有拖沓,多少有点余震,但是还好。总体来说,高级感是有的,毕竟价位在当时已经高于日系品牌至少10多万了,不做出点质感来也确实说不过去。
NVH:一过120风燥只能说还行,NVH我觉得结合售价在当时来说,还好吧!
操控:没有夸戳,前置前驱的车,别求操控有多完美,而且这车也不是用来玩驾驶的,我个人觉得不做危险动作,不濒临极限的驾驶,对于开车熟练的驾驶员来说,一般情况都在可控范围之内。
座椅舒适度,从第一批合资的C5一直到现在2022的全新款,一如既往的硬。绝对差评,这点应该好好学学日系,后排那么硬,家里老人上车都说,真不舒服。
自动驻车和发动机启停功能完全鸡肋,这两个功能如果能结合好的话,本身是能起到解放双脚,缓解疲劳,节省油耗的作用的。但是如果把自动驻车和发动机启停都打开的话,驾驶员必须深踩刹车,如果松开制动踏板,驻车可以做到,但是发动机启停做不到停,也就失去了节油的目的。但如果深踩刹车,虽然打开了启停功能,但是却又解放不了双脚,所以说,驻车功能完全没起到作用。
窝泥马,窝泥马!烧机油,烧机油啊,每次保养完车上得备个小桶,以防万一啊,我做完保养,跑了5000公里行车电脑就提示缺机油了。真的跟喝机油一样,我平时跑长途也多,所以公里数蹭蹭往上涨,这款EA888真是不让人省心。
空间后排倒是优势,毕竟加长了的。但是一个座椅不舒服就毁所有。
总之这款车稍微的宜商一些,不怎么宜家。后期维修保养巨费钱,而且10万公里以后,小毛病多,变速箱闯动、高压油泵故障、加油口打不开、cvt打滑、总之除了出门行政感强一些,其它时候并不怎么适合家用,这些年对这个车好感一般吧。
谢谢大家
宝宝巴士188:我的A6已经25万公里了,17的
w文彦:拍的不错
用户1274569393045:
首先说一下舒适性,毕竟已经这个价位的车,舒适性肯定很重要,我家买的是45两驱致雅,据其他买车朋友反应跑高速时胎噪可能有点大,但是这个致雅是18的轮毂(动感是19),胎噪我感觉可以接受。前排的座椅调节完全没有问题,舒适性极佳,后排的座椅个人感觉夹角有点小,长时间乘坐有点不舒服,也可能是身高原因,我一米八,老妈坐后排也没有什么不适感。还有就是它的启停方面,搭配12V轻混以后,启停的不适感相对于其它车辆来说减少很多,这点值得夸赞。
其次说一下动力和油耗方面,动力方面45版本在提速超车方面,基本没有压力,至少在马路上跑的车基本没啥压力,在运动模式下转速拉高非常快,换挡时机延迟,推背感不错,在高速上跑一百二,临时超车需要短时间超速,一脚油门下去,转速拉到三千,能从七档降到五挡。油耗方面还是比较满意的跑高速一般都在七个左右,城市道路也一般在十个左右,曾经开着经济模式最低开过5.9个,作为一款2.0T的车,油耗还是很低的。
还有就是网上好多人说双离合变速箱低档位状态下加速会有换挡顿挫,我个人倒是没有什么感觉,加速升档状态下没有感觉到顿挫,反而在降档状态下,尤其是在刹车力度稍微大一点的状态下,从四档到二档之间,让我感觉到顿挫,是真真切切的感觉到变速箱里档位在碰撞,减速稍微慢一点降挡就没有这种顿挫了。
操控方面,方向盘轻盈,手感极佳,感触最深的时候就是老家有一个小桥,有限宽,估计车子过去的话两边也就各剩下几厘米,也就是个位数。也不知道我哪里的勇气提车不到一个月就那么尝试,结果还真过去了,到了限宽打方向盘的时候能够清晰的感受到轮胎的轻微变化,
总结一下细节方面的缺点:
1、 很不习惯就是车门,真的是太难关了,以前那辆车别人关门稍微用力都比较心疼,现在都需要让朋友用力关门。
2、 前排储物空间严重不足,买了手机支架解决就手机放置问题,杯架深度严重不足,估计半个易拉罐的深度都没有,但是夹得还挺禁,保温杯往外拿都得用点力气。
