点评车型: 2024款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型
挺好,就是四零的动力,感觉不太够用,加速还行,反正有缺点,有优点吧,还有就是车不太好订到,可能是这个版本比较特殊吧
用户537557001822:还行吧,我是22款燃速
Lv爱说车:都是被颗粒捕捉器影响的
挺好,就是四零的动力,感觉不太够用,加速还行,反正有缺点,有优点吧,还有就是车不太好订到,可能是这个版本比较特殊吧
用户537557001822:还行吧,我是22款燃速
Lv爱说车:都是被颗粒捕捉器影响的
人生第一辆车,简单说说对这辆车的感受。 首先外观肯定是满分,蜂窝式前脸太帅了,加上天云灰颜色,特别符合我的审美,买这辆车主要也是为了外观,当时第一眼我就看中了这款,所以家里人后面推荐的车我都没有上心去看了,我觉得人生第一辆车还是得买自己喜欢的。 内饰一般,跟国产车的内饰比要逊色不少,这个价位的车,内饰还那么普通,真的很不应该。 配置的话丐版后坐连空调都没,所以选择了中配的豪华版,还有刚买回来车机连不上,试了好几天,才连上的,音响方面还不错,声音很清晰。 空间的话还是比较满意的,特别是后备箱很大,座椅还可以放倒,这一点很好。 驾驶方面目前还没有开多长时间,就不多说了,就说下动力吧,动力很充沛,超车很非常容易。 最后聊聊价格,上路26万,要了360和行车记录仪和车膜。
Lv爱说车:一见钟情
aAa亦辰:恭喜车友
外观很帅非常对我口味,内饰比较普通,和凯美瑞雅阁一个水准,动力还行,四驱的底盘更低更稳更硬也更颠簸,开起来很爽,但是座椅偏硬开久了会不舒服。空间总体上还不错,不大不小。 再就是四驱的车身比较低,加上深色外观,看着很显小,停在白色40豪华A4L和白色XEL旁边,小的像个弟弟。 家里有个19款330领先版迈腾,增购的A4L燃速四驱,驾驶感受更好一点。 ? 晒晒价格 裸车25.6,加税加保险加原装360算下来29.45,加上两年利息1.92,总计31.37。和大城市相比算比较贵了,但是在小地方并且买比较冷门的配置还是OTD订车,这个价格我能接受,喜欢无价 ? 能耗分享 两个月开了接近5000公里,长期油耗7.6,平时开省道国道不激进的话,小几十公里最低可以开到短途5.4升每百公里。 ? 爱车吐槽 1.转弯方向盘打满,底盘前面会有异响。 2.原厂没有胎压显示并且不能选装,这种35的薄胎没有这个真的不安心,自己去装了个第三方的1300。 3.这个价位没有360影像只能选配,有点无语。 ? 保养分享 现在A4L不送首保了,改成送三次机油,需要车主自己出机油滤芯材料费和工时费,我索性了买了个套餐3800,加厂家3次机油一共6次机油,6个机油滤芯,6次工时费。 今天就先写到这里,后续有新的感受再继续分享,望版主大大加精,感谢
Lv爱说车:这款车内饰和车机落后了
这个车好开,最主要是底盘用料扎实,过弯有信心,内饰也符合我的审美,空间也够用,唯一就是24款换成了19寸胎,虽然视觉上效果不错,但是特别容易鼓包或爆胎,我还是喜欢18寸胎,这个看个人喜欢! 这个车开了几个月目前长期油耗7.7/100km!跑了6458km,市区油耗我自己开8.5左右,高速和快速路6升左右,还是比较省油的,其实不管多省的日本车也好,还是要看自己右脚的脚法,平时大脚油门加急刹油耗肯定高,最终看自己看车习惯,常规家用大众车的油耗都不是高! 之前我19年买的19款的探索蓝时尚型,现在豪华版就是之前时尚型升级,多了无钥匙进入,前排座椅加热,顶子换成了黑色,外观有点微调,屏幕大了点,吕饰板换成了深色纺木纹装饰条之前用的旋转按钮操作系统,现在是触摸屏,升级成了无限CarPlay,动力加了颗粒捕捉有所下降,仅代表个人观点!不洗勿喷 有其他观点评论区讨论 🙏🙏谢谢
张奈绪:全款还是贷款啊?落地花了多少,交流下买车经验,谢谢!
乖巧风铃Wxm:车价多少哇?