3、 中控台经常异响,指不定啥时候嘎的一声,刚开始不习惯,后来也没啥影响。
4、 中控屏就是指纹收集器,很容易花,而且容易发热。
【最满意】
葡萄影视0101:目前没掉下10个油来瞬时油耗最低6.8在胶州湾隧道跑出来的
头条用户:终于看到一个45两驱,致雅版本了。哈哈,看那么多基本都是动感。2022款,广东版的后排座椅靠背角度可以调节
远见卓识水滴zl:空调面板换成实体按键,后排座椅可以比例放到就行
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型
4分“优秀”【购车经历】
因为是在过年前想要提现车,去了bba三家,看完了以后只有奥迪有在途车,考虑再三,价钱高也就高了,提了就。黑外棕内45两驱减配360,原厂加装前后座椅加热,记得当时还在车友圈问了问大家,也谢谢大家的建议和意见,让我选择了一个舒服的颜色。
【驾驶感受】
驾驶感受方面,亲戚家有40的Q5L,不知道是不是四驱的原因,总感觉推背感比A6L强,可能是自己车舍不得吧,但是整体的质感确实不如A6L;有辆MKC,感觉动力和A6L大差不差,不过内饰就因人而异了,我觉得美式车内饰只能说可以吧;有辆帕萨特旗舰配置够高,功能从来不用,动力确实随叫随到,比A6L冲,但是跑起来就不一样了,帕萨特确实帕萨特,挺硬实,A6L更舒适一点。剩下普通点的就不赘述了。整体来说,A6L的行驶质感还是德系的感觉,动力还是踩油门就冲,舒适性够用。不过有个问题,中间帮朋友出了回婚车,发现长期低速时换挡顿挫或者档位匹配真的有些问题,不大舒服。
【空间表现】
乘坐空间那确实空间就可以用相当够用来说了,虽然第二排中间坐人极其不舒服,因为家里大多数3人使用,所以空间真的够用。我183cm,前面调成我舒适的坐姿,我在后面依旧可以翘起二郎腿。不过说实话,储物空间实在让我头疼,前面除了自己安的手机支架可以放手机,剩下就在门板里放,放进去不方便拿取。后排就不说了
【油耗】
提车以后到现在几个月了,才行驶7000公里,大多数四五线小城市代步,使用频率不高,市区基本10个出头,因为脚重。中间出了趟门,跑高速大概6个出头,高速确实省油。现在综合9.3
【最不满意】
首先就是储物空间,实在是这么大的车,放物品的的地方实在少,要不就小,不方便。其次就是配置,一分钱一分货我明白,不过有点小吝啬了,不过无伤大雅。然后就是异响问题,首保之前就出现车里在过细碎路面时,会有细小的塑料撞击声音,去4s店处理也没有解决,现在时有时无,还有就是中控台,有时间必须处理了去。最后就是原厂减配360真的伤脑筋,我开轿车习惯于坐的最低,这样就会损失一些视野,就会有盲区,本来奔着360来的,提车告诉我减配了,别的改装看车友们车机出问题,我也不敢改了。奥对了,还有个事,在车多或者信号多的地方,车辆的无钥匙进入和锁车完全失灵,必须用钥匙,有时候会很尴尬。最后的最后,我使用了几个月,车机系统总共死机不下十回,一动不动或者就是小黑屏,停下车过一会,再重启就好了,很麻烦;还有,我这辆车的主用户,足足等了6个月,才真正登录上,之前连个网络都没有,我一度以为我的车是盗版。。。。对了,一汽奥迪App真的不怎么好用。。。其实也没用几天,毕竟主用户好久才登陆上。最后的最后的最后,车辆密封太好,车门关闭要使劲,但是略带心疼。。。
可能缺点说的有点多,但是不耽误我买它,因为喜欢就要买,用着舒服就可以了,而且这些都是小问题,或者别的车或多或少会存在的,所以我还是觉得大A6子行!!!但是真诚建议,如果预算够,买55的,真的香!!!性价比之王!!!
A4布莱克:天天看,天天看,终于下手了。45臻选动感。20寸轮毂,隐私玻璃,双层玻璃。
物业城管临时工:我也1月份买的,你买时有送其他东西吗?
这有点困哦:现在45胯戳甄选什么价
点评车型:
2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型
4.79分“优秀”今日提车:A6L 55TFSI黑色动感
提车地点:山东济南
一家人相中A6已久,这次更换已经11年车龄,跑了27Wkm的10款迈腾。等待一个多月后,今日提车,非常满意。
整体感觉:A6L的外形越来越年轻,内饰三块大屏加上氛围灯也充满科技感。虽然没有选装静音玻璃,轮胎也是运动胎,但是隔音不错,当速度上升到90km/h时才听到细微的风噪声。内饰件换装了岑木,没有异响,很满意。
动力方面:55T的动力是重点,6缸EA839发动机动力储备强大,没有钢炮那种暴躁的感觉,提速平稳,一种从容的驾驶感。高架桥上巡航,1000转转速依然不用退档就可以温柔加速,这种从容是4缸2T机器所无法提供的,之前的迈腾此时轻点油门的反应肯定是退档然后加速。不知道是新车的缘故,还是我对新车温柔,双离合变速箱完全没有感觉到顿挫,换挡依然迅速,满意~
48V微混:48V微混的BSG电机介入完全感觉不到,这一点好评,高架驾驶时介入积极,长时间下坡的话估计会非常省油,发动机启动后加速瞬时油耗比较高,感觉不如含油巡航,高架巡航瞬时油耗基本维持在5个油左右。但是停车的启停还是能明显的感觉到。
油耗评价:今天刚提车,总共跑了40+km,驾驶时间1h,平均速度40+,高架道路居多,表显油耗7.8L/100km。
底盘评价:哥们儿送了发动机护板,安装过程中看到了底盘全貌,后面我会附上图片。A6的底盘非常平整,该级别应该有的表现,强化件很足,从前到后全套强化件,感觉比我的BRZ都多,车身刚性足够。避震舒适度非常不错,整体非常满意。6活塞前刹车也超级满足。
选车过程:本来就是奔着A6L 55T去的,只试驾过宝马535Le,确实好车,不过插电混和油混是两个概念,果断放弃。
不足与担忧:最大的不足就是车内储物空间太少,手机没有地方放,油卡等各种卡片没有地方放等。动感没有配备隔音玻璃。担忧是巡航发动机长时间低转速工作会不会产生大量积碳~毕竟这车120km/h时只有1500转。
用户5868426644814:我在四川订的 要547000 我是不是贵了
201457670:自己抢个沙发
小pom:线材裸露 差评!
购买时间:2021.1.26 已行驶:7300KM
购买原因: 人生第一辆车真正属于自己的车,压根没有考虑过宝马奔驰,原因我觉得我就是喜欢奥迪的那个气质,宝马和奔驰也很好,但是感觉能让人很快摸清底细,但是奥迪是一种让人对你摸不清上限,摸不透深浅的感觉。平时绝不张扬,内心深处却充斥着澎湃动力,在需要的那一刻,毫不犹豫,汹涌而出。我喜欢看《教父》,奥迪A6L,就是一个我无法拒绝的的条件。它积累了官车的底蕴,蜕变成了年轻蓬勃的形象,在车里听着《以父之名》,那是一种内心渴望的蠢蠢欲动,那是一种猎手的本能,这个气质,具有让别人崇拜的潜力。
优点:运动款外形年轻化,45的动力也充沛,虽然55的动力更加强劲,但是45绝对是随叫随到,充满潜能,就看你是否能放肆驾驭你的油门(行车注意安全)。
内饰改款后科技感爆炸,三大屏非常香,年轻人可以豪华,可以科技,各有所爱。
底盘感觉调教不错,我开过最好的车是新款A8,所以评论这一点并不专业,但是底盘就像有一层厚毛毯帮你过滤路上的颠簸,操控灵敏,转向清晰,高速上要超车,永远具备信心,永远加满肾上腺素!