五象新区武磊:无线carplay有延迟吗
内饰过于老久了,车机用起来不方便。即便是carplay也比较麻烦。如果是蓝牙连接,插上充电线充电后就变成手机音源,声音突然变小。后排空间小,个子高的腿会比较挤。但是外观挺好看,驾驶舒适。国道高速等车少的地方油耗不高,一到市内开油耗就很高。
Lv爱说车:高速真省油
平时日常跑县城也就八九个油,跑高速五六个,低速行驶有顿挫感,车机经常死机,开了一万公里目前就发现高速行驶有柔柔的声音
如果不在意老旧的内饰,紧巴的储物格和缺少智能化的功能比如数字钥匙,远程启动,行人保护,电动尾门等等之类的,单从驾驶体验和底盘扎实度上说a4l45>330i>330li。
Lv爱说车:我是18款45车主,奥迪四驱挺不错
奥迪的经典,个人建议年轻人选则时尚动感型,颜值还是非常重要的。中间方面,适合一家三口或四口,后面坐三个大人还是比较局促的。因为二排中间有很高的突起,中间做人也不是很舒服。内饰的话相比较现在流行的冰箱彩电沙发,确实不够看,但是物理按键带来的便捷也确实方便。动力方面2.0t,190马力,也是绝对的够用,操控方面也是中规中矩,城市道路偏多的话油耗会稍高,总体会在8.5个左右。总结下来,配合现在10多万的优惠,总体感觉在BBA中性价比是比较高的。
奥迪的车开起来很好,但是它的车机系统,还有内饰跟宝马和奔驰比起来简直不是一个级别的。
Lv爱说车:比较这车8年没换代了
七千二爆缸:用的顺手就行了
低速有顿挫,四驱加速猛,bo影响偶尔有杂音,好像是老毛病了,开着舒服坐着的应该没有3系好,总体来说性价比还是可以的,运动兼顾家用
木木木木木2187:你这价格上个月的吧
用户4602220024346:落地多少啊
Lv爱说车:还是比较省心的,我的六年了
车很有劲,加速超车基本上可以做到随踩随有。路感清晰,低速有些颠簸,高速比较平稳 。缺点是刹车太重,前排座椅即使有腿托也有些短,座椅太直太硬,坐久很不舒服。
阿太:怎么这么贵?
朴小刀丶丶:我就很担心它这个轮胎,是不是不适合回村的路?有没有大神告诉我一下真实的情况
这款车也不上特别喜欢也没有特别讨厌,就是刚刚好达到我预期标准,在买它的时候考虑过C级,3系,CT5,试驾了CT5总体感觉底盘比较扎实,主动降噪还是比较喜欢的,还有就是电磁悬挂,就是后排空间太小了,所以不考虑了,3系的传动轴异响一下子就让我放弃了,c级就有点适合女生开的比较多,也暂不考虑了,A4整体驾驶感受还不错,油耗还低,平时快速路和高速开得比较多,油耗下来才长期6.0,平时标准模式动力来得很平顺够用了,也很少开运动模式,在车内行驶基本上感觉不到发动机的声音,不足就是车机系统比较鸡肋,一个字“卡”,座椅靠背有点费腰,平时开长途的话腰是受不了的,还有高速行驶到120左右风噪特别大这两点是我最不喜欢的,
外观无敌,机械按钮内饰及飞机档把对我来说很喜欢,地盘巨扎实,但是不能过滤细小震动。这么贵的车电动后尾门都没有!
极速船帆q5o:电尾可有可无感觉高级点,当初确实该找4s要一个的
用户6837594253985:落地一共多少钱啊
都是一个小目标:这是全款还是分期
外观还不错,适合年轻人开,24款新款内饰虽然没有奔驰宝马那么好看,但是对于男的来说也凑合,个人比较喜欢飞机挡把.性价比比较高,像在单位上班开这个还是合适一点。 【提车价格】 全款落地不到29w,具体多少也忘记了 【油耗】 油耗是真的低,高速基本上是5.5l,市区差不多8l左右 【购车经历】 本来去年看的老款的e300大标,但是后来想刚毕业没必要开这么好的,然后就降一个档次看了c级。c级虽然说内饰什么的比这个车好,但是感觉开起来还是不如a4,而且奔驰的销售给人感觉有点牛,你全款买都不是很想搭理你,说c卖的很好基本上不跟你谈价格。宝马三系的话个人觉得质量还是差了一点所以也没仔细看。还看了一下凯迪拉克的ct6,内饰和空间都没得说,但是油耗太高了长期在市区跑的话也不是很好,最终还是确定买a4,虽然明年要换代了但是不卖车的话都无所谓,而且感觉新款的不如现在的好看
用户5576584491697:我5月买的星夜,裸车24
绥阳夜色:豪华裸车也要24现在?