油耗很友好,我长期油耗7.9!
缺点:第一异响,曾经我里程在5000公里的时候,信誓旦旦给别人说我的车没有异响!啪一个脸给我打的好响,7000公里的时候异响不停,从最左边灯光开关键一路响到最右边副驾,嘎吱嘎吱嘎吱,一走稍微不平的路,响个不停,我很难相信是个四十多万的车(写下评论的今天我已经去4S免费处理了,拆开中控,卡子上已经有磨损痕迹,缠胶带,重新安装,目前暂时消除了)。
第二配置低,40几万没有电尾,没有转向辅助,没有电动方向调节,最基础的定速巡航。跟别的平价合资或者二线豪华一比,配置被吊打,当初销售告诉我随便一选配就要等四五个月,实在等不起,只能将就了,后期新加贵不说了,还不是原厂,还担心质保,一堆烦心事。
第三音响不行,我就是原车音响,声音小,没什么包裹感,很平很淡。
建议: 上Quattro,当时考虑到南方用四驱没用,现在有点后悔了。配置选装双层隔音玻璃,电动尾门,座椅记忆(不知道能不能选)另外,车友群里被讨论最多的升级是五道杠大灯,所以有条件的可以直接上!
总结:7000多公里开下来,异响让人心烦,但是让我重新选,我仍然热爱A6,只是这一次,我会选45四驱!
中大纺织人:好多人都说一开始买有些小问题,下个月就要提车了45,四驱动感版的。
萬大爷:2021同款,中控嘎吱嘎吱异响存在,其余还好……蛋疼的是4S店保养费好基吧贵哦,我用车频率又大,一年4W公里打底……现在想外面保养,但又没出质保期,心里纠结
飞过时间限制:安静谈不上,胎噪有点大
点评车型:
2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型
3.86分“良好”首先是造型,全新奥迪A6L动感型采用全新星空点阵式进气格栅,中网内部采用时下较为流行的分段式镀铬装饰,前包围两侧也加入更为简洁的横贯式镀铬进行点缀。另外,全新奥迪A6L的大灯此次还搭载了离家/回家智能灯光交互功能。
车身侧面,全新奥迪A6L基本沿用了现款车型的设计,线条简约流畅。其中,双色后视镜的底托为黑色,上部分与车身同色,使得整个侧面更有质感。值得一提的是,全新奥迪A6L此次还全系新增标配前门四环logo照地灯,用户在打开车门瞬间,奥迪的四环logo即会投射在地面上,极具仪式感。
而在尾部,全新奥迪A6L的调整主要集中在细节层面,如对尾部光源进行优化,新车两侧尾灯均有九个垂直的立体灯带。另外,新车后包围双侧排气也加入贯穿式镀铬进行包裹,从而提升了整个尾部的精致感。
车身尺寸方面,全新奥迪A6L 动感型的长宽高分别为5050*1886*1475(1460)mm,轴距达到了3024mm。
内饰设计方面,全新奥迪A6L基本沿用了现款车型的内饰布局,依旧采用现款样式的方向盘、中控屏以及换挡杆。主要是在细节处进行了优化,如中控台新增了更具质感的天然纹理的胡桃木饰条,两侧门板采用更细腻的软质材料进行覆盖,方向盘的气囊区域采用真皮包裹,座椅控制区域加入镀铬装饰。
而在后排,新车全系标配舒适头枕、Type C充电接口,并升级空气质量检测增强版。此外,为了提升后排乘客的乘坐体验,全新奥迪A6L 后排坐垫加长30mm,加宽60mm,进而拥有更好的包裹性和支撑性。值得一提的是,全新奥迪A6L还配备了电动尾门。
尽管肉眼可见的变化不大,但是,内饰和配置绝对是全新奥迪A6L变化最大的地方。这些变化,大都体现在细节处,全新奥迪A6L通过对内饰和配置进行调整,进而给用户带来更具豪华感的享受。智能驾驶方面,全新奥迪A6L通过前部多功能雷达系统、夜视系统以及全场景智能驾驶辅助系统无限延伸至从停车到行驶的全场景领域。除此之外,全新奥迪A6L更是率先搭载5G通讯模块和V2X功能,并因此成为首个获得LTE-V2安全预警功能认证的汽车品牌。基于该功能,新车可实现前方事故预警、道路红灯剩余时长显示、绿波速度通行建议、前方能见度提示等车路互联等,从而车辆在道路中行驶更加智能和安全。
动力方面,3.0T版本发动机最大功率250kW,峰值扭矩500N·m,并搭载了一套48V轻度混合动力系统,这套系统能大幅提高车辆的舒适性和效率,提升车辆的燃油表现。传动系统方面,新车匹配了一台7挡的双离合变速箱。另外,在3.0T版本中,Quattro四驱系统为标准配置。
LCJ520521:轮胎轮毂无任何插刮痕迹,这是什么情况
买大蒜不用券:等你介绍完55六子 我的五菱已经挂上了五档了
结橘Ending:刚定的A6,求个车友群
经常有人会问我,为什么要选择奥迪?其实我也不知道为什么,就是单纯的喜欢。单单纯纯的喜欢,没想过对比什么豪华还是操控,就是莫名其妙的喜欢奥迪,喜欢奥迪的气场,不张扬但是感觉很强大!包括我们家的其他车,从桑塔纳到宝来再换到帕萨特,后来又买的A6L。莫明地喜欢。
买来这台车,我的总体来说还不错,就是小毛病有点多。
结合我自己的用车情况,先和大家说说网上大家常说到的问题和缺点:
一、使用期间断断续续出现了多媒体屏幕黑屏,还有倒车影像上下跳跃。这个情况我确实遇到了,而且出现的没有任何规律和征兆。
二、副驾驶门冷天开关失灵。我的天,这个问题绝了,冬天的时候只要一停在室外,马上就回出现。车辆解锁后,从外面拉不动车门把手,用力拉开之后,把手就不能自动回复原状了,就像坏了一样。后来联系了4s店,说是给换根拉线。
然后再谈谈其他方面我的感受:
一,空间够用,不论前排还是后排,都够用。
二,动力也还够家用,虽然我没上四驱,但是感觉这个两驱平时秒个普通车也是绰绰有余,可能四驱的兄弟们感受更好吧。
三,外观也年轻多了,我感觉这款稳重且不老气,看起来蛮显大的,内饰也科技感很足。
四、手机可以远程查看车子状态 。
五、奥迪在BBA中个人觉得性价比很高了。
客观的讲,没有特别满意,但是也已经很满意了,因为我一直比较喜欢奥迪的风格。这次买的是2021款45动感两驱,如果还有机会重新选择的话我就买四驱了,当时是因为两驱刚好有现车 ,不想再等了。但是感觉两款差价不大,完全有必要上四驱的。
给大家一点建议:大家去买的时候,一定要多问销售问题,不懂就多问,一定要弄得明明白白的,然后后再做决定。毕竟有时候销售是有现车,为了买得快,所以才给你推荐,有些事情他们不会主动给你介绍的。
善良海浪5A0:想买,多少钱了?
淡定释然:奥迪比宝马 奔驰贵的话 我相信你绝对不会选它!
吃撑的蚂蚱:我最喜欢这个档把!