寂筱依:看第三张图,这辆车你买值了
1、外观上,a4不输3系和C级,运动套装黑化包加成比时尚版多了一份年轻运动。 2、内饰上,真拉胯,浓浓的大众味,素的一匹。 3、配置上最不满意的就是到了这个价位,没有标配车道辅助保持,L2级驾驶辅助,回回觉得自己是个大冤种。 4、空间上,B级车平均数,后座角度有问题,坐起来根本不舒服,不过万幸自己平时不坐后座。 5、驾驶感受上,D档和S档之间的反差感太大,D档动力响应慢,深踩大概会有近半秒钟的反应时间,在掉头的时候对刚刚上手这辆车的人来说非常不友好,但是省油是真的省油。S档动力随踩随到,做为买菜车除电车外基本可以满足日常超车所需,也能给予一定推背感的激情。高速上驾驶特别舒适,虽然没驾驶辅助,但是稳定性是没得说,这辆车的基因中仿佛带着为高速而生。在某些柏油路段,左前轮会有一些很奇怪的风噪及胎噪,应是设计问题,非常影响nvh。 6、可靠性上,目前还没有什么糟心的问题。 7、用车成本上,变速箱调教的不错,平均油耗8左右,保养一次1200。 新车驾驶一年里程12000,只能说买菜车中规中矩,可以把它当成迈腾Pro版吧。
第一次开后驱车,第一次感受转向过度,第一次听见轮胎嘶吼,第一次关闭esc感受小幅度漂移。以下为本人拙见 总的来说,这辆华晨宝马确实可以滑成宝马(动力起飘稍微费劲点),但是悬挂实在是太软了,感觉软的区间很长,高速连续弹跳的时候后面飘的跟shi一样。 外观:明明确实是中型车,也很好看耐看。就是看着没有那么大气,这里同样的有红旗H5。 内饰:应该属于比较好的水平了,豪华车做工更好一些正常水准。奔驰氛围更好,但是没开过不知道实际咋样。3系红内特别喜欢,点赞。车机给我的感觉是功能很多,但跟新势力感觉不一样,体验还算很好。 空间:34c空间都差不多。3不是最舒服的,但是是坐着感觉宽敞的一个车。 驾驶感受:同上,感觉这辆车最有宝马味的就是油门刹车踏板了,都很灵敏,油门很容易踩窜了,变速箱也积极,方向盘也偏沉。只是320的发动机在涡轮减压下感觉开着像一台自吸车,后段加速能力极差。运动模式模式还凑合吧,但运动模式可自定义调节的选项太少。至于噪音方面,发动机噪音小,但是巡航低转速嗡嗡的反复响很廉价感,风噪控制很好,胎噪感觉还好,不知道是不是轮胎比较静音(非原厂轮胎)。舒适性:悬挂很偏向舒适性,所以滤震不错,但还保留了些路感,不知道是不是宝马标最后的倔强。 另外,320因为动力比较弱,车技好一点的(就是我嘿嘿嘿)真的可以放开牵引力控制,只要不是在入弯时就大脚油门不会失控的。起步也可以合理控制转速不让后轮打滑。 另外,感谢神州租车提供的两条普利司通轮胎,一条优科豪马轮胎,一条安驰轮胎,可以看出 放租这车是真的费轮胎。希望一嗨租车能在北京继续投放高性能车,那一台03一台gri一台q7一台辉昂够谁玩的啊,就3p是15台强点(也被嚯嚯够呛)那3p悬挂感觉都有点松了(即使这样3p悬挂也够扎实)。或许320就是给预算不足刷ecu用的吧,看到有人不明白320是什么水平买了后悔的......唉
以下是作为新手司机的评论,供大家食用。 外观。了解到这款车时候,就被它的外观吸引了,是我喜欢的那种有流线感的运动小轿跑,而且车身不大也不长,适合城里面窜来窜去。 内饰。就像毛坯房刷了好漆的感觉,有质感,看着摸着也舒服。 配置。中规中矩,毕竟不是长续航的四驱和19音响,但够用。 空间。没得说,前备箱+后备箱+后备箱下沉,做到了极致。 续航。不算长,但能耗控制确实厉害,成都5月份,一个人开车,高速120+能跑430,高速110能跑550。 智能化。车机很流畅,界面简洁,功能点选清晰,但开起来不好用,要分心去找,危险。基础辅助驾驶方面,高速开辅助转向很稳,但城区差点,刹车感比较明显,跟车距调到最低也还离得很远。 驾驶感受。没得说,丝滑。
【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)
【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。
【最不满意】 网上最爱谈论的1.5T在不满意这方面并不构成论点,2百多的马力足够在道路上随便超车了。 实际不满意的点 一是座椅周围缝隙多,掉进小物件很难找,车辆尺寸长度是宽裕的,但宽度难以恭维 二是现在这堆减配太多配置低要啥没啥,相比前代又少了座椅加热和电尾门,30多万的车没有360也是一大诟病,好在不是啥大问题,自适应了 三是车机卡反应慢,(但比奥迪强点,不如宝马。宝马车机流畅度感觉是bba最高的)ai助手说一句话也要反应好几秒。商店没有APP可供下载,这个我不知道为什么,看车友拍的他车是有的,我回头再去问问四儿子店。 四是现在不支持carlife,carwith之类,自带车机并不能算好用。我不用苹果好久了,差点为这车又去看苹果 【提车价格】 跟销售唠的33w整,实际 290,600+25,716.81+11,474+150=327,940.81 这个价全款不分期落地皓夜版在我车友群是最便宜的了,但懂车帝评论区似乎有大神自称30出头😂😂😂不做评价 【油耗】 从济南回菏泽上了高度油表就一路走低,从济南市区堵车走不动10个油到上了高速一路掉到6.0。路程再远点应该能突破到5点多,日常市区通行我再观察观察。 【驾驶感受】 动力完全是够用的,驾驶感受其实很不错,加速声浪很好听,之前是对比了SUV GLC,GLC相对声音闷很多,C级至少声浪有很运动的感觉 【亮点配置】 亮点配置智能想得出柏林了😂 柏林,哈曼,DO听了一遍,感觉柏林是跟普通高保真差别最明显的