作为一个A6车主,我驾驶自己的这辆车已经有3年时间,一共行驶了56000多公里了,下面分享一点实际的使用心得,供车友们参考。
首先说大家都关心的油耗问题,我的车是1.8T高功率的,190马力,说心里话A6真的太省油了,在高速上开着节能模式,我360元的油跑了接近800公里,平均一公里4毛多,1.75吨的车能有这个油耗表现说实话不错了已经,双离合的车是真的很省油,尤其是奥迪,他这个变速箱和发动机匹配的好,兼顾了动力和节能,这也是我买它的原因之一,双离合变速箱的优点也就在这了,动力响应快,省油。
其次说一下实际的驾驶感受,A6一直以来都是以官车形象展现在消费者面前,说实话,A6的操控比较中规中矩,没有特别出彩的地方,但是也不差,给你的感觉就像是一个50多岁的老大叔,办事稳当可靠,转向精准,底盘扎实,在高速上特别稳,能给你一种很强的安全感,因为是带T的,动力肯定没的说,油门一踩,动力随叫随到。
最后说一下这个配置和质量问题,因为我的车属于两驱低配的,并没有特别多的复杂配置,但是对我这种老司机来说,有些鸡肋配置有没有无所谓,几个主要的够用就行了,比如说定速巡航、倒车影像啥的这种实用功能全都有,其他的都不是特别重要,有些配置甚至很鸡肋,什么并线辅助超车辅助这辅助那辅助的,还有什么这自动架势那自动停车的,我觉得真的没啥用。至于质量,我的这辆反正我已经开了56000多公里了,目前没出过任何问题,很多车友关心双离合变速箱的可靠性,我在这里很负责任的说一句,在我们北方,冬天冷车启动的时候双离合变速箱确实有些抖,这是正常的,但是绝对没有网上传的那么邪乎,所以大家也不用担心,这个抖动完全在可接受范围内,而且并不影响驾驶,等你车温度上来了它就不抖了,只不过凉车的时候有点抖,但是没啥问题的。而且说心里话,奥迪的质量应该是BBA里最稳定的了,投诉最少,差评最少,负面新闻最少,不像某某奔,某某斯拉。在网上都要被喷疯了。
文章结尾插个小看法,仅代表个人观点,我觉得A6最经典的外观内饰就是我这一代了,从2019款往后就没有了,现在市面上正卖的新款,说实话我个人觉得是一种退步,外观改的失去了A6的那种领导范,那种沉稳大气给改没了,偏向年轻了,尤其是灯,日行灯和尾灯啥的,我觉得现款的是一种退步,并不是说现款的不好,而是我个人觉得没有我这代大气有气质,再说内饰,现款的两块大屏确实有科技感,这点承认,但我觉得A6这个车它最经典的地方就是这个电动升降屏,这才是A6的情怀我觉得,当你启动的那一瞬间,屏幕缓缓升起,我觉得这才是A6的逼格和精髓所在,结果现款也给改没了,萝卜白菜各有所爱,这个仅代表个人看法,也支持大家买新款。
青春无极限269:这版本大灯是灵魂
我叫위지붕:多发一些,我好能更具体了解这款,
798622:同款不同型号路过,你的评价精准。1.8高功很经典,超省油,还不缺动力。
点评车型:
2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.1分“优秀”【空间表现】空间感觉跟我那个e300差不多,奔驰后排坐着会舒服点,奥迪靠背比较直,对我来说还行,基本不拉人
【油耗】虽然是四驱,油耗还是可以接受的,市区12个左右,高速6个左右
【动力表现】动力相对比e300好开很多,反应换挡都很快,行驶到现在七千多公里没感觉什么顿挫感,23年买的e300刚提车的时候就感觉顿挫很明显了
【最不满意】碰撞雷达不会自动触发360,还有一个这个价位的车没有胎压显示说不太过去
【提车价格】
23年十一月份订的车,全款落地43.9+1.4的选装